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雷克薩斯一直保持著特立獨(dú)行的姿態(tài)。 即便在中國(guó)豪華車(chē)市改天換地的2022年，市場(chǎng)都“殺瘋了”，他似乎仍然泰然自若，我行我素。 但是，上半年銷(xiāo)量連續(xù)走低甚至在豪華車(chē)榜單上排位下滑的狀態(tài)，還是引人側(cè)目。有人問(wèn)，日系豪華最后一張王牌是不是要“涼了”？

盡管銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，但對(duì)零跑汽車(chē)來(lái)說(shuō)，并一定全是利好。 銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)T03是一臺(tái)售價(jià)10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的A00級(jí)微型車(chē)，對(duì)公司中高端品牌形象的打造是福是禍？其即將上市的中大型電動(dòng)轎車(chē)C01，能否獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，將很大程度上決定零跑汽車(chē)的后續(xù)走向。 更重要的是，隨著銷(xiāo)量的提升，公司虧損程度不斷加深，過(guò)去融資所儲(chǔ)備的現(xiàn)金，大概只夠燒到今年年底。 好在，公司已通過(guò)了港交所的聆訊，上市在即。

近日我們獲悉，因駐車(chē)制動(dòng)故障，豐田在海外地區(qū)正式召回坦途和雷克薩斯NX，共涉及83725輛。其中豐田坦途涉及64330輛，雷克薩斯NX 250涉及4218輛，雷克薩斯NX 350涉及15177輛。

日前，我們從國(guó)內(nèi)社交平臺(tái)處了解到，比亞迪元PLUS將登錄印度市場(chǎng)。同時(shí)，據(jù)比亞迪印度電動(dòng)乘用車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Sanjay Gopalakrishnan表示，比亞迪計(jì)劃在即將到來(lái)的節(jié)日期間（9月左右）進(jìn)入印度電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

上汽集團(tuán)日前發(fā)布8月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，自5月以來(lái)，產(chǎn)銷(xiāo)回補(bǔ)步伐不斷加快，整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比“四連漲”。今年1至8月，上汽整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到325.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%，自主品牌、新能源、海外市場(chǎng)“新三駕馬車(chē)”再接再厲。海外市場(chǎng)方面表現(xiàn)亮眼，8月上汽海外銷(xiāo)量高達(dá)10.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.7%，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)歷史上首個(gè)“海外市場(chǎng)單月銷(xiāo)量突破十萬(wàn)輛”的企業(yè)。

9月5日，永興材料的一紙公告，打破了寧德時(shí)代的“金身”。 相關(guān)公告顯示，因項(xiàng)目籌建過(guò)程中實(shí)際出現(xiàn)和面臨的新情況，永興材料董事會(huì)同意與寧德時(shí)代簽署《合資經(jīng)營(yíng)協(xié)議之終止協(xié)議》，雙方將根據(jù)實(shí)際情況尋求其他合作方式。 可想而知，面對(duì)寧德時(shí)代這一龐然大物，永興材料選擇終止合作，必然是經(jīng)歷了反復(fù)思量。而這一情況的出現(xiàn)，也從側(cè)面體現(xiàn)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈更上游企業(yè)，逐漸加重的話語(yǔ)權(quán)。

比亞迪在今年8月初，正式宣布進(jìn)軍泰國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)，以元PLUS、海豚、海豹等車(chē)型切入當(dāng)?shù)氐男履茉窜?chē)型賽道，并有望在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)生產(chǎn)工廠。另一邊廂，第一萬(wàn)輛哈弗JOLION HEV，近日在長(zhǎng)城汽車(chē)泰國(guó)羅勇新能源工廠正式下線。而哪吒汽車(chē)也于同一時(shí)期，在泰國(guó)曼谷開(kāi)啟了首家品牌直營(yíng)店。在泰國(guó)的新能源車(chē)市場(chǎng)上，我們見(jiàn)到了越來(lái)越多中國(guó)車(chē)企的身影。眾多的中國(guó)汽車(chē)品牌，為何都將“出?！钡暮较蛑赶蛱﹪?guó)？

