業(yè)務(wù)體系與貨物分類?

1. 航線類型?

國(guó)內(nèi)航線：覆蓋全國(guó)主要城市，以普貨運(yùn)輸為主（占比 65%），提供特急、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)三類時(shí)效選擇；?

國(guó)際航線：依托全球航空公司網(wǎng)絡(luò)，涵蓋東南亞、歐美等主要市場(chǎng)，需完成海關(guān)申報(bào)與檢疫流程。?

2. 貨物類型?

普通貨物：文件、日常包裹等，占比；?

特種貨物：生鮮冷鏈（年增長(zhǎng) 30%）、醫(yī)療藥品、精密儀器、活體動(dòng)物、危險(xiǎn)品等，需專項(xiàng)操作規(guī)范；?

跨境電商貨：近年高速增長(zhǎng)，成為國(guó)際航線核心貨源之一。

關(guān)鍵注意事項(xiàng)?

嚴(yán)禁夾帶違禁品，如實(shí)申報(bào)貨物信息，否則可能影響運(yùn)輸并承擔(dān)法律責(zé)任；?

貴重物品建議購(gòu)買全險(xiǎn)，生鮮等易腐貨物優(yōu)先選擇冷鏈專線，縮短在途時(shí)間；?

國(guó)際件提前準(zhǔn)備商業(yè)發(fā)票、原產(chǎn)地證明等文件，避免清關(guān)延誤；?

周五寄送國(guó)際件需避開周末倉(cāng)儲(chǔ)，否則可能產(chǎn)生 50 元 / 天 / 立方米的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。

貨物組板與航班配載?

組板優(yōu)化：按機(jī)型貨艙尺寸整合貨物，使用集裝板（ULD）或集裝箱裝載，提高空間利用率；?

配載規(guī)則：按貨物優(yōu)先級(jí)排序（特急件＞標(biāo)準(zhǔn)件＞經(jīng)濟(jì)件），重量分布均衡避免偏載，確保飛行。

實(shí)操關(guān)鍵注意事項(xiàng)?

避免信息錯(cuò)誤：運(yùn)單上的收發(fā)貨人地址、貨物名稱需與實(shí)際一致，否則可能導(dǎo)致清關(guān)延誤或貨物退回；?

包裝合規(guī)要求：國(guó)際件木箱需經(jīng)熏蒸處理，否則會(huì)被目的港海關(guān)扣留；?

報(bào)關(guān)資料規(guī)范：國(guó)際件報(bào)關(guān)單需準(zhǔn)確填寫商品編碼，“指運(yùn)港” 需明確港口名稱，避免影響退稅；?

特殊貨處理：生鮮貨物需選擇早班機(jī)運(yùn)輸，減少在途時(shí)間；危險(xiǎn)品需提前向航空公司報(bào)備，嚴(yán)禁隱瞞貨物屬性。