公司的企業(yè)文化有著強烈的個性，主張人本位理念的同時貫徹先進的A管理模式，各項規(guī)章制度健全、到位，績效考核量化、細化、信息化，做到了獎、罰分明。公司唯才是舉，不斷引進人才。員工人數(shù)逐年增多，公司有一支的營銷團隊，這是一支經(jīng)過多年的摸、爬、滾、打練就了一身服務規(guī)范到位，有著高超的營銷技能的堅強隊伍。員工對公司的認同感、歸屬感、使命感日益增強。

核心計費規(guī)則與標準

計費單位：按計費重量（kg）× 天數(shù)，不足 1 天按 1 天計；每票設收費，不足標準按值收取。

國內(nèi)常見收費標準（2026 年參考）

貨物類型 超期單價（元 /kg/ 天） 每票收費（元） 備注

普通貨物 0.1-0.3 10-50 超 7 天可能 1.5 倍加價

溫控 / 冷鏈 0.5-0.6 50-100 部分按小時計費

危險品 0.5-1.0 100 需專用倉儲區(qū)

貴重物品 1.0-5.0 200 高安保成本

國際航線差異：歐美機場免費期多為 48-72 小時，超期后單價 0.8-2 元 /kg/ 天，偏遠 / 樞紐機場價差大；部分按體積（元 /m3/ 天）計費，收費更高（如 50-200 元 / 票）。

機場空運倉儲免費期按貨物類型、進出港 / 國際國內(nèi)分檔，普通貨國內(nèi)多為 3 天、國際 2-3 天，特種貨多為 0-1 天，退倉 / 滯留貨多無免費期，起算時間以通知次日或到港當日為主。

把控到貨與提貨節(jié)奏，壓縮超期時長

國內(nèi)進港：提前確認貨物到港時間，在免費倉儲期（1-3 天）的 1 天完成提貨，避免差 1 天觸發(fā)超期計費；分批到貨的貨物，協(xié)調(diào)航司 / 貨代合并提貨，減少多批次的收費疊加。

國際進港：提前辦理清關(guān)手續(xù)，避免因清關(guān)延誤導致貨物滯留監(jiān)管倉（監(jiān)管倉費率更高）；可委托貨代做預清關(guān)，貨物到港后直接提貨。

出港貨物：按航司截單時間送倉，避免提前 1-2 天入倉產(chǎn)生額外倉儲，尤其是冷鏈、鮮活貨（免費期極短），建議截單前 4-6 小時送倉。