鋰電池極片回收破碎裝置，通過(guò)破碎單元可對(duì)物料進(jìn)行首次破碎，能把極片和鋁外殼脫離，通過(guò)轉(zhuǎn)子與艙體內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)擠壓進(jìn)行二次破碎，極片上的正極粉料、負(fù)極粉料通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的摩擦力，能快速脫離極片的附著，使金屬和粉末脫離，防止帶有電荷的極片與粉末及電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，有效控制鋰電池破碎后熱失控造成的起火問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)極片帶電破碎。廢棄鋰電池正極材料的回收方法，回收方法的過(guò)程包括S1）放電、破碎、篩分，S2）分離活性材料。

新能源汽車經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，其配套的鋰離子電池也迎來(lái)的大退役時(shí)代，面對(duì)如此龐大的電池退役過(guò)程，若不對(duì)退役電池做好循環(huán)利用勢(shì)必會(huì)造成資源的浪費(fèi)。因此對(duì)廢舊鋰離子動(dòng)力電池的物理法回收已經(jīng)成為電池回收梯次利用的重要組成部分。

實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰回收料從鋁箔上分離，并能獲取小粒徑 的細(xì)顆粒，可以避免粉碎后混合物成分復(fù)雜、分離難度大的缺陷，在獲得高品質(zhì)廢舊磷酸鐵鋰正極材料的同時(shí)，保持原有鋁箔的完整性，提高了回收的經(jīng)濟(jì)性。

隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展,磷酸鐵鋰動(dòng)力電池退役后將產(chǎn)生大量的廢舊電池,若不及時(shí)處理將會(huì)污染環(huán)境和浪費(fèi)金屬資源。

廢舊磷酸鐵鋰極片處理設(shè)備包括粉碎組件以及篩分組件，粉碎組件用于將物料進(jìn)行撕碎、破碎，所述篩分組件用于對(duì)撕碎料、破碎料進(jìn)行分類篩選，通過(guò)粉碎組件、篩分組件對(duì)物料進(jìn)行回收再處理利用，有利于提高回收材料的再生效率，資源利用率高，十分實(shí)用。將待回收的鋰離子電池正極材料進(jìn)行粉碎，得到材料粉末后通過(guò)篩分機(jī)和風(fēng)力搖床對(duì)所述材料粉末進(jìn)行分選，得到粘附性有鈷酸鋰雜質(zhì)的鋁箔粉末。