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　　在這個(gè)拼顏值、飆性能的車圈里，很多汽車品牌往往忽略了消費(fèi)者最基礎(chǔ)的用車感受。以至于很多車型，有數(shù)據(jù)、有技術(shù)、有配置、有顏值，但就是產(chǎn)品口碑一般，最核心原因，就是品牌與消費(fèi)者需求脫軌。 　　消費(fèi)升級(jí)過(guò)程中，車主對(duì)于汽車追求離不開(kāi)乘坐舒適?！笆孢m”是車圈里新的升級(jí)“玩法”。如今，舒適座艙也有權(quán)威認(rèn)證。9月4日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心正式公布新一批整車舒適座艙認(rèn)證，這其中，奔騰B70(參數(shù)|詢價(jià)|圖片)榜上有名，成功拿下整車舒適座艙(6A級(jí))認(rèn)證榮譽(yù)，這是目前唯一、首款獲此殊榮的轎車產(chǎn)品，奔騰B70也為網(wǎng)友們稱為：國(guó)產(chǎn)“大沙發(fā)”。

Audi Sport奧迪運(yùn)動(dòng)品牌旗下的RS系列車型在各方面均有出色的表現(xiàn)，對(duì)年輕人具有十分強(qiáng)大的吸引力，整車都散發(fā)著運(yùn)動(dòng)和戰(zhàn)斗力。而奧迪RS 7 Sportback則是整個(gè)奧迪RS轎跑家族當(dāng)中的旗艦型號(hào)，這款頂級(jí)性能的五門(mén)轎跑車基于全新一代奧迪A7開(kāi)發(fā)而來(lái)，但換裝了戰(zhàn)斗范十足的運(yùn)動(dòng)外觀套件之后，其造型風(fēng)格可謂性格分裂，看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)。

8月6日，華為秋季新品發(fā)布會(huì)，問(wèn)界品牌首款純電SUV車型——M5 EV正式上市，2款車型售價(jià)28.86-31.98萬(wàn)元。兩款車型分為前驅(qū)和四驅(qū)，零百加速時(shí)間分別為7.1S和4.5S，搭載80kWh的電池包，兩驅(qū)版CLTC續(xù)航里程620km，四驅(qū)版552km。相比增程版車型，問(wèn)界M5 EV不僅僅是動(dòng)力單元的不同，更進(jìn)行了包括舒適性、智能化、駕控體驗(yàn)在內(nèi)的升級(jí)，新車將在近日陸續(xù)到達(dá)問(wèn)界全國(guó)銷售門(mén)點(diǎn)，并在9月24日開(kāi)啟試駕。

眾所周知，奔馳GLC L在國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市一段時(shí)間，雖然其作為GLC的中期換代車型，但也進(jìn)入到了改款換代的時(shí)間。在9月7日，官方發(fā)布了關(guān)于全新GLC車型的更多官圖，結(jié)合此前曝光的國(guó)產(chǎn)版申報(bào)圖來(lái)看，相信國(guó)產(chǎn)車型很快將與我們見(jiàn)面，而根據(jù)規(guī)劃其會(huì)在今年年底實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

9月5日，歐尚Z6藍(lán)鯨iDD全國(guó)首批用戶提車儀式在山城重慶舉行。首批用戶用最挑剔的眼光和最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)歐尚Z6藍(lán)鯨iDD進(jìn)行了一次全面、深度的產(chǎn)品體驗(yàn)，并一致給予好評(píng)。

從概念到現(xiàn)實(shí)？盡管，沃爾沃目前沒(méi)有計(jì)劃加快Concept Recharge概念車的量產(chǎn)化的進(jìn)程。但沃爾沃承諾在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)，將有4款全新純電產(chǎn)品亮相。它會(huì)有XC90的繼任者嗎？沃爾沃沒(méi)有說(shuō)。但如果它看起來(lái)無(wú)限接近Concept Recharge，那么今天我們與沃爾沃汽車亞太區(qū)設(shè)計(jì)副總裁 Sophie Li的設(shè)計(jì)探討將變得極為有意義！

