了解，這些沒有合法資質(zhì)的電池回收小作坊，會對舊電池進行簡單處理，把能回收的都回收了，剩下的東西就賣給下游的再生利用企業(yè)，由于國家對這些小作坊的管控力度并不嚴(yán)，所以小作坊也不會在意任何排放和污染問題，假如繼續(xù)任由這些小作坊發(fā)展的話，將會對環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的危害。

根據(jù)細則，申報示范企業(yè)的基本條件之一，是要求對蓄電池拆解處置后，其中鎳、鈷、錳的綜合回收率應(yīng)不低于98%，鋰的回收率不低于85%，其他主要有價金屬綜合回收率不低于97%。其中，過程中產(chǎn)生的電子元器件、金屬、石墨、塑料、橡膠、隔膜、電解液等零部件和材料均應(yīng)采取相應(yīng)措施實現(xiàn)合理回收和規(guī)范處理。

當(dāng)前蓄電池有兩種回收方式：一種是梯次利用，另一種是在拆解后作為鋰電池原料。就獎勵措施而言，國家將通過現(xiàn)有的資金渠道，對梯級利用企業(yè)及再生利用企業(yè)進行技術(shù)研發(fā)、引進設(shè)備等支持，鼓勵企業(yè)繼續(xù)提高技術(shù)水平、節(jié)約資源、保護環(huán)境。

報廢：有三種方法。首先，車主可以開車到門口報廢；第 二，車主通過電話通知回收公司，回收公司將報廢車輛拖走；3、交警沒收了路上報廢的車輛，并直接送往回收公司。當(dāng)然，大多數(shù)車主把車開到門口報廢，這樣他們就可以快速更換新車。