公司的企業(yè)文化有著強(qiáng)烈的個(gè)性，主張人本位理念的同時(shí)貫徹先進(jìn)的A管理模式，各項(xiàng)規(guī)章制度健全、到位，績(jī)效考核量化、細(xì)化、信息化，做到了獎(jiǎng)、罰分明。公司唯才是舉，不斷引進(jìn)人才。員工人數(shù)逐年增多，公司有一支的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，這是一支經(jīng)過多年的摸、爬、滾、打練就了一身服務(wù)規(guī)范到位，有著高超的營(yíng)銷技能的堅(jiān)強(qiáng)隊(duì)伍。員工對(duì)公司的認(rèn)同感、歸屬感、使命感日益增強(qiáng)。

關(guān)鍵規(guī)則說明

起算與計(jì)日：進(jìn)港普通貨多從 “到貨通知次日” 起算，超期不足 1 天按 1 天計(jì)；分批到貨按一批起算。

收費(fèi)：超期后按計(jì)費(fèi)重量 × 單價(jià) × 天數(shù)，每票設(shè)收費(fèi)（如 10-50 元），取高者。

階梯加價(jià)：超 7 天常見 1.5 倍、超 15 天 2 倍加價(jià)，部分機(jī)場(chǎng)第 7 天起翻倍。

特殊場(chǎng)景：海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)、專用安保倉(cāng)免費(fèi)期可能縮短，且費(fèi)率更高（如 0.5-1.0 元 /kg/ 天）。

把控到貨與提貨節(jié)奏，壓縮超期時(shí)長(zhǎng)

國(guó)內(nèi)進(jìn)港：提前確認(rèn)貨物到港時(shí)間，在免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)期（1-3 天）的 1 天完成提貨，避免差 1 天觸發(fā)超期計(jì)費(fèi)；分批到貨的貨物，協(xié)調(diào)航司 / 貨代合并提貨，減少多批次的收費(fèi)疊加。

國(guó)際進(jìn)港：提前辦理清關(guān)手續(xù)，避免因清關(guān)延誤導(dǎo)致貨物滯留監(jiān)管倉(cāng)（監(jiān)管倉(cāng)費(fèi)率更高）；可委托貨代做預(yù)清關(guān)，貨物到港后直接提貨。

出港貨物：按航司截單時(shí)間送倉(cāng)，避免提前 1-2 天入倉(cāng)產(chǎn)生額外倉(cāng)儲(chǔ)，尤其是冷鏈、鮮活貨（免費(fèi)期極短），建議截單前 4-6 小時(shí)送倉(cāng)。

簽訂與執(zhí)行協(xié)議

雙方確認(rèn)條款無誤后，簽訂正式《機(jī)場(chǎng)貨站倉(cāng)儲(chǔ)合作協(xié)議》，加蓋雙方公章。

部分貨站會(huì)要求繳納履約保證金（一般為 1-3 個(gè)月的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)金額），合作結(jié)束后無違約可退還。

協(xié)議生效后，企業(yè)按約定流程送貨入倉(cāng)，貨站按協(xié)議費(fèi)率按月結(jié)算費(fèi)用。