百慕大是一個(gè)非常神秘的地方，它位于美國(guó)東南岸對(duì)面的大西洋，即佛羅里達(dá)南端、西印度群島東端與百慕大群島之間圍成的三角區(qū)域。百慕大三角洲可謂是世界聞名，當(dāng)人們一提到百慕大，就會(huì)感到毛骨悚然，據(jù)傳這里經(jīng)常發(fā)生超自然現(xiàn)象及違反物理定律的事件，故世界上也常用百慕大三角洲來表示一些未解與神秘的事。

百慕大三角洲地點(diǎn)

百慕大三角洲的由來

百慕大三角洲面積約390萬平方公里，1945年12月5日美國(guó)19飛行隊(duì)在訓(xùn)練時(shí)突然失蹤，當(dāng)時(shí)預(yù)定的飛行計(jì)劃是一個(gè)三角形，于是人們后來把美國(guó)東南沿海的大西洋上，北起百慕大，延伸到佛羅里達(dá)州南部的邁阿密，然后通過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到西經(jīng)40°線附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一個(gè)三角地區(qū)，稱為百慕大三角區(qū)域“魔鬼三角”。

百慕大三角洲事件

盡管有許多人聽說過百慕大三角洲的神秘失蹤事件，但在20世紀(jì)，首先引起世人對(duì)它注意是1946年12月5日美國(guó)轟炸機(jī)的神秘失蹤事件。當(dāng)時(shí)美國(guó)有7架海盜式轟炸機(jī)到百慕大三角區(qū)上空?qǐng)?zhí)行例行的訓(xùn)練任務(wù)。不久，從飛機(jī)上傳回飛行員驚恐的聲音，一些莫名其妙的回答后就失去了聯(lián)絡(luò)。后來美國(guó)立刻派一架載有13人的救援機(jī)飛往出事地點(diǎn)，結(jié)果也失去了聯(lián)絡(luò)。當(dāng)時(shí)的氣候狀況相當(dāng)良好。翌日， 美國(guó)又出動(dòng)了上百架飛機(jī)既船艦、潛艇，展開了歷時(shí)1000多小時(shí)的大規(guī)模搜尋。結(jié)果，沒有任何的發(fā)現(xiàn)，更沒有殘骸，更沒有油漬。

1502年，哥倫布第四次度過美洲時(shí)，曾途經(jīng)百慕大三角洲。這天，哥倫布佇立船頭，但見晴空萬里，海面平靜。突然間，狂風(fēng)驟起，天昏地暗，幾十米高的巨浪像墻一樣向船隊(duì)撲來。水手們齊心協(xié)力試圖調(diào)轉(zhuǎn)航向，但船上所有的導(dǎo)航儀器全部失靈，磁羅盤上的指針不是指著正北方向，而是指向西北方向，偏離6度。船失控了，任隨風(fēng)浪推打。 哥倫布是幸運(yùn)的，經(jīng)過幾天幾夜顛簸，船總算沒有沉沒。令他奇怪的是，這場(chǎng)從天而降的風(fēng)暴竟戛然而止了，風(fēng)浪說結(jié)束就結(jié)束，馬上就風(fēng)平浪靜了。 哥倫布把這一切詳細(xì)地寫在他的航海日記里。他在給西班牙國(guó)王的信中，也談到這次難忘的經(jīng)歷。。。

哥倫布途經(jīng)百慕大三角時(shí)遇險(xiǎn)

1840年，運(yùn)載著大批香水和葡萄的海輪“羅莎里號(hào)”從法國(guó)啟航，行駛到古巴附近即失去聯(lián)絡(luò)。數(shù)星期后，海軍發(fā)現(xiàn)“羅莎里”號(hào)停泊在百慕大三角海域內(nèi)，船只并無任何損毀痕跡，只是船員不見了，所有的船員就像從人間蒸發(fā)了一樣。有人認(rèn)為，“羅莎里號(hào)”遭到了海盜的洗劫，船員全遭殺害。但事實(shí)上船上的貨物又全部原封未動(dòng)，這一說法不攻自破。

1872年，這一帶海面又發(fā)生了一件怪事。一艘雙桅船“瑪麗亞·采列斯特”號(hào)，在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當(dāng)它被人們發(fā)現(xiàn)時(shí)，船上也是空無一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳肴，茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鐘正常地走動(dòng)，縫紉機(jī)臺(tái)板上還放著裝著機(jī)油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風(fēng)浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。