9月5日，四川甘孜州瀘定縣發(fā)生6.8級(jí)地震，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。截止至9月8日12時(shí)，地震已造成86人遇難（其中甘孜州50人、雅安市36人），并有多人失聯(lián)、受傷，災(zāi)情牽動(dòng)全國(guó)人民的心。

近日，通用汽車(chē)進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)布道朗格品牌，道朗格The Durant Guild是通用汽車(chē)以創(chuàng)始人威廉·杜蘭特之名為中國(guó)市場(chǎng)推出的高端生活方式平臺(tái)，除了將旗下最具標(biāo)志性的車(chē)型引進(jìn)中國(guó)，還將打造多元化數(shù)字社區(qū)，定制個(gè)性化體驗(yàn)與服務(wù)。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)將于于9月21日24時(shí)進(jìn)行調(diào)整，而根據(jù)最新油價(jià)動(dòng)態(tài)顯示，油價(jià)一直呈現(xiàn)大幅下跌，已連續(xù)3個(gè)作日處于下跌區(qū)間，原油變化率為-8.47%，折算后高達(dá)350元/噸，每升跌幅已高達(dá)3毛。

過(guò)去，捷途汽車(chē)一直在隨大流，以“字母+數(shù)字”的方式來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品命名，這種模式雖便于記憶，但卻也著實(shí)缺乏特點(diǎn)。而近年來(lái)，通過(guò)“諸葛”、“子龍”等車(chē)型命名，不難看出捷途意在打造屬于自己的國(guó)潮品牌格調(diào)，同時(shí)也借助與消費(fèi)者共創(chuàng)車(chē)型名等營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，展現(xiàn)了品牌求新求變的決心。

　　受二季度國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)以及電池價(jià)格上漲等因素的影響，理想汽車(chē)在二季度交出了史上最差單季業(yè)績(jī)，單季虧損遠(yuǎn)高于去年一年的虧損，這也直接導(dǎo)致理想汽車(chē)上半年的盈利狀況不理想。 　　比起執(zhí)著于理想汽車(chē)的虧損，或許我們應(yīng)該把理想汽車(chē)當(dāng)做了解新能源行業(yè)生存現(xiàn)狀的窗口，在此基礎(chǔ)上再討論身處于其中的理想汽車(chē)是否有扭虧為盈的可能性，不失為我們?cè)谧⒁曔@些處于高速發(fā)展中的新企業(yè)時(shí)的正確打開(kāi)方式。

日前，零跑汽車(chē)正式開(kāi)啟“出?！蹦Ｊ?，首批T03出口至以色列，邁出全球化進(jìn)程的第一步。零跑此次出口是與一家成立于1981年的以色列汽車(chē)公司合作完成，未來(lái)，零跑汽車(chē)還將布局歐盟其它成員國(guó)市場(chǎng)。

昨日，“崛起中原 綠動(dòng)中國(guó)”宇通新能源輕卡戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨城市綠色運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟成立儀式在鄭州舉行。宇通輕卡作為行業(yè)新生力量，在宇通集團(tuán)新能源技術(shù)積淀下，以高起點(diǎn)進(jìn)入行業(yè)，推動(dòng)行業(yè)新能源化轉(zhuǎn)型，致力于成為新能源輕卡行業(yè)引領(lǐng)者。 近年來(lái)，鄭州通過(guò)出臺(tái)系列規(guī)劃、政策并落地實(shí)施，力推汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛上快車(chē)道，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從小到大、由弱到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷提升，帶動(dòng)效應(yīng)日益凸顯，產(chǎn)值由2012年的560億元提升到2021年的超千億元，有力拉動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

日前，從autoevolution獲悉，豐田宣布將升級(jí)其在日本的兩家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠以生產(chǎn)電池，此舉是豐田向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型邁出的重要一步。目前，豐田正在一款類(lèi)似LQ（純電動(dòng)）的概念車(chē)中測(cè)試其固態(tài)電池。據(jù)了解，豐田表示將于2025年推出固態(tài)電池專(zhuān)利，未來(lái)用于量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型中。

9月伊始，也是新的學(xué)期，新的開(kāi)始。新的學(xué)期我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)“30萬(wàn)豪華轎車(chē)開(kāi)學(xué)考”，本次考試，我們請(qǐng)來(lái)了林肯Z，寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4L以及凱迪拉克CT5這五位同學(xué)一同參加一場(chǎng)別開(kāi)生面的車(chē)圈開(kāi)學(xué)測(cè)驗(yàn)。

