出口國簽發(fā)的原產(chǎn)地證書對(duì)進(jìn)口國的作用主要有：
（1）確定稅率待遇的主要依據(jù)。（是否給予特定優(yōu)惠待遇）
（2）進(jìn)行貿(mào)易統(tǒng)計(jì)的重要依據(jù)。（進(jìn)口貨物來源國/地區(qū)統(tǒng)計(jì)）
（3）實(shí)施進(jìn)口數(shù)量控制、反傾銷、反補(bǔ)貼等外貿(mào)管理措施的依據(jù)。（根據(jù)原產(chǎn)地確定適用哪些外貿(mào)管制措施）
（4）控制從特定國家進(jìn)口貨物，確定準(zhǔn)予放行與否的依據(jù)。（根據(jù)貨物的“國籍”身份進(jìn)行特定管制）
（5）證明商品內(nèi)在品質(zhì)或結(jié)匯的依據(jù)。（比如托考依葡萄酒代表了某種公認(rèn)的特定品質(zhì)）
退運(yùn)進(jìn)出口貨物是指貨物因質(zhì)量不良或交貨時(shí)間延誤等原因，被國外買方拒收退運(yùn)或因錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)造成的溢裝、漏卸而退運(yùn)的貨物。
出口退關(guān)貨物是指出口貨物辦結(jié)出口海關(guān)手續(xù)后，因故未能裝上出境運(yùn)輸工具，請(qǐng)求將貨物退運(yùn)出海關(guān)監(jiān)管區(qū)不再出口的貨物。
退運(yùn)進(jìn)口通關(guān)手續(xù)
原出口貨物退運(yùn)進(jìn)境時(shí)，原發(fā)貨人或其代理人應(yīng)填寫進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單向進(jìn)境地海關(guān)申報(bào)，并提供原貨物出口時(shí)的出口報(bào)關(guān)單，以及保險(xiǎn)公司證明，承運(yùn)人溢裝、漏卸的證明等有關(guān)資料。原出口貨物海關(guān)已出具出口退稅報(bào)關(guān)半日的，應(yīng)交回原出口退稅報(bào)關(guān)單或提供主管出口退稅的稅務(wù)機(jī)關(guān)出具的《出口商品退運(yùn)已補(bǔ)稅證明》，海關(guān)核實(shí)無誤后，驗(yàn)放有關(guān)貨物進(jìn)境。
原出口貨物退運(yùn)進(jìn)口，經(jīng)海關(guān)核實(shí)后不予征收進(jìn)口稅款，但原出口時(shí)需要征收出口稅的，原征出口稅款不予退還。
退運(yùn)出口通關(guān)手續(xù)
因故退運(yùn)出口的境外進(jìn)口貨物，原收貨人或其代理人應(yīng)填寫出口貨物報(bào)關(guān)單申報(bào)出境，并提供原貨物進(jìn)口時(shí)的進(jìn)口報(bào)關(guān)單，以及保險(xiǎn)公司，承運(yùn)人溢裝、漏卸的證明等有關(guān)資料，經(jīng)海關(guān)核實(shí)無誤后，驗(yàn)放有關(guān)貨物出境。
不少客戶對(duì)國際空運(yùn)和國際快遞兩者之間的概念混淆不清，二者之間到底有什么區(qū)別呢?
國際空運(yùn)和國際快遞的區(qū)分比較
一.運(yùn)輸主體不同
國際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國西北航空等。貨運(yùn)公司是通過這些大的國際商業(yè)航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地(也就是收貨方城市的機(jī)場(chǎng))。
國際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運(yùn)敦豪，TNT天地物流，美國 UPS聯(lián)合包裹，美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。
我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運(yùn)送到目的地。平時(shí)外貿(mào)公司/工廠接觸的主要是國際貨代，因?yàn)樨洿玫降膬r(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于快遞公司的公布價(jià)，若直接找快遞公司發(fā)貨會(huì)增加幾倍的運(yùn)輸成本，所以找貨代（像驛傳）是中小賣家的之選!
二.服務(wù)范圍
國際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng)，而國際快遞一般是門到門的。
三.服務(wù)內(nèi)容
國際空運(yùn):不包目的國清關(guān)，客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān)，也不包目的國關(guān)稅。
國際快遞:包國內(nèi)和目的國清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國關(guān)稅。
四.服務(wù)時(shí)效
國際空運(yùn)和國際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運(yùn)快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用國際空運(yùn)應(yīng)該是快的了，今發(fā)明至。
時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān):
①運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力
②機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排
③目的地的清關(guān)速度
五.計(jì)費(fèi)方式
國際快遞空運(yùn)都是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用(體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨)
國際快遞以“KG”為計(jì)量單位，一般以0.5KG為計(jì)費(fèi)單位(不足0.5KG需按0.5KG計(jì)，如1.3KG計(jì)15KG)，且有首重和續(xù)重之分。21KG是區(qū)分大小貨的零界限。
國際快遞實(shí)行重量計(jì)泡，即計(jì)費(fèi)重量取貨物實(shí)際重量和材積重量?jī)烧咻^大的一方。材積重量=(長*寬*高) cm/5000，值得注意的是在量尺寸時(shí)是以每個(gè)邊的長的地方為準(zhǔn)，且是進(jìn)位計(jì)算。
國際空運(yùn)的主要特點(diǎn)可以參考以下：
1.運(yùn)送速度快：
飛機(jī)的飛行速度一般在600千米/小時(shí)以上,與其它的運(yùn)輸工具,如汽車,火車,輪船等相比,具體有速度快的優(yōu)勢(shì)。
2.不受地面條件影響 ：
對(duì)于地面條件惡劣,交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適,有利于資源的進(jìn)出口,促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。
3.節(jié)約包裝,保險(xiǎn),利息等費(fèi)用：
由于采用航空運(yùn)輸方式,貨物在途中時(shí)間短,周轉(zhuǎn)速度快,企業(yè)存貨可以相應(yīng)減少,一方面有利于資金的回收,減少利息支出,另一方面企業(yè)倉儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低。航空運(yùn)輸/準(zhǔn)確/貨損/貨差少,保險(xiǎn)費(fèi)用較低
4.破損率低,性好.
由于航空貨物本身的價(jià)格比較高,操作流程的環(huán)節(jié)比其它運(yùn)輸方式嚴(yán)格得多,因此在整個(gè)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中,貨物的破損率很低,與其它的運(yùn)輸方式相比,航空運(yùn)輸?shù)男员容^高。
