山西長治集裝箱起重機廠家(聯(lián)系電話:15937333617）銷售【圣起】起重機,起重機廠家,起重機公司,20年來積累了豐富的制造經(jīng)驗,跟隨行業(yè)步伐欣欣向榮，現(xiàn)已發(fā)展為集起重機械研發(fā)設計,制造,銷售,安裝為一體的大型企業(yè)，聯(lián)系電話:15937333617

山西長治集裝箱起重機廠家總結多年的經(jīng)驗及完善技術，說明一下關于兩臺雙主梁門式起重機并車運行時數(shù)據(jù)的相互傳輸問題：

一、 起升機構工作原理：

為了增大起升機構的調(diào)速比，杜絕重載時溜鉤的發(fā)生，因此起升機構采用帶PG速度卡的矢量控制，電機在零速度時也可以得到150%的額定轉矩輸出，如電機是雙出軸可以將光電編碼器安裝在減速機的高速軸上（減速機高速輸入軸為雙出軸）。

如超載限制器設置了40%載荷（輕載）觸點輸出時，當?shù)踔匦∮?0%*225T=90T此時如想提高工作效率可以將聯(lián)動臺上的起升選擇開關從額定速轉換到倍速運行，起升速度可以達到2*0.8=1.6m/min,此時變頻電機以100Hz運行，電機工作在恒功率狀態(tài)。

二、關于兩臺雙主梁門式起重機并車運行時數(shù)據(jù)的相互傳輸問題：

由于該兩臺雙主梁門式起重機并車運行時其間的距離為20米、24米、32米，是幾個定值，因此考慮到整機的成本問題，數(shù)據(jù)的傳輸采用有線傳輸方式，為便于安裝和連接，在兩臺門機的司機室端的大車底橫梁上分別設置了一個多芯航空插座，數(shù)據(jù)的傳輸兩頭各自備有帶航空插頭的一根屏蔽電纜，當要并車工作時，將該電纜的兩端分別連接到兩臺門機底橫梁上航空插座上。非并車時取下該電纜。

由于交換的數(shù)據(jù)量比較多，因此在各自的PLC上先將要傳輸?shù)男畔?shù)據(jù)進行編碼處理，這樣一方面減少了數(shù)據(jù)量，另一方面也提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目垢蓴_能力。（對速度控制卡的脈沖信號直接傳輸）在接收到對方傳送過來的數(shù)據(jù)后先、進行校驗，如果校驗正確再查表得出各數(shù)據(jù)表示的含義，然后執(zhí)行響應的動作。如果校驗錯誤，則放棄該數(shù)據(jù)，并退出并機狀態(tài)。因此在每臺PLC上擴展了RS485通訊模塊，在并機時數(shù)據(jù)通過RS485總線相互傳輸數(shù)據(jù)。

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