2018年4月MSK浩南輪在新加坡駛往蘇伊士運(yùn)河途中集裝箱突發(fā)大火；2021年3月EMC長(zhǎng)賜輪于蘇伊士運(yùn)河發(fā)生擱淺；2021年5月NYK DELPHINUS輪在舊金山南部漂流輪機(jī)艙起火；2021年10月ZIM KINGSTON輪在前往溫哥華途中遭遇惡劣天氣，超過100個(gè)集裝箱落水；2022年3月EMC長(zhǎng)程輪于離開美國(guó)巴爾的摩不久后發(fā)生擱淺……

在以上的海上運(yùn)輸事故中，船東無一例外均宣告了共同海損。那么問題來了，究竟什么是共同海損呢？先來一段相對(duì)枯燥的名詞解釋：共同海損（Ge n e ra l Ave ra g e）是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危 險(xiǎn)

時(shí)，為了共同，有意且合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方

按比例分?jǐn)偟姆芍贫?。?jiǎn)言之，就是“為了大家的貨物做出犧牲導(dǎo)致的損失，應(yīng)由大家一起來補(bǔ)償”?？吹剿尼?/p>

義中有那么多的關(guān)鍵形容詞，我們就能知道，對(duì)于共同海損的認(rèn)定，是十分客觀及嚴(yán)苛的，并非單

憑哪一方的主觀判斷。下面的手繪圖應(yīng)該可以幫助大家更直觀的理解其含義。在船東宣告共同海損之后，出口端的訂艙公司、發(fā)貨人以及進(jìn)口端的收貨人都 將 會(huì) 收 到 來 自 船

東發(fā)出通知和文件，大致包括以下幾項(xiàng)，小編為您詳細(xì)列出及說明如下：共同海損事故公告

Gene r a l Ave r age de c l a r a tion

理算師標(biāo)準(zhǔn)化指南

St anda rd ins truc tion

共同海損擔(dān)保書

Ave r age gua r ante e

共同海損分?jǐn)偝兄Z書

Ave r age bond

訂艙公司/提單發(fā)貨人簽收函

相信大家在接到這個(gè)消息時(shí)不免眼前一黑，對(duì)于貨現(xiàn)在在何處、是否脫困，能夠何時(shí)到達(dá)充滿深

深的擔(dān)憂的同時(shí)，再看到這么多的專有名詞，著實(shí)令人有些了吧。

沒關(guān)系，小編這就來為您捋上一捋。針對(duì)已投保和未投保的貨物，貨方（通常情況下為收貨人）分別必須向理算師提交的文件是 不

同的。另外，針對(duì)拼箱（LCL Shipment）客戶小編還有如下溫馨提醒：維運(yùn)網(wǎng)客服

QQ交談

2022/12/2 下午1:37 漲知識(shí)！共同海損很難懂？這就為您捋一捋

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這里，也側(cè)面說明了為貨物投保的重要性！已經(jīng)投保的貨方，接到船東共同海損的宣告后，可

以 第 一 時(shí) 間 找 到 保 險(xiǎn) 公 司 出 面 做 后 續(xù) 跟 進(jìn) 處 理 。而 未 投 保 貨 方 ， 只 能 自 己 提 供 書 面 甚 至 現(xiàn) 金 擔(dān) 保

嘍。讀到這兒您可能還會(huì)問，貨方為何要提供擔(dān)保？如何才能盡快提貨？由于共同海損的理算流程非常復(fù)雜，貨損、船損、救援、維修、利息損失、運(yùn)費(fèi)犧牲等等款項(xiàng)林林

種種，金額巨大且涉及面廣，動(dòng)輒需要?dú)v經(jīng)數(shù)月甚至數(shù)年的精密計(jì)算才能得出各方分?jǐn)偨痤~。而客

戶的貨物均具有時(shí)效性，船東過長(zhǎng)時(shí)間地留置貨物可能導(dǎo)致種種不良后果。

因此，只有貨方提供擔(dān) 保給海損理算師，做出一起承擔(dān)共同海損的承諾，并在理算師做出放貨指示后，船東才得以交付貨 物。您一定發(fā)現(xiàn)通篇有個(gè)名詞出現(xiàn)的頻率很高。是的，理算師！這位神秘人物到底為何方神圣呢？理算師 （GA Adjuster），作為一個(gè)公平、高度專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)，是受船東委托，進(jìn)行共同海損理算，收取報(bào)酬的 機(jī)構(gòu)。共同海損理算人的主要任務(wù)是，確定損失和費(fèi)用的項(xiàng)目與金額，確定共同海損的分?jǐn)側(cè)思捌浞謹(jǐn)們r(jià) 值，確定各方分?jǐn)偨痤~、應(yīng)付金額和結(jié)算辦法以及編制理算報(bào)告等。

共同海損對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的分?jǐn)偤推胶獯涬p方關(guān)系起著不可磨滅的作用，其目的在于化解共同風(fēng)險(xiǎn)，

平攤風(fēng)險(xiǎn)與損失，保護(hù)航海運(yùn)輸。它的存在既有利于維護(hù)共同，又能滿足各方共同利益。您可能關(guān)心的FAQ小編放在這里啦:

如何知悉理算師是否已確認(rèn)貨物完成擔(dān)保（可以放行）?

通?？梢栽诶硭銕煿俜骄W(wǎng)站查詢，一般網(wǎng)站會(huì)每日將更新提交擔(dān)保貨載列表數(shù)據(jù)，且均會(huì)提供常見

FA Q供客戶參考。船貨脫困后新裝載上船的貨物是否適用GA?GA僅適用在事故發(fā)生時(shí)在船上的貨載，因?yàn)樗鼈兿碛泻?/p>

難救助的利益，所以要分?jǐn)侴A費(fèi)用。脫困之后才裝船的其他港口貨物，因?yàn)槭掳l(fā)時(shí)并未在船上，而未受有

救助利益，無GA之適用。針對(duì)GA貨載，是否可以更改目的港及收貨人？請(qǐng)務(wù)必先確認(rèn)該貨載已完成GA擔(dān)保，再依據(jù)船東更改目的港、收貨人的規(guī)定及流程辦理。