單三相體積小四缸發(fā)電機組

柴油發(fā)電機在使用時應做到以下幾點：

a. 保證噴油嘴偶件噴油壓力適合。噴油壓力調(diào)得過低或過高，均會使噴油嘴偶件使用壽命縮短。如噴油壓力過低，將導致汽缸中高壓燃氣倒流，使針閥卡死；反之噴油壓力過高不僅使噴油嘴偶件磨損加劇，還會增加柱塞副和才出油閥副的磨損。

b. 保證噴油嘴偶件噴油質(zhì)量良好，性能良好的噴油嘴，噴油時應有明顯，清晰的爆裂聲，霧化錐角符合規(guī)定。在噴油開始前或結(jié)束后，不允許噴油嘴有滴油現(xiàn)象，噴油開始時的啟噴和噴油終了的斷油都應干脆，否則應重新清洗噴油嘴或更換偶件。對于多孔噴油嘴，各個噴孔噴出的油均應形成一個霧化良好小錐

狀油束。對于軸針式噴油嘴，要求噴霧為圓錐形，不得偏斜，且油霧應細小而均勻。

c. 定期檢查，調(diào)整噴油泵供油提前角。為使噴油嘴噴如汽缸內(nèi)的柴油能夠混合均勻并完全燃燒，必須定期檢查，調(diào)整噴油泵供油提前角的大小。若供油時間過早，會使柴油機起動困難，出現(xiàn)敲缸，振動加大等故障；若供油時間過遲，則會導致排氣管冒黑煙，機溫過高和油耗上升等不良后果。大澤柴油發(fā)電機組噴油泵供油提前角過早和過遲都會使噴油嘴使用壽命降低。

柴油發(fā)電機噴油嘴卡死的主要原因：

1、出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。

2、噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄；

3、柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移

到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。 柴油發(fā)電機組

4、機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、大澤柴油發(fā)電機長期負荷等又會使發(fā)動機過熱。

5、噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

6、零件銷售方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

型號：TO28000ET-ZJ

一:發(fā)電機參數(shù)：

1.額定功率： 25KW

2.備用功率： 26KW

3.額定頻率： 50HZ

4.額定電壓： 380V

5.啟動方式： 電啟動

6.機構(gòu)類型： 靜音式

7.功率因素： 0.8/1.0

8.相 數(shù)： 三相

二.發(fā)動機參數(shù)：

1.發(fā)動機型號： YOTO2200

2.冷卻方式： 水冷卻

3.額定轉(zhuǎn)速： 1500r/min

4.缸體結(jié)構(gòu)： 直噴、四缸、直列、水冷

5.燃燒系統(tǒng)： 直噴式

6.進氣方式： 渦輪增壓

7.絕緣等級： H級

8.調(diào)速方式： 機械調(diào)速

9.油箱容量： 50L

10.機油類型： SAE 10W30（或CD）

11.燃油類型： 0#、-10#

12.發(fā)電機轉(zhuǎn)速： 1500r/min

13.機油類型： SAE 10W30（或CD）

三:整機參數(shù)：

1.燃油表： 有

2.電壓表： 有

3.輸出指示燈： 有

4.機器油耗： 215g/kw.h

5.工作時間： 8-12H

6.噪音水平7M處：68-79db

7.機器重量： 550/680kg