中秋節(jié)假期即將來(lái)臨，公安部對(duì)近三年中秋節(jié)假期道路交通事故進(jìn)行了分析，并向社會(huì)公眾發(fā)出道路交通安全預(yù)警提示。

日前，從官方獲悉，通用汽車(chē)宣布將為其進(jìn)口業(yè)務(wù)在中國(guó)推出全新生活方式平臺(tái)-道朗格（The Durant Guild），同時(shí)將旗下標(biāo)志性車(chē)型引進(jìn)國(guó)內(nèi)?！暗览矢瘛庇善脚_(tái)的英文名稱(chēng)“The Durant Guild”音譯而來(lái)。同時(shí)也是通用汽車(chē)公司創(chuàng)始人威廉·杜蘭特（William “Billy” Durant）的命名，以此致敬他將多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的品牌集于一體并建立通用汽車(chē)，推動(dòng)世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展。

　　今日，湖南涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院校內(nèi)發(fā)生一起嚴(yán)重的交通事故，從現(xiàn)場(chǎng)視頻來(lái)看，一輛寶馬X3疑似失控，先是沖撞停在路邊的轎車(chē)，后沖向人群，因事發(fā)地人員密集，現(xiàn)場(chǎng)有人倒地、一片狼藉。 　　對(duì)此，長(zhǎng)安市公安局交通警察支隊(duì)發(fā)布通報(bào)，2022年9月7日12時(shí)許，張某容（女，47歲，湖南涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院教師）駕駛小車(chē)在湖南涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院內(nèi)行駛時(shí)，因操作不當(dāng)，與停放在路邊的小車(chē)及行人碰撞，造成2人受傷、3車(chē)受損。

福特Mustang作為經(jīng)典的美式肌肉車(chē)之一，歷時(shí)半個(gè)世紀(jì)的變遷發(fā)展至第六代，背后蘊(yùn)藏美國(guó)精神永不停息，極具代表性也更是話題流量引領(lǐng)者。全新一代（第七代）車(chē)型即將在9月14日開(kāi)幕的底特律車(chē)展正式亮相，并計(jì)劃將于明年上半年投產(chǎn)。此前一直傳言的V8引擎會(huì)被砍掉的說(shuō)法似乎不攻自破，福特官方表示全新一代Mustang會(huì)繼續(xù)搭載5.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于現(xiàn)款車(chē)型在性能上會(huì)有一定提升。 美國(guó)肌肉車(chē)一詞出現(xiàn)于上世紀(jì)八九十年代，特別用于稱(chēng)呼活躍于上世紀(jì)六七十年代的一類(lèi)搭載大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)、具有強(qiáng)勁馬力、外形富有肌肉感的美式跑車(chē)，如今也用于稱(chēng)呼現(xiàn)售的搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的美國(guó)經(jīng)濟(jì)型跑車(chē)和超級(jí)跑車(chē)。肌肉車(chē)是一代美國(guó)精神的代表，我們所熟悉的福特野馬、雪佛蘭科邁羅、道奇Challenger都是典型的肌肉車(chē)。

近日，我們從寶馬官方處獲悉，自2023年開(kāi)始，寶馬將在寶馬品牌和MINI品牌車(chē)型上使用一款全新的vegan interiors（素食內(nèi)飾）。

2022年9月5日，四川甘孜州瀘定縣發(fā)生6.8級(jí)地震。災(zāi)情牽動(dòng)人心，長(zhǎng)城汽車(chē)緊急捐贈(zèng)總價(jià)值200萬(wàn)元款項(xiàng)及物資馳援四川甘孜州瀘定縣、雅安市石棉縣及周邊災(zāi)區(qū)。其中，向中國(guó)紅十字基金會(huì)捐贈(zèng)總價(jià)值150萬(wàn)元的長(zhǎng)城皮卡，用于賑災(zāi)物資運(yùn)輸、災(zāi)區(qū)緊急救援以及支持后續(xù)重建等；向中國(guó)婦女發(fā)展基金會(huì)捐贈(zèng)50萬(wàn)元，用于婦女兒童急需的物資和醫(yī)療防護(hù)用品購(gòu)買(mǎi)、災(zāi)區(qū)婦女兒童心理援助等工作。長(zhǎng)城汽車(chē)將密切關(guān)注災(zāi)后救援進(jìn)展，與災(zāi)區(qū)人民共渡難關(guān)。