日前，根據(jù)相關(guān)渠道信息：嵐圖首款轎車專利圖正式曝光。據(jù)悉，嵐圖的轎車是該品牌的第三款量產(chǎn)車型，有望于今年年內(nèi)亮相。新車內(nèi)部代號(hào)為H53，定位于中大型轎車，并將提供純電動(dòng)和增程式混動(dòng)兩種動(dòng)力。

日前獲取了豐田GR Corolla車型海外市場(chǎng)售價(jià)，新車共計(jì)推出三款車型供消費(fèi)者選購(gòu)，售價(jià)區(qū)間為35,900美元（約為25萬(wàn)人民幣）-49,900美元（約為35萬(wàn)人民幣），并計(jì)劃將于今年年底前開(kāi)啟交付工作，同級(jí)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涵蓋了大眾高爾夫GTI、本田思域TYPE-R等同級(jí)車型。

日前獲取了保時(shí)捷新車規(guī)劃最新消息，并計(jì)劃推出帕拉梅拉純電版、第二代Taycan以及一款全新七座SUV車型。其中保時(shí)捷帕拉梅拉純電版車型預(yù)計(jì)將于2023年內(nèi)正式推出，并有望在同年上半年正式開(kāi)售，未來(lái)也將與梅賽德斯-奔馳EQS、寶馬i7等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

人人都說(shuō)要走出自己的舒適區(qū)，可天籟偏偏不愿喝下這碗心靈雞湯。 每一次改款和換代，天籟都堅(jiān)定地貫徹“舒適至上主義”。 因?yàn)樗日l(shuí)都明白：所謂的走出舒適區(qū)，都是為了尋找下一個(gè)舒適區(qū)。

9月6日，上汽大眾2023款途昂正式上市，新車共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為29.50-40.50萬(wàn)元。新款途昂售價(jià)與老款車型保持一致，新增一款380TSI 四驅(qū)尊享豪華版本

近日，有海外媒體公布了兩張寶馬XM的假想圖，假想圖是根據(jù)前不久剛剛亮相的專利圖所渲染的，作為寶馬M為成立50周年獻(xiàn)禮的旗艦車型，新車預(yù)計(jì)將在年內(nèi)正式亮相。

9月7日，新款路虎攬勝星脈正式上市，售價(jià)區(qū)間56.8-73.8萬(wàn)元。新車與現(xiàn)款車型在造型方面保持一致，但配置方面有所提升，此外，新車還特別打造了熠黑珍藏版車型。

北京時(shí)間2022年9月6日晚，新款福特探險(xiǎn)者（以下簡(jiǎn)稱新款探險(xiǎn)者）于線上宣布正式上市，實(shí)際上共推出8個(gè)型號(hào)車款（6座、7座車型各4款），官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間30.98-37.98萬(wàn)元，與之前公布的預(yù)售價(jià)格保持了一致。 作為長(zhǎng)安福特引進(jìn)并國(guó)產(chǎn)的第六代探險(xiǎn)者的中期改款車型，定位于中大型SUV的新款探險(xiǎn)者，主要針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，特別是引入了27英寸大小且橫向布局的中控大屏，并配備SYNC+車機(jī)系統(tǒng)以及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等配置。相比老款車型，此次上市的新款探險(xiǎn)者究竟都有哪些改變？另外在全系車型當(dāng)中，到底哪一款最值得購(gòu)買？今天咱們就來(lái)聊一聊。

今日，上汽奧迪突然官方調(diào)價(jià)，從9月3日開(kāi)始，A7L最高下調(diào)4.1萬(wàn)元，此舉也意味著國(guó)產(chǎn)A7L徹底放下身段，希望以價(jià)格換取銷量。

飛凡R7定位中大型純電SUV，搭載激光雷達(dá)，并支持換電，新車計(jì)劃于今年9月下旬正式上市，10下旬開(kāi)啟交付。而飛凡R7搭載的RISING PILOT全融合智駕系統(tǒng)，將會(huì)在交付車輛的當(dāng)天正式開(kāi)通使用。

日前，愛(ài)卡汽車從相關(guān)渠道獲悉，一汽-大眾新款邁騰預(yù)計(jì)10月份上市。新車主要針對(duì)前臉細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整，使其看起來(lái)更加時(shí)尚，繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和高低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

