二沖程機(jī)油：

二沖程機(jī)油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學(xué)會的分類，及SAE分類

二沖程汽油機(jī)油有二個粘度級別，即SAE20和SAE30，一般情況下選用SAE30，如果是分離潤滑，寒區(qū)使用或超輕負(fù)荷二沖程發(fā)動機(jī)則使用SAE20。

燃料經(jīng)濟(jì)型等級劃分

由于歐洲在發(fā)動機(jī)設(shè)計、車輛行駛條件及政府對節(jié)能和環(huán)境保護(hù)等政策方面，與美國有顯著差別，因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對發(fā)動機(jī)油性能的關(guān)注重點及程度也不相同。歐洲汽車工業(yè)十分注意節(jié)能，把汽車燃料經(jīng)濟(jì)性放在首位，兼顧動力性和排放性能。

ACEA歐洲潤滑油分類標(biāo)準(zhǔn)，的2007版的分類為3個系類。分別為：

A/B系列：汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)油

C系類：適應(yīng)催化劑型發(fā)動機(jī)油

E系列：重負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)油

其中A/B系列包括：A1/B1；A3/B3；A3/B4；A5/B5。

C系列包括：C1；C2；C3；C4。

E系列包括：E2；E4；E6；E7。

對于柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的更換能夠很好的保障了發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定使用，這也在一定程度上有效的延長了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，因此在使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中一定要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時間。

選擇好的機(jī)油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機(jī)油尤其是全合成的機(jī)油除了能保護(hù)引擎，減少換油的次數(shù)外，也能節(jié)省汽油開銷。所以，它的價格比普通油貴兩倍，是許多車主的選擇。

積炭對發(fā)動機(jī)工作的危害有：

使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆燃傾向增大。

積炭形成高溫源，易產(chǎn)生表面點火，可使發(fā)動機(jī)功率損失2%—15%。

積炭沉積在火花塞電極之間，會使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。

使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，高溫炭粒還會使氣門和氣門座燒蝕。

積炭進(jìn)入曲軸箱中，引起潤滑油變質(zhì)，堵塞濾清器。