1918年3月4日，美國(guó)“塞克羅普斯號(hào)”載著309名船員，連同一萬噸礦石，在百慕大三角洲內(nèi)，一夜之間連人帶船平白無故地消失得無影無蹤。時(shí)候軍方在出事海域內(nèi)搜索，但沒有發(fā)現(xiàn)船只的殘骸，也沒有找到船員的尸體。

塞克羅普斯號(hào)消失得無影無蹤

1935年8月，意大利籍的貨輪“萊克斯”號(hào)的水手們，親眼看到美國(guó)籍縱帆船“拉達(dá)荷馬”號(hào)被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了“拉達(dá)荷馬”號(hào)溺水的水手。但5天之后，“萊克斯”號(hào)的水手卻驚訝地發(fā)現(xiàn)，“拉達(dá)荷馬”竟然漂浮在海上。這并不是幻覺，因?yàn)椤叭R克斯”號(hào)上的水手，連同被他們救起的“拉達(dá)荷馬”號(hào)上的水手，一同登上了“拉達(dá)荷馬”號(hào)縱帆船。一艘已經(jīng)沉沒了的船，怎么可能又重新漂游海上呢？人們無從解釋。

1939年夏天，有下午3點(diǎn)30分的時(shí)候，美國(guó)一架軍用運(yùn)輸機(jī)從圣地牙哥的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空基地起飛，去執(zhí)行任務(wù)。3個(gè)小時(shí)后，這架運(yùn)輸機(jī)飛到了太平洋上空，從那里向航空基地發(fā)出求救信號(hào)-航空基地的人們正在接收它的求救信號(hào)，突然信號(hào)中斷了。這架運(yùn)輸機(jī)肯定是發(fā)生意外了，大家的心情頓時(shí)緊張起來，不停地為它祈禱著，但愿它能脫離危機(jī)，平安無事。就在大家高度緊張的時(shí)候，一件令人吃驚的事情出現(xiàn)了。不知道過了多長(zhǎng)時(shí)間，那架運(yùn)輸機(jī)突然來到了航空基地的上空。只見它搖搖晃晃在基地上空慢慢地飛行著，并且從無線電對(duì)講機(jī)里傳出一陣要求緊急迫降的話語?；氐娜藗冓s緊告訴他們，可以迫降，一定要注意-這架運(yùn)輸機(jī)還是那樣搖搖晃晃地飛行著，慢慢地朝著地面降落了下來。等到這架運(yùn)輸機(jī)降落了下來，等到這架運(yùn)輸機(jī)降落到地面上以后，人們飛快地趕了過去。運(yùn)輸機(jī)里的情景一下把人們嚇呆了，原來這架運(yùn)輸機(jī)上共有13個(gè)人員，可現(xiàn)在已經(jīng)死了12個(gè)?；钪氖歉瘪{駛，可是他也受了重傷。這個(gè)副駕駛硬是憑著堅(jiān)強(qiáng)的毅力，把飛機(jī)開了回來。人們?cè)僮屑?xì)一察看，那已經(jīng)死了的12個(gè)人身體上全都有很大的傷口，他們的子彈全都打光了，彈殼散得到處都是，機(jī)艙里充滿了硫磺的氣味，那么，這架運(yùn)輸機(jī)在百慕大三角海域，是遇到了什么特殊和危險(xiǎn)情況，還是碰到了什么可怕的敵人呢？現(xiàn)在，只能從副駕駛的嘴里了解。但不幸的是幾分鐘以后，那副駕駛也死了。臨死之前，他什么也沒有說出來。

1944年，古巴籍的貨船“魯比康”號(hào)在同一海域同樣出現(xiàn)人去船空的奇案。當(dāng)人們登上這艘漂浮不定的船時(shí)，只有一只狗孤獨(dú)地躺在甲板上。