“2015年，法拉利IPO，隨后幾年該企業(yè)股價(jià)由最初的43歐元上漲至195歐元，阿涅利家族（法拉利的擁有者）已經(jīng)清楚地展示了從龐大的汽車(chē)集團(tuán)中釋放價(jià)值的方式，現(xiàn)在輪到大眾集團(tuán)了?！碑?dāng)?shù)貢r(shí)間9月5日，在大眾集團(tuán)宣布旗下保時(shí)捷汽車(chē)IPO計(jì)劃后，歐洲知名投資顧問(wèn)帕特里克·克羅內(nèi)曼在投資研究平臺(tái)中撰文道。

近日國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公布了奇瑞汽車(chē)的召回計(jì)劃，包含瑞虎3x及瑞虎8PLUS在內(nèi)共計(jì)76360輛。

日前，我們了解到根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳通知精神，2022年中秋節(jié)放假安排9月10日（星期六）至12日（星期一）放假，連放3天，不調(diào)休。10月1日至7日放假調(diào)休，共7天。10月8日（星期六）、10月9日（星期日）上班。

　　7月過(guò)完之后，豐田已經(jīng)連續(xù)第四個(gè)月的全球產(chǎn)量下滑。 　　豐田全球產(chǎn)量連續(xù)第四個(gè)月下滑，原因是半導(dǎo)體短缺、國(guó)內(nèi)疫情而導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，讓生產(chǎn)面臨困難的局面。7月份的產(chǎn)量同比下降 8.6%，至70.65萬(wàn)輛;銷(xiāo)量下降7.2% 至79.71萬(wàn)輛，連續(xù)第11個(gè)月下滑。

大眾集團(tuán)換帥是否會(huì)改變大眾的電動(dòng)化步伐？目前看來(lái)，似乎影響不大，甚至有可能加快。 上周，大眾汽車(chē)集團(tuán)新任首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）在里斯本的內(nèi)部會(huì)議上表示，大眾汽車(chē)將加快向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型，但在轉(zhuǎn)型過(guò)程中需要找到正確的“節(jié)奏”。

鈴木，自1984年首次引入中國(guó)以來(lái)，便將小型車(chē)市場(chǎng)作為主攻領(lǐng)域。由其提供的鈴木雨燕、奧拓、吉姆尼、利亞納等在內(nèi)的小型車(chē)。雖說(shuō)個(gè)頭不大，但卻占據(jù)了不少的小型車(chē)市場(chǎng)份額。可到了2018年，鈴木卻因?yàn)樵燔?chē)?yán)砟畈缓希黄韧顺鲋袊?guó)市場(chǎng)，并逐漸消失在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的視線中。

對(duì)數(shù)碼3C消費(fèi)產(chǎn)品沒(méi)有影響，但是對(duì)于自動(dòng)駕駛研發(fā)有極大影響。 美國(guó)宣布取消了圖形處理芯片巨頭英偉達(dá)針對(duì)中國(guó)、俄羅斯出口高端GPU芯片，如果繼續(xù)出口只能獲取新的許可。很明顯，美國(guó)又在高端芯片領(lǐng)域?qū)χ卸沓鍪至?。這種高端芯片主要用于人工智能等領(lǐng)域，也是一種應(yīng)用較為廣泛的高端芯片。

出行市場(chǎng)熱度居高不下，前有互聯(lián)網(wǎng)巨頭砸錢(qián)布局，后有傳統(tǒng)車(chē)企強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)型，一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)更是人們茶余飯后的談資。 T3出行、首汽約車(chē)、曹操出行、一喂順風(fēng)車(chē)等平臺(tái)正在為網(wǎng)約車(chē)下半場(chǎng)忙活，過(guò)去的已經(jīng)過(guò)去，能做的就是把握當(dāng)下。 運(yùn)力問(wèn)題比較棘手，雙證司機(jī)成為各個(gè)平臺(tái)爭(zhēng)搶的“香餑餑”！

