對(duì)于汽車報(bào)廢回收來(lái)說(shuō)，第三個(gè)難題就是市場(chǎng)管理混亂、缺乏有效的指導(dǎo)規(guī)范。雖然國(guó)家明令禁止，但包括“五大總成”在內(nèi)的很多廢舊汽車零部件依舊在市場(chǎng)上流通，而且呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢(shì)。這直接擾亂了報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)秩序，導(dǎo)致大量報(bào)廢汽車零部件重新被裝備到車上，變成一顆顆奔跑在路上的“定時(shí)炸彈”。

報(bào)廢車須達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)？1.沒(méi)有通過(guò)年檢或沒(méi)有按時(shí)年檢；2.超出排放標(biāo)準(zhǔn)車輛行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里：以前關(guān)于報(bào)廢車的規(guī)定就是，當(dāng)汽車使用15年就要被強(qiáng)制報(bào)廢，但是很多車主買了車沒(méi)怎么開(kāi)就要被送去強(qiáng)制報(bào)廢，很多零部件都是新的。所以國(guó)家為了改善這一問(wèn)題，規(guī)定了汽車行駛里程數(shù)達(dá)到60萬(wàn)公里才會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。

我國(guó)有轎車“強(qiáng)制作廢”的規(guī)定。車的類型不同，作廢年限、路程等也會(huì)有所不同。家用5座轎車以及7座的SUV，非營(yíng)運(yùn)的小、微型轎車是沒(méi)有運(yùn)用年限的，可是行進(jìn)路程達(dá)到60萬(wàn)公里的時(shí)分，國(guó)家將進(jìn)行強(qiáng)制作廢，車輛行進(jìn)年限超越15年后有必要每年進(jìn)行2次年檢，年檢不通過(guò)的國(guó)家將強(qiáng)制作廢。將引導(dǎo)作廢。車輛在使用到一定年限后，或者由于意外，車輛受到了無(wú)法修復(fù)的損害，依照國(guó)家規(guī)定都需要強(qiáng)制性報(bào)廢。

何為報(bào)廢轎車？因各種原因構(gòu)成車輛嚴(yán)峻損壞或技能情況低質(zhì)，無(wú)法批改的車型挑選，已無(wú)配件來(lái)歷的;轎車經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用，耗油量逾越國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩值50%的;經(jīng)修補(bǔ)和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車工作技能條件要求的；經(jīng)修補(bǔ)和調(diào)整或選用排氣污染控制技能后，排放污染物仍逾越國(guó)家規(guī)矩的轎車排放標(biāo)準(zhǔn)的。