退役鋰離子電池回收主要集中于正極材料中有價金屬的回收利用，而在廢舊鋰離子電池中占比10～21％的石墨在傳統(tǒng)的鋰離子電池回收方法中，通常以高溫燃燒能源化利用或作為濾渣堆存填埋，由此帶來的顆粒物污染和溫室效應(yīng)加劇。因此，實現(xiàn)退役鋰離子電池中石墨粉末的高值化閉環(huán)回收利用對新能源汽車和儲能行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

廢舊鋰電池，廢舊鋰電池極片是鋰電池行業(yè)高速發(fā)展中產(chǎn)生的固廢產(chǎn)物，將廢舊鋰電池，鋰電池極片材料做回收銅鋁利用，形成一個閉環(huán)式的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)線。

廢舊鋰電池加工從原料的劃分可以從動力鋰電池，鋰離子電池，新能源鋰電池，手機鋰電池等鋰電池原料為一種，另外一種就是鋰電池極片材料，正極材料，鋰電池負極材料，鋰電池卷心料，鋰電池工廠下腳料。

利用球磨、研磨或其它粉碎方式的機械物理方法，對磷酸鐵鋰回收料進行微細粉碎處理，獲得磷酸鐵鋰微細料；

采用化學法作后期深度處理：首先利用堿溶液對磷酸鐵鋰微細料進行溶解，以去除雜質(zhì)，提高純度；再采用固相法添加鋰源，在氮氣氣氛中對缺鋰態(tài)的磷酸鐵鋰材料進行焙燒修復補鋰，獲得磷酸鐵鋰新材料。

實現(xiàn)磷酸鐵鋰回收料從鋁箔上分離，并能獲取小粒徑 的細顆粒，可以避免粉碎后混合物成分復雜、分離難度大的缺陷，在獲得高品質(zhì)廢舊磷酸鐵鋰正極材料的同時，保持原有鋁箔的完整性，提高了回收的經(jīng)濟性。

隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展,磷酸鐵鋰動力電池退役后將產(chǎn)生大量的廢舊電池,若不及時處理將會污染環(huán)境和浪費金屬資源。