在三大造車(chē)新勢(shì)力中，小鵬汽車(chē)一直以來(lái)都顯得有些特別。 不同于一直想要在中高端打出名號(hào)的理想汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)，小鵬汽車(chē)從里到外透露出的都是一股相對(duì)更廉價(jià)、更親民的氣質(zhì)，這從“小鵬”這個(gè)現(xiàn)在看來(lái)都略顯隨意的品牌名就能看得出來(lái)。 更加特別的是，隨著幾個(gè)品牌在新能源車(chē)市場(chǎng)不斷攻城略地，小鵬汽車(chē)在車(chē)輛銷(xiāo)售層面的存在感反而越來(lái)越強(qiáng)。由于主打車(chē)型相比于競(jìng)品更便宜，意味著小鵬汽車(chē)能夠覆蓋更多的普通消費(fèi)者，這幫助它實(shí)現(xiàn)了非常亮眼的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。

近日，據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯奔馳表示將對(duì)其位于巴西圣保羅州的卡車(chē)和巴士底盤(pán)工廠進(jìn)行重組，在重組過(guò)程中將裁員3,600人，以應(yīng)對(duì)生產(chǎn)面臨的壓力。

自動(dòng)駕駛最近幾年有多火熱？百度董事長(zhǎng)李彥宏曾說(shuō)“到2030年，沒(méi)有自動(dòng)駕駛能力的電動(dòng)車(chē)，將完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。”在汽車(chē)電動(dòng)化快速發(fā)展的同時(shí)，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為了很多汽車(chē)品牌的宣傳賣(mài)點(diǎn)。不過(guò)，汽車(chē)智能化發(fā)展并沒(méi)有如想象中的那么順利，最近幾年，已有多起與自動(dòng)駕駛相關(guān)的事故發(fā)生。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布最新一期“汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)”：2022年8月份汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為89.3，高于上月。9月中國(guó)車(chē)市將繼續(xù)向好。

9月5日，廣汽豐田發(fā)布數(shù)據(jù)，8月銷(xiāo)量為84608輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到97.6%；在此基礎(chǔ)上，今年前8月已經(jīng)累計(jì)66.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。這其中，鋒蘭達(dá)作為年輕家用SUV，8月銷(xiāo)量破萬(wàn)，達(dá)到10234輛。在此基礎(chǔ)，廣汽豐田SUV家族前8月銷(xiāo)量達(dá)到24.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.7%。

燃油車(chē)時(shí)代，“平臺(tái)”或者“架構(gòu)”的重要性，人盡皆知。 這并非是“玄學(xué)”的抽象概念，而是一種模塊化生產(chǎn)體系。譬如，一輛車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)、車(chē)身結(jié)構(gòu)等可以共用的模塊化結(jié)構(gòu)。 車(chē)企的好處也顯而易見(jiàn)，可以提升效率、降低研發(fā)和生產(chǎn)成本。 邁入電動(dòng)時(shí)代，當(dāng)“平臺(tái)”加上了“純電”，涉及的板塊也更加復(fù)雜，除了底盤(pán)、車(chē)身等機(jī)械層面的結(jié)構(gòu)外，還涵蓋了電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)等一系列的核心件。 可以說(shuō)，純電造車(chē)平臺(tái)的水平如何，幾乎也直接決定了產(chǎn)品的表現(xiàn)是否出色。 那么，什么樣的新能源平臺(tái)，才能真正算得上優(yōu)秀呢？

據(jù)天津交警發(fā)布消息，根據(jù)當(dāng)前天津市疫情防控形勢(shì)，自2022年9月6日起，天津市暫停實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)尾號(hào)限行及外埠、區(qū)域號(hào)牌小客車(chē)高峰限行措施。限行措施恢復(fù)時(shí)間另行通知。

