01鋰電池的分類

類是單獨(dú)運(yùn)輸?shù)匿囯姵亍ｄ囯姵刈鳛橐活愑射嚱饘倩蜾嚭辖馂檎?負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，可分鋰金屬電池和鋰離子電池兩類。鋰金屬電池內(nèi)含金屬態(tài)的鋰，通常是不可以充電的，而鋰離子電池不含金屬態(tài)的鋰，是可以二次充電的。在單獨(dú)運(yùn)輸時(shí)，它們對(duì)應(yīng)的UN編號(hào)是3090和3480。

第二類是與設(shè)備一起運(yùn)輸?shù)匿囯姵亍Ｔ趯?shí)際貿(mào)易運(yùn)輸時(shí)，鋰電池經(jīng)常會(huì)與設(shè)備放在一起共同運(yùn)輸，主要有兩種情形。一種是電池安裝在設(shè)備中，另外一種是電池與設(shè)備包裝在一起。不管是上面哪種情形，根據(jù)是否含金屬態(tài)的鋰，分別對(duì)應(yīng)的UN編號(hào)是3091和3481。

第三類是鋰電池驅(qū)動(dòng)的設(shè)備或車輛。近年來，各類含有鋰電池為動(dòng)力的新能源車輛層出不窮，包括自行車、汽車、平衡車等等。國際海運(yùn)危規(guī)為這類產(chǎn)品分配了UN編號(hào)3171。

02相關(guān)法律法規(guī)依據(jù)

鋰電池及其鋰電產(chǎn)品檢驗(yàn)監(jiān)管主要依據(jù)有聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》、聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》、國際海事組織《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、國際民航組織《空運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則》以及《出口危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)規(guī)程》(SN/T0370.1-2009)(SN/T0370.2-2009)(SN/T0370.3-2012)等等。

例如《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》中要求出口鋰電池必須通過UN38.3試驗(yàn)，并提供試驗(yàn)概要。每個(gè)電池和電池組都要裝有排氣裝置，如果發(fā)生普通事故，它要有防止受力破損的設(shè)計(jì);每個(gè)電池和電池組都要裝有防止外部短路的有效裝置;每個(gè)包含多個(gè)并聯(lián)電池或電池系列的電池組，都要裝有防止反向電流造成危險(xiǎn)所需的有效裝置(例如二極管、保險(xiǎn)絲等);電池和電池組的制造企業(yè)必須建立良好的質(zhì)量管理體系等等。

國際空運(yùn)的主要特點(diǎn)可以參考以下：

1.運(yùn)送速度快：

飛機(jī)的飛行速度一般在600千米/小時(shí)以上,與其它的運(yùn)輸工具,如汽車,火車,輪船等相比,具體有速度快的優(yōu)勢(shì)。

2.不受地面條件影響 ：

對(duì)于地面條件惡劣,交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適,有利于資源的進(jìn)出口,促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.節(jié)約包裝,保險(xiǎn),利息等費(fèi)用：

由于采用航空運(yùn)輸方式,貨物在途中時(shí)間短,周轉(zhuǎn)速度快,企業(yè)存貨可以相應(yīng)減少,一方面有利于資金的回收,減少利息支出,另一方面企業(yè)倉儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低。航空運(yùn)輸/準(zhǔn)確/貨損/貨差少,保險(xiǎn)費(fèi)用較低

4.破損率低,性好.

由于航空貨物本身的價(jià)格比較高,操作流程的環(huán)節(jié)比其它運(yùn)輸方式嚴(yán)格得多,因此在整個(gè)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中,貨物的破損率很低,與其它的運(yùn)輸方式相比,航空運(yùn)輸?shù)男员容^高。

國際快遞包括郵政小包、國際EMS、國際專線、商業(yè)快遞四類快遞渠道，一般情況下，郵政小包的清關(guān)能力是較強(qiáng)的。

一方面在于，郵政小包是針對(duì)小件包裹推出的物流產(chǎn)品，由于以小件、低價(jià)值的包裹為主，清關(guān)時(shí)是檢查較為寬松。

另一方面，郵政小包采用郵政清關(guān)模式清關(guān)，批量+抽查模式，通關(guān)更快捷、通關(guān)能力更強(qiáng)。

其次，是國際EMS快遞。國際EMS是郵政推出的商業(yè)快遞，首重續(xù)重與商業(yè)快遞一致，通郵范圍廣泛。國際EMS一般郵寄的都是2kg以上的包裹，貨值比較高，檢查會(huì)嚴(yán)格一些，避免包裹地申報(bào)。不過，國際EMS作為郵政系列產(chǎn)品，同樣采用郵政清關(guān)模式清關(guān)，相較擁有較強(qiáng)的清關(guān)能力。

再其次是國際專線，國際專線大多數(shù)是為跨境電商賣家推出的物流服務(wù)，比較能滿足賣家們的物流需求。在清關(guān)環(huán)節(jié)，一般清關(guān)較難的國家，會(huì)利用本土物流的優(yōu)勢(shì)，提升包裹的通關(guān)能力。例如俄羅斯專線，末端俄羅斯郵政負(fù)責(zé)派送。另外，專線物流有對(duì)應(yīng)的清關(guān)解決方案，例如歐洲專線，提供DDP預(yù)付關(guān)稅或雙清服務(wù)。