對(duì)于汽車報(bào)廢回收來說，第三個(gè)難題就是市場管理混亂、缺乏有效的指導(dǎo)規(guī)范。雖然國家明令禁止，但包括“五大總成”在內(nèi)的很多廢舊汽車零部件依舊在市場上流通，而且呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢(shì)。這直接擾亂了報(bào)廢汽車回收市場秩序，導(dǎo)致大量報(bào)廢汽車零部件重新被裝備到車上，變成一顆顆奔跑在路上的“定時(shí)炸彈”。

當(dāng)前，我國汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)遵循的還是2001年由頒布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，其中對(duì)不同車型的使用年限進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。按照這一規(guī)定，包括摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車在內(nèi)的汽車，如果達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)但如發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行技術(shù)條件或國家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，都將進(jìn)行報(bào)廢處理。

何為報(bào)廢轎車？因各種原因構(gòu)成車輛嚴(yán)峻損壞或技能情況低質(zhì)，無法批改的車型挑選，已無配件來歷的;轎車經(jīng)長時(shí)間運(yùn)用，耗油量逾越國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩值50%的;經(jīng)修補(bǔ)和調(diào)整仍達(dá)不到國家對(duì)機(jī)動(dòng)車工作技能條件要求的；經(jīng)修補(bǔ)和調(diào)整或選用排氣污染控制技能后，排放污染物仍逾越國家規(guī)矩的轎車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

為了標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢轎車回收，加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢轎車回收的處理，保證路程交通次序和公民生命財(cái)產(chǎn)，維護(hù)環(huán)境，國家部門擬定了《報(bào)廢轎車回收處理方法》。假定還有不明白的地方，也可以查詢了解。報(bào)廢車輛危險(xiǎn)許多，一旦發(fā)現(xiàn)車輛抵達(dá)了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，必定要及時(shí)處理，千萬不要存在僥幸心思，避免風(fēng)險(xiǎn)事情產(chǎn)生。