1945年在南太平洋由于遭到日本潛水艇襲擊，與美國(guó)海軍印第安納波利斯號(hào)巡洋艦一起沉沒在大海的二十五名美軍士兵在1989年被菲律賓漁民救起。 當(dāng)人們接到SOS求救信號(hào)后，發(fā)現(xiàn)這二十五名美軍士兵正坐在一個(gè)海軍救生艇中，在菲律賓南部的西里伯斯海漂浮。他們所在的那個(gè)區(qū)域常有神秘的失蹤事件發(fā)生，人們稱為“南太平洋魔鬼三角”——即龍三角海區(qū)。 美國(guó)海軍當(dāng)局對(duì)于這批水兵的出現(xiàn)感到困惑不解，那些重新出現(xiàn)的士兵，就像四十五年前巡洋艦沉沒時(shí)那樣年輕。而被救起的二十五名美國(guó)士兵認(rèn)為自己僅漂流了九天，實(shí)際上地球時(shí)間已過去了四十五年。

1946年3月16日，白賴仁和莉地亞夫結(jié)為夫婦。一年后，他們?cè)诎倌酱笞瓮г俣让墼?，在游覽中，白賴仁失足墜入海中，被洶涌的波濤卷的無影無蹤。莉地亞回到家鄉(xiāng)肯特基后，不再嫁人，苦苦思念著丈夫。四十三年后的1990年初，莉地亞心血來潮，她要故地重游，租用了老船長(zhǎng)63歲杜比亞辛的船，當(dāng)船駛到她丈夫被溺的海域時(shí)，被認(rèn)為早已溺死的白賴仁竟奇跡般的出現(xiàn)在該船的甲板上，與其忠貞的妻子擁抱、接吻，之后卻又出乎意料地雙雙消失了，好在船長(zhǎng)并未因驚奇而發(fā)昏，就在這對(duì)夫婦擁抱、接吻的一剎那，他不失時(shí)機(jī)的利用照相機(jī)拍攝了一張珍貴的照片，并在返回港口后向警方出示了這張照片，警察們也不得不相信這個(gè)事實(shí)。

1948年12月27日22點(diǎn)30分，一架DC—3型大型民航班機(jī)，從舊金山機(jī)場(chǎng)起飛，途經(jīng)百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽到機(jī)長(zhǎng)驚詫的話聲：“這是怎么回事？都在唱圣誕歌哪？”誰也沒有想到這句話里所包涵的意味是什么。28日凌晨4點(diǎn)30分，班機(jī)還向機(jī)場(chǎng)發(fā)過電訊——“接近機(jī)場(chǎng)，燈光可見，準(zhǔn)備降落?！睓C(jī)場(chǎng)做好接受著陸的各項(xiàng)準(zhǔn)備。 可是這架DC—3型班機(jī)始終沒在機(jī)場(chǎng)降落。它在降落前就消失了，機(jī)組人員和全部乘客無一生還。 飛機(jī)一分鐘前還與機(jī)場(chǎng)保持著正常聯(lián)系，這次失蹤仿佛是在一瞬間之內(nèi)發(fā)生的。就像天空破了個(gè)洞，飛機(jī)一下掉進(jìn)洞里，無聲無息了。

1951年10月，一艘巴西的軍艦在亞洛爾群島西南方向的海面上航行，后來船和水兵一起神秘失蹤了。次日，巴西方面派出飛機(jī)和艦船前往找尋，一架水上飛機(jī)在海面上搜尋時(shí)發(fā)現(xiàn)，海面下有一個(gè)龐大的黑色物體在飛速前進(jìn)，而且速度快得驚人。這說明這絕非海底生物，同時(shí)龐大的體積又說明，它又非水中的魚類。在這天夜里和次日凌晨，有人在這一海域看見了一種奇異的極其明亮的光，但誰也無法說清這奇異的物體和奇異的光芒從何而來。

1960年，5架美國(guó)戰(zhàn)機(jī)在百慕大三角洲的晴空上進(jìn)行飛行訓(xùn)練，當(dāng)飛機(jī)穿過云層時(shí)，其中一架戰(zhàn)績(jī)突然消失，這印起了基地的一陣騷動(dòng)，事后美國(guó)軍方派出一批搜索隊(duì)在附近調(diào)查但仍然沒有找到任何飛機(jī)的殘骸。那架飛機(jī)是如何消失的，至今仍然是個(gè)謎。

1963年，美國(guó)籍油輪“瑪林·凱思”號(hào)穿過這片海域，航行的第2天，船上的報(bào)務(wù)員還向岸上通報(bào)說：“航行正常，位置北緯26度4分，西經(jīng)73度?！钡@是“瑪林·凱思”號(hào)傳給世界的訊息，它從此失蹤了。誰也無法想象這樣一艘裝有現(xiàn)代化導(dǎo)航和通訊設(shè)備的油輪，竟然連一點(diǎn)油花都沒留下，就從這片海域上失蹤了。

