退役鋰離子電池回收主要集中于正極材料中有價金屬的回收利用，而在廢舊鋰離子電池中占比10～21％的石墨在傳統(tǒng)的鋰離子電池回收方法中，通常以高溫燃燒能源化利用或作為濾渣堆存填埋，由此帶來的顆粒物污染和溫室效應(yīng)加劇。因此，實現(xiàn)退役鋰離子電池中石墨粉末的高值化閉環(huán)回收利用對新能源汽車和儲能行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

電解液是電池重要的組成部分，在電池正負(fù)極之間起著傳導(dǎo)離子的作用，是連接正負(fù)極材料的橋梁。隔膜是電芯的關(guān)鍵內(nèi)層結(jié)構(gòu)之一，主要作用是：使電池正負(fù)極分隔，防止兩極接觸短路；具有離子通過的功能；電池過熱，通過閉孔功能阻隔電池中電流傳導(dǎo)。

正極片經(jīng)破碎、料倉、喂料、高速摩擦、集料收塵、篩等工序得正極粉、鋁粒和塑膜等。極粉裂解得較純極粉，可燃?xì)膺^濾再用。

把金屬粒和極粉分離，銅鋁經(jīng)過篩選和比重分選進(jìn)行分離，生產(chǎn)各處產(chǎn)生的廢氣經(jīng)各自管道進(jìn)行輸送至廢氣處理系統(tǒng)進(jìn)行達(dá)標(biāo)排放。

廢舊動力鋰離子電池回收主要有2種方式：一是梯次利用；二是拆解回收。對電池容量下降到50%以下的電池?zé)o法繼續(xù)使用，只能將電池進(jìn)行拆解并資源化回收利用。同時對于梯次利用報廢的電池，也需要進(jìn)行拆解及資源化利用。