從地面到藍(lán)天：鄭州CAAC認(rèn)證無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，開(kāi)啟植保飛行員黃金職業(yè)之路25天，從地質(zhì)工程專業(yè)學(xué)生到日入數(shù)千元的專業(yè)飛手，00后女孩鮑一遙的寒假變身記，是這個(gè)時(shí)代潛力的職業(yè)躍遷樣本。在甘肅慶陽(yáng)的田間地頭，00后女孩鮑一遙熟練操控著大疆T60無(wú)人機(jī)，地噴灑農(nóng)藥。作為地質(zhì)資源與工程專業(yè)的在讀碩士，她利用寒假25天時(shí)間完成了從學(xué)生到專業(yè)飛手的蛻變。如今她承接的農(nóng)活訂單已排到兩個(gè)月后，日收入可達(dá)數(shù)千元。鮑一遙的故事并非個(gè)例。隨著國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)政策紅利持續(xù)釋放，無(wú)人機(jī)植保飛手已成為新時(shí)代的“黃金職業(yè)”。據(jù)中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。
01 低空經(jīng)濟(jì)風(fēng)口下的無(wú)人機(jī)植保市場(chǎng)截至2024年底，全國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)已達(dá)217.7萬(wàn)架，而頒發(fā)的有效執(zhí)照僅24.73萬(wàn)本，供需矛盾日益突出。這種供不應(yīng)求的局面，直接推高了持證飛手的市場(chǎng)價(jià)值。國(guó)家發(fā)改委副主任李春臨在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上透露，我國(guó)無(wú)人機(jī)操控員崗位的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬(wàn)人。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，這一缺口尤為明顯。2023年，我國(guó)采用無(wú)人機(jī)的植保面積達(dá)到了26億畝次。農(nóng)用無(wú)人機(jī)已成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的“新農(nóng)具”，其應(yīng)用范圍也從植保施藥擴(kuò)展到撒肥、播種、吊運(yùn)、放牧等多個(gè)領(lǐng)域?！稗r(nóng)用無(wú)人機(jī)是一種相對(duì)低成本、大載荷的飛行器，我國(guó)的農(nóng)用無(wú)人機(jī)起源可以追溯到2008年，當(dāng)時(shí)是為了解決農(nóng)民打藥難的問(wèn)題。”中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)教授何雄奎回憶道。
02 CAAC執(zhí)照：無(wú)人機(jī)行業(yè)的“黃金通行證”在中國(guó)，從事無(wú)人機(jī)專業(yè)飛行，中國(guó)民航局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照是含金量的法定證件。根據(jù)2024年1月1日實(shí)施的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，操控小型、中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器飛行的人員應(yīng)當(dāng)向民用航空主管部門申請(qǐng)取得相應(yīng)執(zhí)照。CAAC執(zhí)照的特殊之處在于其性和規(guī)范性。它是從事測(cè)繪、巡檢、物流等經(jīng)營(yíng)性飛行的法定憑證，違規(guī)“黑飛”可面臨10萬(wàn)元罰款。與汽車駕駛證一樣，考無(wú)人機(jī)執(zhí)照也要去“駕?！?。根據(jù)中國(guó)民用航空局民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)數(shù)據(jù)，全國(guó)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)已達(dá)3602家。收入對(duì)比顯示執(zhí)照的溢價(jià)能力：在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，無(wú)經(jīng)驗(yàn)飛手日薪約200元，而持證飛手因具備故障處理、航線規(guī)劃等技能，日薪可達(dá)600-1000元。