1963年，美國(guó)海軍在波多黎各東南部的海面下，發(fā)現(xiàn)一個(gè)不明物體以的速度在潛行。美國(guó)海軍派出一艘驅(qū)逐艦和一艘潛水艇前去追尋。這個(gè)水下不明物體，不僅速度快，而且有奇異的潛水功能，可以下潛至8000米以下的深海，令聲納都無法搜索。人們只看到它有個(gè)帶螺旋槳的尾巴，而無法察出其真實(shí)面目。

1966年，的航海員亨利經(jīng)歷了一長(zhǎng)天旋地轉(zhuǎn)的大擊斗后終于成功地逃出了百慕大三角洲的“迷霧”。當(dāng)時(shí)他駕駛船只途徑百慕大三角海域，發(fā)現(xiàn)船上的指南針的指針不停地晃動(dòng)，更是360度快速旋轉(zhuǎn)。抬頭一望，天空、海水與地平線似乎全部混成一團(tuán)，海面剎時(shí)起了一陣濃霧，更有一股強(qiáng)大吸力拉扯著亨利的船只。亨利奮力抵抗，僥幸逃離了濃霧的包圍。驚魂甫定，亨利注意到百慕大海面泛起一片不同尋常的奶白色。

1972年9月，美國(guó)籍貨輪“噩夢(mèng)”號(hào)航經(jīng)百慕大三角洲海域時(shí)，突然船上所有的燈都暗了下來，羅盤也失靈了。水手們感到事情不妙，趕緊根據(jù)陸地的燈光定向，把船朝西駛?cè)?。航行片刻，他們發(fā)現(xiàn)船原本是向北行駛，但無論如何他們也糾正不了航向。這時(shí)候，天空出現(xiàn)一個(gè)龐大的黑色物體，遮住了星星。一道亮光射進(jìn)這個(gè)物體。不久，它又不見了，船也恢復(fù)了正常航行。

1977年2月，一架私人水上飛機(jī)掠過百慕大三角洲海域，飛機(jī)上的幾位朋友正在吃飯，突然發(fā)現(xiàn)盤子里的刀叉都變彎了。當(dāng)時(shí)羅盤指針偏轉(zhuǎn)了幾十度，他們加速逃離這個(gè)可怕的航區(qū)。返航后他們發(fā)現(xiàn)，錄音機(jī)磁帶里錄下了強(qiáng)烈的海的噪音。 海，怎么能發(fā)出噪音呢？

1979年，美國(guó)和法國(guó)科學(xué)家組織的聯(lián)合考察組，在百慕大海域的海底發(fā)現(xiàn)一個(gè)巨大的水下金字塔。根據(jù)美國(guó)邁阿密博物館名譽(yù)館長(zhǎng)查爾斯·柏里茲派人拍下的照片，可以看到這個(gè)水下金字塔比埃及大金字塔還要巨大。塔身上有兩個(gè)黑洞，海水高速?gòu)亩粗写┻^。

1981年8月，一艘名叫海風(fēng)號(hào)的英國(guó)游船在“魔鬼三角”——百慕大海區(qū)突然失蹤，當(dāng)時(shí)船上六人驟然不見了蹤影。 不料，時(shí)過八年，這艘船在百慕大原海區(qū)又奇跡般地出現(xiàn)了！船上六人安然無恙。 這六個(gè)人共同的特點(diǎn)就是當(dāng)時(shí)已失去了感覺，對(duì)已逝去的八年時(shí)光他們毫無覺察，并以為僅僅是過了一霎間。當(dāng)調(diào)查人員反復(fù)告訴他們已經(jīng)過去了八年，他們才勉強(qiáng)接受這個(gè)事實(shí)，當(dāng)問他們當(dāng)時(shí)都做了些什么事時(shí)，他們無話以對(duì)，因?yàn)樗麄冎桓杏X過了一會(huì)兒，似乎什么也沒干。

1989年2月26日，一艘由巴拿馬漁船在百慕大三角洲南75里處作業(yè)，人們發(fā)現(xiàn)一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，里面竟是一個(gè)活人。這個(gè)人叫米高維爾斯奇思，他在1926年死于癌癥，他隨身攜帶的一些文件證明了這點(diǎn)。他先被送到百慕大醫(yī)院，后又被轉(zhuǎn)至歐洲蘇黎世精神中心，以便找出其“死而復(fù)生”的原因？醫(yī)生們費(fèi)盡周折也找不出原因，他自己也不明所以。

