應(yīng)當(dāng)將報廢新能源汽車車輛識別代號及動力蓄電池編碼、數(shù)量、型號、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統(tǒng)，并按照互通互用接口標(biāo)準(zhǔn)與成都市新能源汽車動力蓄電池溯源信息平臺連接。

當(dāng)前蓄電池有兩種回收方式：一種是梯次利用，另一種是在拆解后作為鋰電池原料。就獎勵措施而言，國家將通過現(xiàn)有的資金渠道，對梯級利用企業(yè)及再生利用企業(yè)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)、引進(jìn)設(shè)備等支持，鼓勵企業(yè)繼續(xù)提高技術(shù)水平、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。

廢鋰離子電池中的金屬材料回收不僅環(huán)保，而且有很好的經(jīng)濟(jì)效益.目前鋰離子電池中金屬材料回收的工藝包括：電池預(yù)處理、電池材料分離、金屬富集和金屬分離和凈化4個步驟。

為防止報廢車輛非法進(jìn)入市場，每輛報廢車輛的報廢過程應(yīng)通過七個程序進(jìn)行驗證、初步解決、拍照、歸檔、切割、拆卸和分類，要求非常嚴(yán)格。拆卸報廢車輛，簽署五項程序：領(lǐng)取車輛，申請報廢證書，轉(zhuǎn)移到拆卸現(xiàn)場，拆卸結(jié)束拆卸驗收，然后將報廢材料輸入計算機(jī)終身保存。