國(guó)家非稅收部門(mén)。只有舊的車(chē)輛進(jìn)行正規(guī)報(bào)廢，才會(huì)有新的車(chē)輛的購(gòu)入資格審批通過(guò)；

外地在鄭州故障車(chē)輛。因維修費(fèi)用過(guò)大而又不能開(kāi)回原籍的車(chē)輛，可以選擇異地報(bào)廢，但車(chē)輛的注銷(xiāo)證明仍需回當(dāng)?shù)亻_(kāi)據(jù)（聯(lián)網(wǎng)注銷(xiāo)通過(guò)）。

黃牌車(chē)或有強(qiáng)制報(bào)廢年限的車(chē)輛。車(chē)輛因運(yùn)營(yíng)等規(guī)定只能使用十五年的，在強(qiáng)制報(bào)廢期來(lái)臨之前，如果不選擇正規(guī)的車(chē)輛報(bào)廢企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛注銷(xiāo)，在以后買(mǎi)新車(chē)時(shí)會(huì)有不小的麻煩。

在政策制定上應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，符合具體實(shí)際。我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)制度的滯后和缺失是阻礙報(bào)廢汽車(chē)回收利用靜脈產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的主要原因；如果制度跟不上經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展要求，靜脈產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)就以“市場(chǎng)失靈”的方式回報(bào)社會(huì)，此時(shí)阻礙發(fā)展的不是市場(chǎng)而是制度。

拆解電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)，應(yīng)接受汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的培訓(xùn)或技術(shù)指導(dǎo)，制定拆解方案，配備相應(yīng)技術(shù)人員。應(yīng)將從報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)上拆卸下來(lái)的動(dòng)力蓄電池包（組）交售給具有資質(zhì)的動(dòng)力蓄電池回收利用企業(yè)進(jìn)行處理，禁止進(jìn)一步拆解。