省油節(jié)約成本低噪音發(fā)電機組

柴油發(fā)電機組油壓過低的情況解決方法：

1、原因：柴油機機油太少。解決方法：加添機油至機油尺上適當位置為止租賃發(fā)電機。

2、原因：壓表失效或油壓檢知器失效。解決方法：更換油壓表或油壓檢知器。

3、原因：柴油機機油壓力傳送器失效。解決方法：更換傳送器。

4、原因：潤滑油濾清器受阻。解決方法：保養(yǎng)濾清器出租發(fā)電機。

5、原因：柴油機機油粘性不當。解決方法：將曲軸箱機油排放并加適當潤滑油。

6、原因：機油泵浦磨損。解決方法：更換機油泵浦。租賃發(fā)電機

7、原因：軸承磨損。解決方法：更換軸中國發(fā)電機出租。

靜音柴油發(fā)電機潤滑油消耗過多的原因

機械原因：

1.活塞、活塞環(huán)與缸壁磨損過多，間隙過大；

2.活塞環(huán)彈性不足或卡死在槽內(nèi)，密封不嚴；

3.氣門與搖臂間隙過大，向外躥油，氣門導管磨損，潤滑油被吸入汽缸；

4.潤滑油底殼壓力過高，潤滑油經(jīng)廢氣循環(huán)裝置進入汽缸；

5.油浴式空氣濾清器的油池內(nèi)油面過高，潤滑油被吸入汽缸；

6.活塞環(huán)裝反或斷裂或開口位于同側。

油品質量原因：

如果內(nèi)燃潤滑油基礎油的組成過輕或過寬，也會出現(xiàn)耗情況，應檢查其蒸發(fā)損失是否合格。

柴油發(fā)電機組機型介紹

1.消化吸收國外技術成果而開發(fā)的產(chǎn)品；

2.整體鍛鋼曲軸、合金鑄鐵氣缸蓋、機體毛坯均為件，具有體積小、重量輕、振動小、噪聲低、可靠性高，大修期大于12000小時；

3.采用P型高壓油泵，P型咀，油耗指標遠優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品；

4.采用大澤有活塞環(huán)密封技術和氣門油封技術，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低20%以上；

5.成熟的四氣門技術，智能化電控噴射系統(tǒng)、霍尼韋爾新型增壓器、歐洲強制冷卻活塞技術、低慣量小孔中置噴油器，霧化更均勻，燃燒更易控制，油耗更低，較同類產(chǎn)

品降低8%-12%；

6.濕式缸套、高位下支承技術和四氣門技術，噪聲比國內(nèi)同類產(chǎn)品更低；

7.大澤柴油發(fā)電機組機體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強化程度高，采用整體曲軸，高壓鍛造，周徑和圓角高頻淬火，提高了疲勞強度及耐磨性。

8.同類其它用途產(chǎn)品排放達國Ⅲ、國Ⅳ，通過了歐盟、俄羅斯等國的認證，零部件采購，品質值得信賴；

型號：TO28000ET

一:發(fā)電機參數(shù)：

1.額定功率： 25KW

2.備用功率： 26KW

3.額定頻率： 50HZ

4.額定電壓： 380V

5.啟動方式： 電啟動

6.機構類型： 靜音式

7.功率因素： 0.8/1.0

8.相 數(shù)： 三相

二.發(fā)動機參數(shù)：

1.發(fā)動機型號： YOTO2200

2.冷卻方式： 水冷卻

3.額定轉速： 1500r/min

4.缸體結構： 直噴、四缸、直列、水冷

5.燃燒系統(tǒng)： 直噴式

6.進氣方式： 渦輪增壓

7.絕緣等級： H級

8.調(diào)速方式： 機械調(diào)速

9.油箱容量： 50L