報(bào)廢車輛隱患多。機(jī)動車輛到達(dá)報(bào)廢水平或到了年限其操作靈敏性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱處存在、時時存在，嚴(yán)重要挾著過往車輛和行人的平安。廢車改頭換面，以次充好。一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，經(jīng)過套牌、更新車身顏色等偷機(jī)取巧的方法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一同，讓購置者無法識別。

韓國 韓國對于報(bào)廢年限跟中國有些相似（畢竟學(xué)我們的太多），也分為私家車和運(yùn)營車，對于私家車來說韓國是沒有報(bào)廢年限的，對于運(yùn)營車公司的出租車年限是三年，自己的出租車年限是五年。法國 法國也有年檢，他們叫做“contrle technique "，新車是四年之后開始年檢，之后每兩年檢一次，不少的國家對于年檢都是這樣的。對于汽車報(bào)廢也是政府采用鼓勵的制度，而且主動報(bào)廢的對車主來說也是有獎勵的。

1990年7月6日以后注冊登記，廠定總質(zhì)量大于1.8噸，小于或等于6噸的輕型載貨汽車使用年限為10年，允許辦理最長不超過5年的延緩報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次。1990年7月6日以前注冊登記的，使用期限為8年，允許辦理不超過4年的延緩報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次。

毋庸置疑，如果報(bào)廢車回流到市場，勢必會存在一定的隱患?！秷?bào)廢汽車回收管理辦法》中規(guī)定，禁止任何單位或者個人利用報(bào)廢汽車“五大總成”以及其他零配件拼裝汽車。禁止報(bào)廢汽車整車、“五大總成”和拼裝車進(jìn)入市場交易或者以其他任何方式交易，禁止拼裝車和報(bào)廢汽車上路行駛。