2月23日，陰歷正月初八，中歐班列烏魯木齊集結中心已異常繁忙，疆表里集結的貨品集裝箱規(guī)整地堆放在貨場，東西來往的貨運班列從這兒集結動身，駛向亞歐。

便利市民家門口“全球購”?

法國的葡萄酒、奶酪，西班牙的火腿、橄欖油，德國的啤酒、牛奶，哈薩克斯坦的面粉、清油，比利時的巧克力，意大利的咖啡……本年春節(jié)，越來越多的“世界滋味”擺上烏魯木齊市民的餐桌。

我國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊機務段中歐班列司機董強賓驕傲地說：“這兒面許多產品都是我開的火車運回來的?！?/p>

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董強賓介紹，近兩年，跟著新疆開行的中歐班列越來越多，東西來往愈加頻繁，部分中歐班列也開端完成重去重回，將中亞及歐洲的優(yōu)質產品經過返程班列運抵新疆。

阿拉山口海關監(jiān)管科相關工作人員介紹，返程班列搭載的貨品也日趨多樣化，除本來的汽車零件、電子設備等貨品外，汽車、紅酒、葵花籽油、液態(tài)奶、進口食物等也成為返程專列的“?？汀薄?/p>

記者了解到，便利市民在家門口“全球購”，僅僅中歐班列開行帶來實惠之一。中歐班列在不斷豐富人們的日子體會，降低了大宗產品跨境運送的費用，助推了“全球購”，成為“一帶一路”建造重要效果。

助推“我國制作”走出國門

本年1月19日，首趟我國·烏魯木齊—哈薩克斯坦·庫雷克—阿塞拜疆·巴庫鐵海聯(lián)運班列從集結中心駛出，為我國至格魯吉亞、伊朗、土耳其、俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭等亞歐國家互通來往，供給了又一、快捷的物流運送新通道。

“這趟班列的開行，為咱們公司出口到西亞、東歐的貨品供給了全新的物流形式，本來到巴庫要一個月左右，經過這趟班列運送不到10天，大大提高了運送功率?！鄙虾｀嵜魇澜缳Q易有限公司總經理劉暢說。

記者了解到，中歐班列在去年迎來了爆發(fā)式的增加。于2016年5月26日啟用的集結中心，當年不過開行中歐班列135列。而2017年，共開行中歐班列710列。

新疆開行的中歐班列憑仗其時間相當于海運四分之一、價格相當于空運五分之一的優(yōu)勢，日益成為向西敞開的重要通道。

越來越多的“我國制作”搭乘中歐班列，走出國門闖商場，不只新疆的鋼材、建材、機電產品、地產PVC、番茄醬等產品銷售至中亞和歐洲，杭州的茶葉、鄭州的窗布等內地產品也遠銷海外。

凸顯“東聯(lián)西出”紐帶優(yōu)勢

黨的十九大陳述提出：要以“一帶一路”建造為要點，堅持引進來和走出去偏重，遵從共商共建同享準則，加強立異才能敞開協(xié)作，構成陸海表里聯(lián)動、東西雙向互濟的敞開格局。

中歐班列開行之初，主要以拼箱拼車、整合疆內貨源為主，線路只要4條，每周開行一列。

現(xiàn)在已完成每天三列的常態(tài)化開行規(guī)劃，中歐班列線路增至18條，靈通中亞和歐洲17個國家的23個城市。

新疆新鐵世界物流有限責任公司總經理劉昌林說，不斷豐富的中歐班列運轉線路，讓集結中心的集聚效應日益閃現(xiàn)，全國越來越多的西行貨品在集結中心集結，讓烏魯木齊由一個向西物流通道，變成了世界物流集散地。

統(tǒng)計顯現(xiàn)，2016年，從新疆出境的中歐班列占全國班列開行總數的72%，2017年，這一份額已達90%以上。

跟著以烏魯木齊為起點的西聯(lián)東出、東聯(lián)西出全程物流通道的疏通，集結中心的紐帶優(yōu)勢將進一步凸顯。

截至2月23日，集結中心本年已開行中歐班列164列，全年計劃開行1400列。本年，還將進一步優(yōu)化班列開行計劃和境表里運送安排，活躍開辟新線路，不斷提高中歐班列運送才能、功率和服務水平，繼續(xù)提高中歐班列世界物流品牌影響力，更好地為“一帶一路”建造提質增速。

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