986天，20萬(wàn)輛下線。理想ONE初步完成了李想的理想，即將退出舞臺(tái)，L8將取而代之。 看似正常的汽車廠商車型換代，卻在車主中間引發(fā)悍然大波。信息和消息的不透明，讓不少理想ONE車主剛一入手，新車就變成了舊款。 理想汽車又一次背上了“銷售欺騙”和“割韭菜”的惡名。

近日，我們從網(wǎng)上獲得了一組嵐圖汽車全新轎車的外觀專利圖，從圖片中看，新車采用了嵐圖汽車家族式造型設(shè)計(jì)，另外根據(jù)此前官方透露，這款是一款中大型轎車，并預(yù)計(jì)在今年廣州車展期間正式發(fā)布。

日前，我們相關(guān)渠道處獲悉，雪佛蘭新款科魯澤預(yù)計(jì)將于9月中旬正式上市。新車申報(bào)圖已于此前得到曝光，作為改款車型，新車延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在前臉及尾部細(xì)節(jié)處進(jìn)行了一定調(diào)整，前臉看上去更具品質(zhì)感。

保時(shí)捷計(jì)劃9月底啟動(dòng)上市進(jìn)程。大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz表示，保時(shí)捷上市所帶來(lái)的資金儲(chǔ)備將是大眾汽車集團(tuán)向電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

飛凡R7將于9月下旬正式上市，10月下旬開(kāi)啟交付，新車將搭載全球首發(fā)量產(chǎn)華為視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)。

9月13日，全球純電超能跨界車MG MULAN將開(kāi)啟“萬(wàn)輛赴歐”的征程，在全球同步上市。此前，MG MULAN預(yù)售開(kāi)啟即火爆，一小時(shí)訂單破萬(wàn)，全球銷量累計(jì)破兩萬(wàn)。目前，預(yù)售仍在火熱進(jìn)行中，用戶預(yù)訂即尊享2000抵4000購(gòu)車膨脹金等超值禮遇，預(yù)訂成功后可享受年內(nèi)優(yōu)先提車權(quán)(限425km豪華版/520km旗艦版，粉色除外)，這在目前國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車產(chǎn)能緊張、年底國(guó)補(bǔ)退坡的情況下非常難得，想盡快提車需抓緊時(shí)間下訂。

　　2018年以來(lái)，中國(guó)車市結(jié)束了連續(xù)20年的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車行業(yè)迎來(lái)了百年未有之變局，突如其來(lái)的車市“寒冬”加速了市場(chǎng)淘汰的步伐。在此背景下，橫空出世的捷途家族并不被人們看好，然而在“旅行?”生態(tài)的指引下，將“品價(jià)比”做到極致的捷途X70和捷途X90兩大車系，銷量不斷破新高，從2018年至今累計(jì)銷量突破55萬(wàn)輛，這種逆境中磨煉出的強(qiáng)大格外受人關(guān)注。 　　如今，與《西游記之大圣歸來(lái)》聯(lián)名的捷途大圣新車即將迎來(lái)上市，其代表的捷途汽車品牌精神內(nèi)核與“追夢(mèng)、無(wú)畏、強(qiáng)大”的“大圣”精神可謂高度契合，迅速激發(fā)了年輕人的共鳴。作為捷途“昆侖”架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，捷途大圣引領(lǐng)了汽車界的國(guó)潮文化，并以高度場(chǎng)景化的出行體驗(yàn)為核心賣點(diǎn)，代表著捷途品牌戰(zhàn)略升級(jí)后的全面創(chuàng)新實(shí)力，也是接下來(lái)代領(lǐng)捷途汽車向“百萬(wàn)輛”加速邁進(jìn)的強(qiáng)力引擎。

對(duì)于法拉利要造SUV這件事，最開(kāi)始是在2019年的時(shí)候，只不過(guò)后續(xù)一直悄無(wú)聲息，直到今年初的時(shí)候我們才開(kāi)始看到有關(guān)該車的部分信息和諜照。在9月6日，我們從法拉利官方獲悉，旗下首款SUV車型Purosangue將于歐洲時(shí)間9月13日晚7點(diǎn)正式全球首發(fā)。

