在建筑領(lǐng)域，拉彎工字鋼常用于異形鋼結(jié)構(gòu)屋頂、弧形幕墻龍骨及景觀廊架；工業(yè)領(lǐng)域則應(yīng)用于輸送機支架、起重機臂架及船舶舷側(cè)結(jié)構(gòu)。例如，某大型機場航站樓采用拉彎工字鋼構(gòu)建雙曲面屋頂，既保證了結(jié)構(gòu)強度，又實現(xiàn)了流線型美學(xué)設(shè)計。

工字鋼作為建筑領(lǐng)域的基礎(chǔ)型材，其直線形態(tài)在復(fù)雜結(jié)構(gòu)中常面臨應(yīng)用局限。拉彎工藝的出現(xiàn)，為工字鋼賦予了"剛?cè)岵?的新特性——通過冷彎或熱彎技術(shù)，將直條工字鋼加工成弧形、曲線形等異形構(gòu)件，既保留了原鋼材的高強度特性，又拓展了其在異形結(jié)構(gòu)中的適應(yīng)性。

該工藝通過專用模具對型材施加拉力與彎矩的復(fù)合作用，使材料在彈性-塑性變形臨界點完成三維成型。關(guān)鍵參數(shù)包括拉伸速率、彎曲半徑及溫度控制，其中動態(tài)補償算法可實時修正回彈誤差，尤其適用于鋁合金、不銹鋼等難加工材料的復(fù)雜曲面制造。

型材拉彎是一種通過施加軸向拉力與彎矩使金屬型材沿模具塑性變形的加工工藝，具有高精度、回彈小、可成形復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)零件的特點。該工藝通過控制預(yù)拉伸量、補拉伸量等參數(shù)，有效解決高屈強比材料（如鋁鋰合金、不銹鋼）彎曲時易開裂、回彈大的難題，廣泛應(yīng)用于飛機骨架緣條、汽車車身鋁型材及軌道交通部件制造，滿足輕量化與高強度需求。