再生利用則是通過(guò)火法(破碎后煅燒)、濕法(浸泡提取)的方式回收鋰、鈷、鎳等金屬元素，成為電池制造的原材料，目前行業(yè)內(nèi)三元鋰電池的鎳、鈷等金屬提材料取率可以達(dá)到98%，碳酸鋰回收率可以到90%。

有業(yè)內(nèi)人士透露，當(dāng)下接近70%的廢舊新能源汽車電池，都落入了電池回收小作坊手中，流入正規(guī)電池回收企業(yè)的僅有30%，而大部分的小作坊基本上都只顧著賺錢，并不會(huì)顧及環(huán)保問(wèn)題。

鋰離子電池中金屬回收技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)比較成熟，4種常見(jiàn)的鋰離子電池(鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池)回收等四種類型的鋰離子電池(鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池)回收方面有大量應(yīng)用。

為防止報(bào)廢車輛非法進(jìn)入市場(chǎng)，每輛報(bào)廢車輛的報(bào)廢過(guò)程應(yīng)通過(guò)七個(gè)程序進(jìn)行驗(yàn)證、初步解決、拍照、歸檔、切割、拆卸和分類，要求非常嚴(yán)格。拆卸報(bào)廢車輛，簽署五項(xiàng)程序：領(lǐng)取車輛，申請(qǐng)報(bào)廢證書(shū)，轉(zhuǎn)移到拆卸現(xiàn)場(chǎng)，拆卸結(jié)束拆卸驗(yàn)收，然后將報(bào)廢材料輸入計(jì)算機(jī)終身保存。