對(duì)于大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)，中型SUV恰到好處的空間能滿足日常多數(shù)用車場(chǎng)景，再加上其符合配置的價(jià)位，就更使其成為許多用戶心儀的選項(xiàng)。作為一個(gè)汽車行業(yè)從業(yè)者，也作為一個(gè)上有老下有小的“中生代”，我自然也對(duì)中大型SUV格外關(guān)注一些，在百花齊放的汽車市場(chǎng)上，我認(rèn)為這輛江鈴福特領(lǐng)?？梢运愕纳稀爸写笮蚐UV標(biāo)桿”，其設(shè)計(jì)上具有濃郁的美式風(fēng)格，非常適合80、90后這種依舊追逐“外觀霸氣”的人群，但在配置上又充分考慮到國(guó)人需求，堪稱“中西合璧”。

東風(fēng)本田全新一代CR-V或于9月27日上市。新車外觀變化較大，前臉裝配點(diǎn)陣式中網(wǎng)，車尾燈腔內(nèi)換用“L”形燈帶結(jié)構(gòu)，且車身尺寸全面升級(jí)。參考剛剛上市的新XR-V，預(yù)計(jì)新一代CR-V也將取消手動(dòng)擋車型，自動(dòng)擋起售價(jià)或與現(xiàn)款一致，為17.98萬(wàn)元。

兄弟們，奧迪RS6作為地表最強(qiáng)旅行車的代表，它的出現(xiàn)真的顛覆了很多人對(duì)于性能車的理解，原來(lái)旅行車不僅能帶你詩(shī)和遠(yuǎn)方，還能帶你嗨翻全場(chǎng)。但你們誰(shuí)又能想象到，日常開(kāi)一臺(tái)1200匹馬力的奧迪RS6是什么體驗(yàn)么？

近日，有海外媒體公布了全新一代梅賽德斯AMG GT Coupe在紐伯格林賽道測(cè)試的視頻，據(jù)悉，新車最快將會(huì)在2022年底全球首發(fā)，隨后將于2023年初上市，為了應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的歐7排放，全新一代梅賽德斯 AMG GT Coupe或?qū)?huì)搭載V8插混動(dòng)力系統(tǒng)。

9月6日，AITO問(wèn)界M5EV將于今日上市。與搭載增程式混動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)界M5不同，定位純電中型SUV的問(wèn)界M5 EV提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本可選，CLTC續(xù)航里程分為500km與540km。

9月6日，長(zhǎng)安福特新款探險(xiǎn)者將于今日上市。作為中期改款車型，定位中大型SUV的新款探險(xiǎn)者針對(duì)造型及內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，包括換裝27英寸懸浮式中控屏，并繼續(xù)搭載2.3T+10AT動(dòng)力組合。此前官方公布的預(yù)售區(qū)間為30.98-37.98萬(wàn)元。

近日，2023款星途凌云已正式到店，新車此前已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售14.8萬(wàn)元起，并將在今晚（9月6日）正式上市。

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，雪佛蘭旗下全新緊湊型SUV——星邁羅，有望于9月19日正式上市。新車基于通用汽車全球緊湊型SUV平臺(tái)打造，定位介于創(chuàng)界和探界者之間。此前，新車已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為13.99萬(wàn)元起。據(jù)官方表示，“大黃蜂”Camaro科邁羅家喻戶曉，未來(lái)希望“小黃蜂”星邁羅能夠擁有獨(dú)家定制的金色戰(zhàn)衣獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。

2022年9月1日，宏光MINIEV敞篷版正式開(kāi)搶，一時(shí)間，這款個(gè)性小車的熱度再度拉滿，成為了不少車迷討論的對(duì)象。日前，我們又獲取到了一組宏光MINIEV GAMEBOY車型的官圖，新車將會(huì)推出兩款全新配色，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)車輛的年輕化定位。

在中國(guó)，緊湊級(jí)轎車一直是汽車行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，從90年代捷達(dá)、富康、桑塔納三足鼎立，到如今德系、日系、自主品牌的百花齊放，“國(guó)民家轎”的定義不斷被拔高。信息的高度透明，讓消費(fèi)者不再只是被教育的角色，“品牌至上”也已經(jīng)成為過(guò)去式。什么樣的產(chǎn)品才配得上“國(guó)民家轎”稱號(hào)？在我看來(lái)，安全、舒適無(wú)論在何時(shí)都是值得重點(diǎn)關(guān)注的話題。