日前，沃爾沃汽車(chē)公布了8月份全球銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃汽車(chē)共在全球范圍內(nèi)售出43666輛汽車(chē)，同比下降4.6%。其中中國(guó)地區(qū)共售出17179輛，同比增長(zhǎng)31%。 這已經(jīng)是沃爾沃銷(xiāo)量連續(xù)三個(gè)月下滑，其7月份和6月份的銷(xiāo)量分別是44664輛和49904輛。 沃爾沃指出，當(dāng)月生產(chǎn)受到新冠肺炎疫情和中國(guó)部分地區(qū)限電的影響，再加上零部件尤其是半導(dǎo)體供應(yīng)不足，沃爾沃汽車(chē)的零售交付因此受到影響。 不過(guò)沃爾沃聲稱(chēng)，消費(fèi)者對(duì)其汽車(chē)的需求依然強(qiáng)勁，尤其是對(duì)其“Recharge”系列（包括插電式混動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)）車(chē)型。 8月份，“Recharge”系列車(chē)型的銷(xiāo)量占沃爾沃汽車(chē)全球總銷(xiāo)量的21.9%，其中純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量占比為5.7%。

8月29日晚間，比亞迪公布2022年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，據(jù)H股公告報(bào)告顯示，比亞迪在2022年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1506.07億元（人民幣），同比增長(zhǎng)65.71%；毛利203.41億，同比增長(zhǎng)75.35%……簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這半年來(lái)比亞迪每天的營(yíng)業(yè)收入超過(guò)了8億元，這樣的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)不僅創(chuàng)造了比亞迪有史以來(lái)最亮眼的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，更是讓比亞迪毫無(wú)懸念地成為中國(guó)最賺錢(qián)的車(chē)企。

隨著全球供應(yīng)鏈緊張、原材料及物流費(fèi)用上漲，汽車(chē)行業(yè)也面臨著越來(lái)越大的成本壓力。最近，多家日本車(chē)企相繼宣布提高多款汽車(chē)售價(jià)。有媒體來(lái)到日產(chǎn)汽車(chē)位于東京市內(nèi)的一處銷(xiāo)售門(mén)店前。盡管是周日，由于近期出現(xiàn)交貨延遲、暫停訂貨的現(xiàn)象，幾乎沒(méi)有什么客人來(lái)咨詢(xún)購(gòu)車(chē)。

小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬曾在一檔電視訪談節(jié)目中表示“2024年是這一輪造車(chē)風(fēng)口的最后窗口期”，這種觀點(diǎn)之后幾乎成為行業(yè)共識(shí)，原因包括傳統(tǒng)車(chē)企和科技巨頭正加速轉(zhuǎn)型下場(chǎng)、新能源汽車(chē)估值見(jiàn)頂、資本正在轉(zhuǎn)換賽道等。 不過(guò)，近日在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)，華人運(yùn)通高合汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO丁磊表示：“窗口期不止3年。新的力量和傳統(tǒng)力量的距離會(huì)越來(lái)越大，相應(yīng)的窗口期會(huì)越來(lái)越寬?！?

小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬曾在一檔電視訪談節(jié)目中表示“2024年是這一輪造車(chē)風(fēng)口的最后窗口期”，這種觀點(diǎn)之后幾乎成為行業(yè)共識(shí)，原因包括傳統(tǒng)車(chē)企和科技巨頭正加速轉(zhuǎn)型下場(chǎng)、新能源汽車(chē)估值見(jiàn)頂、資本正在轉(zhuǎn)換賽道等。 不過(guò)，近日在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)，華人運(yùn)通高合汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO丁磊表示：“窗口期不止3年。新的力量和傳統(tǒng)力量的距離會(huì)越來(lái)越大，相應(yīng)的窗口期會(huì)越來(lái)越寬?！?

經(jīng)過(guò)多年持續(xù)努力和創(chuàng)新發(fā)展，我國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入具有初步全球競(jìng)爭(zhēng)力的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在智能新能源汽車(chē)賽道上形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成了品牌持續(xù)向上發(fā)展的勢(shì)能。 伴隨與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域加快融合，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇、更廣泛的發(fā)展空間。但要看到，進(jìn)入新時(shí)期攻堅(jiān)突破的難度和復(fù)雜程度都在增大，如何進(jìn)一步推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展值得深究。

近日，我們從官方渠道獲悉，長(zhǎng)城汽車(chē)巴基斯坦KD工廠正式投產(chǎn)，首臺(tái)當(dāng)?shù)亟M裝的第三代哈弗H6也正式亮相。

