從國際經(jīng)驗(yàn)來看，汽車各種再生資源可回收利用率達(dá)90%以上，玻璃、塑料等的回收利用率達(dá)50%以上。這些零部件回收拆零部件仍具有較高的利用價(jià)值。目前，歐洲和北美的二手車回收利用率較高，如德國、法國、美國等國的二手車材料回收利用率達(dá)95%。大力推廣二手車回收利用技術(shù)，既節(jié)約社會(huì)資源，又積極環(huán)保，符合大規(guī)模建設(shè)節(jié)約型社會(huì)和諧社會(huì)。

以超速車為例。如果在使用壽命到期后作為零件拆解出售，其收入可能高于二手車的銷售價(jià)格。因此，許多車主不愿意報(bào)廢他們的汽車。

雖然退款費(fèi)用不高，但根據(jù)《舊車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理辦法》，通過正確軌道渠道報(bào)廢車輛的個(gè)人給予補(bǔ)貼。

為防止報(bào)廢車輛非法進(jìn)入市場(chǎng)，每輛報(bào)廢車輛的報(bào)廢過程應(yīng)通過七個(gè)程序進(jìn)行驗(yàn)證、初步解決、拍照、歸檔、切割、拆卸和分類，要求非常嚴(yán)格。拆卸報(bào)廢車輛，簽署五項(xiàng)程序：領(lǐng)取車輛，申請(qǐng)報(bào)廢證書，轉(zhuǎn)移到拆卸現(xiàn)場(chǎng)，拆卸結(jié)束拆卸驗(yàn)收，然后將報(bào)廢材料輸入計(jì)算機(jī)終身保存。

那么，什么樣的汽車應(yīng)該報(bào)廢呢？據(jù)了解，雖然沒有詳細(xì)的報(bào)廢時(shí)間，但非經(jīng)營的小型和微型車輛將在年度審查失敗時(shí)報(bào)廢。同時(shí)，如果車輛行駛里程超過60萬公里，也會(huì)導(dǎo)致報(bào)廢。特別是當(dāng)車齡達(dá)到15年以上時(shí)，年檢次數(shù)為每半年一次；出租車報(bào)廢8年；旅游、公路客車報(bào)廢15年；迷你卡車報(bào)廢12年。