很多消費(fèi)者認(rèn)為，買車的錢加上每年養(yǎng)車的成本著實(shí)算一大筆錢，而現(xiàn)在打車軟件那么普及，打個(gè)車既方便也便宜，買車不實(shí)用。但是在寒冷或炎熱等糟糕的天氣，拎著沉重的購(gòu)物袋或者拖著碩大的行李箱，又或者遇到急事司機(jī)卻遲遲不接單，那時(shí)候就會(huì)體會(huì)到等待的煎熬。雖然汽車是易耗品，甚至保值率也不高，但是不可否認(rèn)的是，擁有一輛自己的車確實(shí)能給生活帶來(lái)極大的便利，比如來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的自駕游。 今天我們就扒一扒紅旗H5這款新車，紅旗H5的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾糙細(xì)、性能高低等方面，想必各位小主們已經(jīng)潛過(guò)各大論壇，挖過(guò)無(wú)數(shù)測(cè)評(píng)視頻，無(wú)需小編贅述啦，現(xiàn)在我們的關(guān)注點(diǎn)就放在紅旗H5的成交價(jià)、折扣優(yōu)惠、銷量、保值等方面，幫助基本鎖定目標(biāo)就等下手時(shí)機(jī)的小主們更全面地判斷紅旗H5是否值得拿下。

“你敢想？未來(lái)的出行體驗(yàn)會(huì)是這樣！” “請(qǐng)叫它‘新汽車’，因?yàn)樗砹似嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向?！? 以“數(shù)字智能 共創(chuàng)未來(lái)”為主題的第二屆長(zhǎng)安汽車科技生態(tài)大會(huì)，已于日前落下帷幕，但代號(hào)CD701原型車的驚艷亮相，及其所引發(fā)的關(guān)于“新汽車”的熱議，仍在持續(xù)發(fā)酵。 這樣一款集智能、低碳、出行、科技等元素于一體的新物種，不僅為我們勾勒出了未來(lái)出行的多維場(chǎng)景，同時(shí)也將長(zhǎng)安汽車加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的決心和信心，展現(xiàn)得淋漓盡致。

日前我們獲悉，寶馬已經(jīng)開(kāi)始在位于慕尼黑的氫能技術(shù)中心生產(chǎn)燃料電池，這也就意味著，此前問(wèn)世的寶馬iX5 Hydrogen Protection VR6概念車將會(huì)進(jìn)入限量生產(chǎn)階段。

雖然瑪莎拉蒂GranTurismo EV還沒(méi)有正式發(fā)布，不過(guò)大量的官方預(yù)熱已經(jīng)幾乎將這款新車展露無(wú)疑。近日，瑪莎拉蒂再次發(fā)布官方視頻，同時(shí)公布了一些新車的參數(shù)。據(jù)悉，新車0-100km/h加速時(shí)間僅需2.7秒。預(yù)計(jì)新車將會(huì)在2023年正式發(fā)布并上市銷售。

日前，從官方獲悉，新款梅賽德斯—奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版正式上市，一共推出了12款車型，售價(jià)44.01—55.60萬(wàn)元，相比老款價(jià)格有所上漲，主要針對(duì)一些配置方面進(jìn)行了變化。

近年來(lái)，客戶對(duì)保時(shí)捷車輛的個(gè)性化車漆需求快速增長(zhǎng)，憑借“個(gè)性精制顏色”服務(wù)的全新推出，保時(shí)捷也能夠根據(jù)客戶意向打造專屬的定制顏色。

