報廢車主要是指達(dá)到國家強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛，對于未達(dá)強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的可自愿報廢。報廢汽車包括摩托車、農(nóng)用運輸車等，或者雖未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家機(jī)動車運行技術(shù)條件或者國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，都可以稱為報廢車。

報廢汽車回收利用是汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，是完善整個汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈極為重要的環(huán)節(jié)。目前，中國報廢汽車回收利用行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，相關(guān)政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系還有待完善；同時裝備技術(shù)水平還比較落后，回收拆解體系建設(shè)還不健全，環(huán)保和隱患還時有發(fā)生。探析報廢車回收拆解問題，對于建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，有著重要的意義。

國外發(fā)達(dá)國家通過完善的法律體系和建立報廢汽車回收網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)報廢汽車的有效回收、拆解、再制造及不可再生廢棄物的處置。同時在行業(yè)分布形態(tài)上，國外報廢汽車回收、拆解、整體破碎企業(yè)的實際數(shù)量呈現(xiàn)金字塔形狀分布，投入資金大、技能水平程度高，整體破碎公司的數(shù)量非常少；

在回收渠道方面，報廢車回收渠道單一，未能形成科學(xué)合理的回收體系，逆向物流建設(shè)水平低，“正規(guī)報廢無人問津、地下拆解亂象叢生”是對當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀的生動寫照。由于正規(guī)報廢的價格遠(yuǎn)低于非正規(guī)渠道，使該行業(yè)發(fā)展步履維艱。同時，汽車逆向物流在該行業(yè)的運用顯得極其迫切，報廢汽車信息發(fā)布平臺的建設(shè)必不可少等，這是新時期下，報廢回收拆解行業(yè)未來的發(fā)展方向。