新能源汽車經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，其配套的鋰離子電池也迎來的大退役時(shí)代，面對(duì)如此龐大的電池退役過程，若不對(duì)退役電池做好循環(huán)利用勢(shì)必會(huì)造成資源的浪費(fèi)。因此對(duì)廢舊鋰離子動(dòng)力電池的物理法回收已經(jīng)成為電池回收梯次利用的重要組成部分。

從電芯中取出磷酸鐵鋰電池正極片，通過機(jī)械力與熱場(chǎng)共同作用的物理方法，將磷酸鐵鋰電池正極片的磷酸鐵鋰材料從鋁箔上分離下來，分別得到磷酸鐵鋰回收料和完整的鋁箔；是將磷酸鐵鋰電池正極片展開，集中進(jìn)行預(yù)熱處理，通過預(yù)熱升溫使殘留的電解液揮發(fā)；在完成預(yù)熱后進(jìn)行機(jī)械分離。

利用球磨、研磨或其它粉碎方式的機(jī)械物理方法，對(duì)磷酸鐵鋰回收料進(jìn)行微細(xì)粉碎處理，獲得磷酸鐵鋰微細(xì)料；

采用化學(xué)法作后期深度處理：首先利用堿溶液對(duì)磷酸鐵鋰微細(xì)料進(jìn)行溶解，以去除雜質(zhì)，提高純度；再采用固相法添加鋰源，在氮?dú)鈿夥罩袑?duì)缺鋰態(tài)的磷酸鐵鋰材料進(jìn)行焙燒修復(fù)補(bǔ)鋰，獲得磷酸鐵鋰新材料。

極片經(jīng)過錘振破碎可有效實(shí)現(xiàn)粉料與金屬間的相互剝離，后經(jīng)基于顆粒間尺寸差和形狀差的振動(dòng)過篩可使金屬與粉料得以初步分離。錘振剝離與篩分分離結(jié)果顯示，金屬與粉分別富集于粒徑大于0.250 mm和粒徑小于0.125 mm的粒級(jí)范圍內(nèi)，可直接送下游企業(yè)回收利用。