1990年8月在委內(nèi)瑞拉卡拉卡斯市的一只失蹤了二十四年的帆船尤西斯號(hào)在一處偏僻海灘擱淺再現(xiàn)(這只船是在二十四年前一次颶風(fēng)中在百慕大三角洲失蹤的)。帆船上三名船員由土著居民救起之后，就送到卡拉卡斯市尋求援助。 為這三個(gè)人檢查身體的醫(yī)生說：這三人雖然經(jīng)歷這么多年，但一點(diǎn)也沒有衰老，好像時(shí)間對(duì)他們已完全停止了。柏比羅·古狄茲醫(yī)生說：“這三名船員中最老的一個(gè)在失蹤時(shí)是四十二歲，按理說他現(xiàn)在應(yīng)該是六十六歲的老人，可是現(xiàn)在看起來依然像四十多歲，身體非常健康?！?/p>

2009年6月1日14時(shí)。法國(guó)航空公司失蹤航班上載有231人，該航班1日在巴西海岸外的大西洋上空從雷達(dá)屏幕上消失。法國(guó)航空公司證實(shí)，這架航班號(hào)為AF447的空客A330飛機(jī)已失去聯(lián)系，機(jī)上載有216名乘客和15名機(jī)組人員。百百慕大三角洲再次掀起冒險(xiǎn)熱潮。。。

百慕大 法國(guó)失事飛機(jī)

“時(shí)空無時(shí)不在，無處不在?！边@是一個(gè)哲學(xué)命題，也是人們通常最普遍的認(rèn)識(shí)誤區(qū)之一。根據(jù)科學(xué)家們判定：在通古斯隕石墜落的地區(qū)、核武器實(shí)驗(yàn)地區(qū)、切爾諾貝利原子能發(fā)電站附近以及其他有死亡威脅的地方，即使最的表也會(huì)不準(zhǔn)。有時(shí)發(fā)生的某種不可思議的事，好像“時(shí)間斷裂”一樣……神奇的海洋上，似乎也時(shí)時(shí)向人們展示著什么。。。

百慕大三角洲的探秘

百慕大可能因?yàn)榇艌?chǎng)關(guān)系

在百慕大三角洲出現(xiàn)的各種奇異事件中，羅盤失靈是最常發(fā)生的。這使人把它和地磁異常聯(lián)系在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時(shí)間多在陰歷月初和月中，這是月球?qū)Φ厍虺毕饔米顝?qiáng)的時(shí)候。地球的磁場(chǎng)有兩個(gè)磁極，即地磁南極和地磁北極。但它們的位置并不是固定不變的，而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機(jī)船迷航。

還有一種看法認(rèn)為，百慕大三角海域的海底有巨大的磁場(chǎng)，它能造成羅盤和儀表失靈。1943年，一位名叫襲薩的博士曾在美國(guó)海軍配合下，做過一次有趣的試驗(yàn)。他們?cè)诎倌酱笕菂^(qū)架起兩臺(tái)磁力發(fā)生機(jī)，輸以十幾倍的磁力，看會(huì)出現(xiàn)什么情況。試驗(yàn)一開始，怪事就出現(xiàn)了。船體周圍立刻涌起綠色的煙霧，船和人都消失了。試驗(yàn)結(jié)束后，船上的人都受到了某種刺激，有些人經(jīng)恢復(fù)正常，有的人卻因此而神經(jīng)失常。事后，襲薩博士卻莫名其妙地自殺了。臨死前，他說試驗(yàn)出現(xiàn)的情況與愛因斯坦的相對(duì)論有關(guān)。他沒有留下任何其他論述，以致連試驗(yàn)的本身也成了一個(gè)謎。

百慕大三角洲可能存在黑洞

黑洞是指天體中那些晚期恒星所具有的高磁場(chǎng)超密度的聚吸現(xiàn)象。它雖看不見，卻能吞噬一切物質(zhì)。不少學(xué)者指出，出現(xiàn)在百慕大三角洲機(jī)船不留痕跡的失蹤事件，頗似宇宙黑洞的現(xiàn)象，但難以解釋它何以剎那間消失得無影無蹤。

