有業(yè)內(nèi)人士透露，當(dāng)下接近70%的廢舊新能源汽車電池，都落入了電池回收小作坊手中，流入正規(guī)電池回收企業(yè)的僅有30%，而大部分的小作坊基本上都只顧著賺錢，并不會(huì)顧及環(huán)保問題。

由于鋰離子電池的應(yīng)用越來越廣泛，產(chǎn)量和消費(fèi)量逐年上升，特別是在電動(dòng)汽車上推廣應(yīng)用后，大量的廢舊鋰電池將是一個(gè)嚴(yán)峻的環(huán)境問題。廢棄鋰離子電池中的塑料或金屬外殼、電解液、電解質(zhì)鹽、電極廢料等都有回收價(jià)值。鋰電處理設(shè)備資源化利用鋰電池技術(shù)的研究開發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)外廢舊鋰離子電池的回收方法主要有：先徹底放電，再將電池拆解，分離出正極、負(fù)極、電解液、隔膜等組成成分。電極材料經(jīng)堿浸出、酸浸出、除雜后提取，從而使有價(jià)金屬富集。采用的回收方法主要有三種：根據(jù)提取工藝，干法回收技術(shù)的電池進(jìn)行二次利用，可大大減少對(duì)環(huán)境的污染。對(duì)廢棄已不具有使用價(jià)值的動(dòng)力電池采用循環(huán)再造的形式進(jìn)行再制造。

動(dòng)力電池中的鎳、鈷和稀有金屬的回收利用可以有效降低動(dòng)力電池的環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。隨著動(dòng)力電池需求的快速增長(zhǎng)，鋰電池正極材料的市場(chǎng)需求不斷增加。