退役鋰離子電池回收主要集中于正極材料中有價金屬的回收利用，而在廢舊鋰離子電池中占比10～21％的石墨在傳統(tǒng)的鋰離子電池回收方法中，通常以高溫燃燒能源化利用或作為濾渣堆存填埋，由此帶來的顆粒物污染和溫室效應(yīng)加劇。因此，實現(xiàn)退役鋰離子電池中石墨粉末的高值化閉環(huán)回收利用對新能源汽車和儲能行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

由于鋰離子電池具有無記憶效應(yīng)，導(dǎo)電性能優(yōu)良且具有環(huán)境友好型等特點，如今鋰離子電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于生活中的各個領(lǐng)域，也是電動汽車的動力電池之一。因磷酸鐵鋰電池具有較高的理論容量，價格低廉，的循環(huán)穩(wěn)定性和性能高等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域。

一種廢舊磷酸鐵鋰電池正極材料的回收方法，包括步驟：將廢舊鋰離子電池放電處理，通過物理方法分離出正負(fù)極混合粉料、電池外殼、銅箔、鋁箔和隔膜。磷酸鐵鋰極片回收， 以價高為基礎(chǔ)，以公平求生存，以信譽作保證的合作態(tài)度對待每一位客戶。

廢舊鋰離子電池預(yù)處理回收主要是將回收的廢舊鋰電池，經(jīng)過放電后，利用機械設(shè)備進行破碎、風(fēng)選、粉碎、重力分選、篩分等工序，使正、負(fù)極極片上的活性材料與銅鋁箔得到有效分離，將電池處理為含有價金屬的物料。