由于不同國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)不同，使得國(guó)際融合困難，難以建立起國(guó)際快遞體系。同時(shí)，不同國(guó)家的習(xí)俗和文化也對(duì)國(guó)際快遞造成了限制。國(guó)際快遞是國(guó)際貿(mào)易的一部分。在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，我們需要與外國(guó)企業(yè)直接或間接接觸。這種接觸不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也是高度政策化的外部活動(dòng)，往往涉及國(guó)際政治問(wèn)題。

國(guó)際快遞是國(guó)家或地區(qū)之間的運(yùn)輸。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)的運(yùn)輸距離相對(duì)較長(zhǎng)，往往需要使用各種運(yùn)輸管理方法。經(jīng)過(guò)多次裝卸，通過(guò)運(yùn)輸、運(yùn)輸?shù)戎虚g環(huán)節(jié)。國(guó)際快遞涉及國(guó)內(nèi)外多個(gè)部門，需要與不同國(guó)家和地區(qū)的貨主、運(yùn)輸檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口等中介機(jī)構(gòu)打交道。

在中國(guó)，UPS的服務(wù)范圍覆蓋中國(guó)330多個(gè)商業(yè)中心和主要城市，每周連接中國(guó)和美國(guó)、歐洲以及亞洲其他國(guó)家和地區(qū)的航班近200個(gè)班次。UPS致力于為各類客戶提供的物流服務(wù)，滿足各種規(guī)模的中國(guó)企業(yè)不斷變化的貿(mào)易需求，助力中國(guó)客戶更好地與世界連接。

強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)背后是UPS運(yùn)營(yíng)多年積累的龐大底蘊(yùn)。UPS擁有超過(guò)250架自營(yíng)飛機(jī)和290多架租賃飛機(jī)，每日1,180個(gè)國(guó)際航段在400多個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)間提供服務(wù)。UPS還有500多個(gè)供應(yīng)鏈設(shè)施遍及超過(guò)125個(gè)國(guó)家和地區(qū)。如今，日均2190萬(wàn)件包裹正通過(guò)UPS全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)在全世界流轉(zhuǎn)。