奧迪A8L作為一款D級(jí)旗艦車型，它必然會(huì)將這個(gè)品牌所有的精華融于一身，成為奧迪的精神圖騰。雖然在這個(gè)級(jí)別中，奔馳S級(jí)會(huì)憑借著品牌影響力聚攏很多人氣，但奧迪A8L相對(duì)來(lái)說(shuō)則是另辟蹊徑。畢竟，很多富豪并不喜歡過(guò)分張揚(yáng)，希望在享受奢華的同時(shí)，能夠適當(dāng)?shù)牡驼{(diào)一些。而奧迪這個(gè)品牌，知名度足夠，氣場(chǎng)強(qiáng)大但相對(duì)于奔馳與寶馬來(lái)說(shuō)也更低調(diào)，那么奧迪A8L則正適合這一類人群。

昨天，雪佛蘭SEEKER公布了全新中文名稱——星邁羅，預(yù)售價(jià)13.99萬(wàn)元起，一部1.5T動(dòng)力的入門(mén)緊湊級(jí)家用SUV，能與雪佛蘭傳奇性能跑車“大黃蜂”科邁羅稱兄道弟，我感受到了上汽通用雪佛蘭對(duì)于SEEKER星邁羅的極高期望。

奇瑞瑞虎7 PLUS第二代及其新能源車型將于10月上市，新車燃油版僅提供1.6T車型，將與現(xiàn)款1.5T車型同堂銷售。預(yù)計(jì)新車起售價(jià)與現(xiàn)款1.6T版相當(dāng)，約10萬(wàn)元左右。

從坦克SUV官方獲悉，坦克500 PHEV將在11月18日開(kāi)幕的廣州車展中開(kāi)啟預(yù)訂，并于明年第二季度交付。坦克500 PHEV搭載一套2.0T插電混動(dòng)+縱置9HAT動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力比3.0T燃油版更強(qiáng)，滿電狀態(tài)下WLTC百公里綜合油耗僅為4.4L。官方表示新車的售價(jià)與3.0T燃油版車型到手價(jià)相差不多。

神車五菱又出了新家伙，這次是9.98萬(wàn)起的五菱星辰混動(dòng)版，總共有兩款車型。按照官網(wǎng)說(shuō)明，它的定位是超能打全能SUV，讓我們來(lái)看看它是否名副其實(shí)。 從外觀上來(lái)看，混動(dòng)版和燃油版幾乎沒(méi)有任何區(qū)別。采用的是五菱的異動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)思路。進(jìn)氣格柵上寬下窄，格柵內(nèi)部采用了菱形處理，其角度和車標(biāo)完全相同，兩邊則是采用LED光源的車燈。

還記得當(dāng)年那個(gè)要做“東半球最好的電動(dòng)汽車”的幾何汽車嗎？ 自從2019年發(fā)布幾何A之后，幾何汽車的銷量表現(xiàn)并不如預(yù)期，但品牌落了一個(gè)“真續(xù)航”的好口碑。 就在我們認(rèn)為它可能就此衰落的時(shí)候，2022年幾何汽車卻交出了一份令人驚訝的答卷。 在剛剛過(guò)去的成都車展上，幾何汽車帶來(lái)2款新車型G6和M6，并且開(kāi)啟預(yù)售。

9月2日，五菱汽車發(fā)布了一組五菱星馳的官圖，新車是懸掛五菱銀標(biāo)的第四款車型，定位為一款小型SUV，將于今年四季度上市。

一汽奔騰MPV車型設(shè)計(jì)圖曝光，未來(lái)或命名M9。 新車采用奔騰全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“勁·純·臻”，凸顯東方美學(xué)。車輛設(shè)計(jì)側(cè)重力量感的呈現(xiàn)，具有張力的線條表達(dá)了莊重感。同時(shí)，奔騰MPV運(yùn)用留白概念，以經(jīng)典的曲面關(guān)系塑造車身。最為重要的是，車輛追求極致品質(zhì)，將精準(zhǔn)把控每一處細(xì)節(jié)。

這是一個(gè)關(guān)于我和比亞迪唐DM-p的故事。 我是小林，37歲，女，至今未婚，但從不孤單。因?yàn)檫@輩子，我就跟車過(guò)了！上下班通勤40公里，它陪著我；每個(gè)周末出去玩，它載著我；心情不好，它放歌給我聽(tīng)。我以為這樣的日子會(huì)持續(xù)很久。直到，在一起的第十年零6個(gè)月的早晨它蹭到八千兩百四十三下底盤(pán)的瞬間！分手！