國際空運(yùn)額外費(fèi)用（國內(nèi)費(fèi)用基礎(chǔ)上增加）

起運(yùn)地：出口報(bào)關(guān)費(fèi)（200-300 元 / 票）、報(bào)檢費(fèi)、提單費(fèi)、AMS/ENS 信息費(fèi)（50-100 元 / 票）。

目的地：清關(guān)費(fèi)、關(guān)稅 / VAT（按目的國稅率）、機(jī)場操作費(fèi)（如香港機(jī)場 HKD2-5/kg）、倉儲(chǔ)費(fèi)（超期收?。⒛┒伺伤唾M(fèi)。

特殊附加：戰(zhàn)爭險(xiǎn)、燃油附加（國際航線波動(dòng)大）、超大超重貨附加費(fèi)（單件超 80kg / 體積超 40×60×100cm，視機(jī)型加收）。

常見注意事項(xiàng)

運(yùn)費(fèi)：每票有收費(fèi)（如 100-300 元 / 票），不足運(yùn)費(fèi)按標(biāo)準(zhǔn)收取。

時(shí)效影響：加急 / 當(dāng)日達(dá)艙位單價(jià)更高，淡季（如 3-4 月）運(yùn)價(jià)低于旺季（節(jié)假日、電商大促）。

代理差異：不同貨代報(bào)價(jià)含服務(wù)不同，需確認(rèn)是否含提貨、派送、報(bào)關(guān)等全包服務(wù)。

機(jī)場空運(yùn)物流基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)核心遵循 “成本覆蓋 + 合理利潤” 原則，以計(jì)費(fèi)重量（實(shí)重 / 體積重取大） 為基準(zhǔn)，結(jié)合重量等級、航線、淡旺季、貨物類型等綜合確定，國內(nèi)與國際略有差異。

國際基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)確定因素（額外維度）

國際航協(xié)（IATA）基準(zhǔn)：IATA 發(fā)布 TACT 運(yùn)價(jià)手冊，提供全球航線基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)，航司與貨代在此基礎(chǔ)上調(diào)整。

協(xié)議運(yùn)價(jià)優(yōu)先：企業(yè) / 貨代與航司簽訂長期協(xié)議，協(xié)議運(yùn)價(jià)通常低于公布運(yùn)價(jià)，優(yōu)先適用。

航線與運(yùn)力：遠(yuǎn)程航線、樞紐 - 樞紐航線單價(jià)更穩(wěn)定；偏遠(yuǎn)航線因中轉(zhuǎn)成本高單價(jià)更高。

燃油與匯率波動(dòng)：燃油附加費(fèi)（FAF）隨油價(jià)調(diào)整，匯率波動(dòng)影響外幣計(jì)價(jià)運(yùn)價(jià)，國際航線波動(dòng)幅度更大。