前不久，2023款東風(fēng)本田思域 e:HEV迎來(lái)了上市，指導(dǎo)價(jià)：15.99-18.79萬(wàn)元。此次新車(chē)在成都車(chē)展上有著很高的熱度，那么搭載了本田第四代i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng)的第十一代思域有何亮點(diǎn)?用車(chē)成本是否低廉?今天就給大家來(lái)理理這個(gè)問(wèn)題。

近日，多位經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)將衰退，高盛表示，持續(xù)通脹下，美國(guó)經(jīng)濟(jì)不會(huì)軟著陸，美國(guó)還要繼續(xù)跌。但是，剛剛出爐的八月新車(chē)銷(xiāo)量，卻出現(xiàn)了一年來(lái)罕見(jiàn)的增長(zhǎng)。 根據(jù)LMC的報(bào)告，8月美國(guó)輕型車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到113萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。這是自去年夏天以來(lái)的首次月度同比正增長(zhǎng)。原因之一是，今年8月的交易日多一天；另外一些銷(xiāo)量較好的車(chē)企表示，供應(yīng)鏈短缺的狀況改善，庫(kù)存水平有一定恢復(fù)，正在穩(wěn)定，但也沒(méi)有到明顯好轉(zhuǎn)的程度。

為了以最快速度掌控大眾集團(tuán)，奧博穆在上任第一天就發(fā)布了他制定的十點(diǎn)計(jì)劃，以展現(xiàn)對(duì)大眾集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的信心。同時(shí)，奧博穆著重提及大眾的電動(dòng)路線不會(huì)有任何戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

新浪汽車(chē) 新浪網(wǎng) 導(dǎo)航 北京站 登錄 新浪汽車(chē)>行業(yè)>行業(yè)新聞>正文 .. 國(guó)內(nèi)車(chē)企上半年財(cái)報(bào) 猜猜誰(shuí)賺錢(qián)最瘋狂？ 2022-09-05 10:31:36新浪汽車(chē)原創(chuàng) 字號(hào) 評(píng)論收藏分享 . 　　2022年上半年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，不僅僅是新能源汽車(chē)的狂歡，同時(shí)也屬于自主品牌。從最近國(guó)內(nèi)公布的多家車(chē)企半年財(cái)報(bào)來(lái)看，自主品牌車(chē)企正在用優(yōu)秀的業(yè)績(jī)向我們展示中國(guó)品牌的向上力量。 　　其中，長(zhǎng)安凈利潤(rùn)增長(zhǎng)突破300%，長(zhǎng)城毛利率高達(dá)18.38%，比亞迪實(shí)現(xiàn)增收增利雙豐收，吉利單車(chē)收入同比增21.1%，廣汽集團(tuán)新能源業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，整體表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。

圍繞這個(gè)終端硬件加維護(hù)加服務(wù)的模式，大有可為。這也是一些有實(shí)力的企業(yè)一直對(duì)汽車(chē)行業(yè)抱有特別的期待的市場(chǎng)基礎(chǔ)。如此誘人的市場(chǎng)，也自然引發(fā)了華為這樣的大企業(yè)的進(jìn)入，一方面，雖然聲稱(chēng)自己不做汽車(chē)，但是在汽車(chē)軟硬件方面早已投入頗豐并已經(jīng)有了幾年的基礎(chǔ)，這是華為布局的一條路。與此同時(shí)，華為也開(kāi)啟了另一條與汽車(chē)有關(guān)的路：據(jù)觀察，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，又迎來(lái)一位新的攪局者——華為。繼此前的北京、深圳、南京等少數(shù)幾個(gè)城市后，華為Petal出行計(jì)劃進(jìn)軍全國(guó)市場(chǎng)，目前正在與T3出行洽談全量接入。

“2012年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量只有1.3萬(wàn)輛，此后10年的年均復(fù)合增長(zhǎng)達(dá)到86%?！痹?022年泰達(dá)汽車(chē)論壇上，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長(zhǎng)盧衛(wèi)生表示，新能源汽車(chē)目前的保有量已超過(guò)1000萬(wàn)，進(jìn)入了全民市場(chǎng)化擴(kuò)張期。充電基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，已累計(jì)建成充電樁接近400萬(wàn)臺(tái)。呼吁汽車(chē)企業(yè)抓住新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略機(jī)遇期。