據(jù)研究，約1500年前，有一個(gè)巨大的隕石從太空飛來，掉入大西洋。這塊大隕石猶如一個(gè)大黑洞，具有極大的吸引力，連光線也能吸引進(jìn)去，何況飛機(jī)、輪船。墨西哥半島上的伯利茲也曾經(jīng)飛落過一顆隕石，摧毀了地球上萬物生靈，其塵埃在地球上空彌漫十年之久。百慕大離伯利茲不遠(yuǎn)，是否是受雙重影響也不得而知。 如果隕石造成百慕大魔鬼三角區(qū)的論點(diǎn)成立的話，那么北緯30度一線附近的種種怪異現(xiàn)象是否也可用隕石論的觀點(diǎn)來解釋呢？

百慕大事故源于次聲

聲音產(chǎn)生于物體的振蕩。人所能聽到的聲音之所以有低渾、尖脆之分，這是由于物體不同的振蕩頻率所致。頻率低于20次/秒的聲音是人的耳朵聽不見的次聲。次聲雖聽不見，卻有極強(qiáng)的破壞力。 百慕大海域地形的復(fù)雜性，造成了次聲的產(chǎn)生及其加劇了次聲的強(qiáng)度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發(fā)、海浪和海溫的波動(dòng)都是產(chǎn)生次聲的原因。

百慕大海難可能因?yàn)樗畼?/strong>

據(jù)認(rèn)為百慕大三角洲的海底有一股不同于海面潮水涌動(dòng)流向的潛流。因?yàn)?，有人在太平洋東南部的圣大杜島沿海，發(fā)現(xiàn)了在百慕大失蹤船只的殘骸。當(dāng)然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到圣大杜島來；當(dāng)上下兩股潮流發(fā)生沖突時(shí)，就是海難產(chǎn)生的時(shí)候。而海難發(fā)生之后，那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠(yuǎn)處，這就是為什么在失事現(xiàn)場(chǎng)找不到失事船只的原因了。

百慕大三角洲存在晴空湍流

晴空湍流是一種極特殊的風(fēng)。這種風(fēng)產(chǎn)生于高空，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生風(fēng)向的角度改變的現(xiàn)象。這種突如其來的風(fēng)速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現(xiàn)，這又稱“氣穴”。航行的飛機(jī)碰上它便會(huì)激烈震顫。當(dāng)然嚴(yán)重的時(shí)候，飛機(jī)就會(huì)被它撕得粉碎?？上?，這些僅僅是假說而已，而且，每一種假說只能解釋某種現(xiàn)象，而無法徹底解開百幕大之謎。何況，除了飛機(jī)和船只無端失蹤之外，百慕大海底和海面還有一些令人難以置信的怪事呢！

百慕大沉船源于可燃冰

最近，英國(guó)地質(zhì)學(xué)家，利茲大學(xué)的克雷奈爾教授提出了新觀點(diǎn)，他認(rèn)為：造成百慕大海域經(jīng)常出現(xiàn)沉船或墜機(jī)事件的元兇是海底產(chǎn)生的巨大的沼氣泡。在百慕大海底地層下面發(fā)現(xiàn)了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結(jié)晶體。當(dāng)海底發(fā)生猛烈的地震活動(dòng)時(shí)被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來，因外界壓力減輕，便會(huì)迅速汽化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有的浮力。恰逢此時(shí)經(jīng)過這里的船只，就會(huì)像石頭一樣沉入海底。如果此時(shí)正好有飛機(jī)經(jīng)過，當(dāng)沼氣遇到灼熱的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，無疑會(huì)立即燃燒爆炸，蕩然無存。

百慕大三角洲存在平行時(shí)空

依據(jù)《海奧華預(yù)言》這是因?yàn)橐粋€(gè)平行于地球物質(zhì)空間的時(shí)空（時(shí)間對(duì)生命來說是凝固的）。在一些地方，這一層空間與地球的物質(zhì)空間相融合，二者之間形成一個(gè)通道。離這個(gè)通道很近的人，動(dòng)物，甚至其它物質(zhì)，會(huì)被完全吸入。所以，舉例來講，一隊(duì)船只會(huì)在數(shù)秒鐘之內(nèi)消失得無影無蹤。有時(shí)候，某人或某些人會(huì)在數(shù)小時(shí)，數(shù)天或數(shù)年之后返回的地球空間，但更多的是，他們一去不返。