應當將報廢新能源汽車車輛識別代號及動力蓄電池編碼、數量、型號、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統(tǒng)，并按照互通互用接口標準與成都市新能源汽車動力蓄電池溯源信息平臺連接。

動力電池中的鎳、鈷和稀有金屬的回收利用可以有效降低動力電池的環(huán)境污染風險。隨著動力電池需求的快速增長，鋰電池正極材料的市場需求不斷增加。

除了通過評估和估計的方法來評估車輛實體產品的價值外，還應根據經驗和當前的市場情況進行綜合評估。上海佩亞指出，主要評估項目包括靜態(tài)檢查項目，如車身外觀清潔度、油漆質量等，以及動態(tài)檢查項目，如發(fā)動機怠速聲和尾氣排放。此外，配置、裝飾、改造等項目也非常重要，包括ABS、助力裝置、真 皮座椅、電動門窗、中 央控制防盜鎖、CD音響等；有效改造包括動力改造、懸掛系統(tǒng)改造、音響改造、座椅及內飾改造等。

為防止報廢車輛非法進入市場，每輛報廢車輛的報廢過程應通過七個程序進行驗證、初步解決、拍照、歸檔、切割、拆卸和分類，要求非常嚴格。拆卸報廢車輛，簽署五項程序：領取車輛，申請報廢證書，轉移到拆卸現場，拆卸結束拆卸驗收，然后將報廢材料輸入計算機終身保存。