國家非稅收部門。只有舊的車輛進(jìn)行正規(guī)報廢，才會有新的車輛的購入資格審批通過；

外地在鄭州故障車輛。因維修費(fèi)用過大而又不能開回原籍的車輛，可以選擇異地報廢，但車輛的注銷證明仍需回當(dāng)?shù)亻_據(jù)（聯(lián)網(wǎng)注銷通過）。

國內(nèi)報廢汽車私拆溢解情況日益嚴(yán)重，已是行業(yè)里公開的秘密，而且還形成了不少大型地下拆解市場，專門從事報廢車輛收購、拆解、拼裝、銷售。報廢汽車流入“黑市”后，一般會被“大卸八塊”。

報廢汽車回收利用是汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，是完善整個汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈極為重要的環(huán)節(jié)。目前，中國報廢汽車回收利用行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅嚓P(guān)政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系還有待完善；同時裝備技術(shù)水平還比較落后，回收拆解體系建設(shè)還不健全，環(huán)保和隱患還時有發(fā)生。探析報廢車回收拆解問題，對于建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，有著重要的意義。

我國報廢車回收拆解行業(yè)發(fā)展較晚，規(guī)模較小。

具體表現(xiàn)在我國企業(yè)規(guī)模普遍偏小，資金技術(shù)實力薄弱。由此造成回收報廢拆解不規(guī)范，環(huán)保意識差，雖然積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，但是并未真正的合理運(yùn)用，造成報廢車拆解工藝流程不科學(xué)，直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和資源的合理利用程度。