03 鄭州CAAC認(rèn)證培訓(xùn)解析在鄭州報(bào)考CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照，需滿足以下基本條件：年滿16周歲，60周歲以下；初中及以上文化程度；矯正視力達(dá)1.0以上、無(wú)色盲色弱、無(wú)傳染性疾病。CAAC無(wú)人機(jī)培訓(xùn)通常包括三大模塊：理論課程：涵蓋無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成、飛行原理、法律法規(guī)、氣象學(xué)、空域管理等知識(shí)。實(shí)踐操作：包括模擬器訓(xùn)練、無(wú)人機(jī)組裝、維修、維護(hù)和保養(yǎng)、起飛與降落訓(xùn)練、主飛行訓(xùn)練、緊急情況下操作等。考試認(rèn)證：培訓(xùn)結(jié)束后，學(xué)員將參加由中國(guó)民航局組織的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試，考試合格者獲得CAAC頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照。培訓(xùn)周期根據(jù)執(zhí)照類型和學(xué)習(xí)方式有所不同，一般在20-40天左右。鄭州地區(qū)的培訓(xùn)費(fèi)用主要根據(jù)機(jī)型類別和執(zhí)照等級(jí)而定，多旋翼視距內(nèi)駕駛員培訓(xùn)價(jià)格約為5000-8000元。
04 植保飛手的職業(yè)發(fā)展與收入前景取得CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照后，植保飛手的職業(yè)發(fā)展路徑十分廣闊。從基礎(chǔ)的農(nóng)業(yè)植保作業(yè)，可以擴(kuò)展到航拍、測(cè)繪、電力巡檢、消防應(yīng)急等多個(gè)領(lǐng)域。在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，飛手的收入模式多樣：就業(yè)型：進(jìn)入農(nóng)業(yè)公司，拿穩(wěn)定收入，行業(yè)月薪6-12k；創(chuàng)業(yè)型：搞飛防服務(wù)，接農(nóng)田訂單，每畝5-20元，旺季單月可賺3萬(wàn)以上；提升型：合作社或種植戶，自己打藥省成本，一年可省10萬(wàn)藥劑+人工成本。《中國(guó)無(wú)人機(jī)人才發(fā)展報(bào)告》預(yù)測(cè)，2025年持證飛手平均年收入將突破25萬(wàn)元，人才收入可達(dá)百萬(wàn)級(jí)別。在內(nèi)蒙古棉花脫葉季，熟練飛手團(tuán)隊(duì)月收入輕松突破3萬(wàn)元。隨著各地政府統(tǒng)防統(tǒng)治采購(gòu)項(xiàng)目增加，持有CAAC執(zhí)照的團(tuán)隊(duì)中標(biāo)率顯著提升，進(jìn)一步保障了持證飛手的收入穩(wěn)定性。
05 成功轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)與建議從深圳廚師轉(zhuǎn)型無(wú)人機(jī)吊運(yùn)專家的周紹洪，在家鄉(xiāng)蘄春成立公司后道出行業(yè)前景：“低空經(jīng)濟(jì)是國(guó)家重點(diǎn)扶持項(xiàng)目，未來(lái)前景巨大。山貨出山靠什么？無(wú)人機(jī)吊運(yùn)效率高，一臺(tái)無(wú)人機(jī)工作量5噸-8噸，是人工的幾十倍。”想要成為一名成功的植保飛手，需要具備以下條件：扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)：不僅會(huì)飛行，還要掌握無(wú)人機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)、故障處理等技能；豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)：在田地、草地、果園等復(fù)雜地形進(jìn)行充分訓(xùn)練，避免“訓(xùn)練場(chǎng)會(huì)飛，田間翻車”的情況；不斷學(xué)習(xí)的能力：無(wú)人機(jī)技術(shù)更新?lián)Q代快，需要不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新應(yīng)用；良好的服務(wù)意識(shí)：植保作業(yè)是服務(wù)農(nóng)業(yè)的過(guò)程，需要與農(nóng)戶有效溝通，理解他們的需求。對(duì)于初學(xué)者，建議選擇提供“理論+模擬+實(shí)操”三維課程體系的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，小班制教學(xué)確保每位學(xué)員獲得充分指導(dǎo)。
在湖北蘄春，90后小伙周紹洪放棄深圳七年廚師生涯，花費(fèi)8000元參加CAAC執(zhí)照培訓(xùn)后，花6萬(wàn)多元購(gòu)買無(wú)人機(jī)開(kāi)始接單。他的份工作——往山上吊運(yùn)光伏板，往返600多趟，賺取了2800元的“桶金”。如今，他的業(yè)務(wù)范圍已拓展到重慶、甘肅等地，吊運(yùn)的物品從橙子變?yōu)樗?、砂石、混凝土、光伏板，收入十分可觀。選擇正規(guī)的CAAC認(rèn)證培訓(xùn)，不僅是獲取一張執(zhí)照，更是開(kāi)啟一條職業(yè)自由之路。隨著國(guó)家新基建戰(zhàn)略縱深推進(jìn)，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)擴(kuò)展，持證飛手已成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的新質(zhì)生產(chǎn)力。