再生利用則是通過火法(破碎后煅燒)、濕法(浸泡提取)的方式回收鋰、鈷、鎳等金屬元素，成為電池制造的原材料，目前行業(yè)內(nèi)三元鋰電池的鎳、鈷等金屬提材料取率可以達(dá)到98%，碳酸鋰回收率可以到90%。

應(yīng)當(dāng)將報(bào)廢新能源汽車車輛識別代號及動(dòng)力蓄電池編碼、數(shù)量、型號、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監(jiān)測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統(tǒng)，并按照互通互用接口標(biāo)準(zhǔn)與成都市新能源汽車動(dòng)力蓄電池溯源信息平臺連接。

當(dāng)前蓄電池有兩種回收方式：一種是梯次利用，另一種是在拆解后作為鋰電池原料。就獎(jiǎng)勵(lì)措施而言，國家將通過現(xiàn)有的資金渠道，對梯級利用企業(yè)及再生利用企業(yè)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)、引進(jìn)設(shè)備等支持，鼓勵(lì)企業(yè)繼續(xù)提高技術(shù)水平、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。

報(bào)廢：有三種方法。首先，車主可以開車到門口報(bào)廢；第 二，車主通過電話通知回收公司，回收公司將報(bào)廢車輛拖走；3、交警沒收了路上報(bào)廢的車輛，并直接送往回收公司。當(dāng)然，大多數(shù)車主把車開到門口報(bào)廢，這樣他們就可以快速更換新車。