黏土模型????

黏土材料來(lái)源廣泛取材方便價(jià)格低廉經(jīng)過(guò)“洗泥”工序和“煉熟 過(guò)程 其質(zhì)地更加細(xì)膩。黏土具有一定的粘合性 可塑性極強(qiáng) 在塑造過(guò)程中可以反復(fù)修改，任意調(diào)整，修、刮、填、補(bǔ)比較方便。還可以重復(fù)使用 是一種比較理想的造型材料,但是如果黏土中的水分失去過(guò)多則容易使黏土模型出現(xiàn)收縮 龜裂甚至產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象 不利于長(zhǎng)期保存 。另外，在黏土模型表面上進(jìn)行效果處理的方法也不是很多,黏土制作模型時(shí)一定要選用含沙量少，在使用前要反復(fù)加工，把泥和熟，使用起來(lái)才方便。一般作為雕塑、翻模用泥使用用。?

智能交通沙盤(pán)制作時(shí)除了房屋以及草地的合理設(shè)計(jì)之外，還有就是軌道線路布置是否合理。

彎道的小半徑，選擇時(shí)既要考慮沙盤(pán)的面積尺寸，還要兼顧到在軌道上行駛的機(jī)車(chē)和車(chē)廂的長(zhǎng)度，不要做好后，稍微長(zhǎng)一點(diǎn)的機(jī)車(chē)、車(chē)廂都不能順利通過(guò)。

智能交通沙盤(pán)軌道線路在設(shè)計(jì)上 要盡量避免出現(xiàn)S形彎道(即一個(gè)左彎軌道直 接連一個(gè)右彎軌道)，因?yàn)樯晕㈤L(zhǎng)一點(diǎn)的機(jī)車(chē) 和車(chē)廂在通過(guò)S形彎道時(shí)很容易被別出軌。

如果設(shè)計(jì)了坡道，必須要控制坡度，坡度選用鋅合金的，否則將來(lái)由于軌道氧化造成接觸不良會(huì)給你帶來(lái)很大的煩惱。另外對(duì)于國(guó)內(nèi)車(chē)迷而言，百萬(wàn)城的軌道和道岔還是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇，軌道可以直接使用，道岔只需在安裝前對(duì)軌尖部進(jìn)行仔細(xì)打磨和修整，就可以避免絕大部分的出軌事故。

我們?cè)诮ㄖ窟@之前都會(huì)借助各種軟件來(lái)做一個(gè)大概的模型，然后根據(jù)這個(gè)模型來(lái)建筑，但是，在做模型的過(guò)程中會(huì)遇到一些問(wèn)題，不知道該怎么弄，出現(xiàn)這種情況的話，大家就要知道怎樣按實(shí)際地形堆沙盤(pán)，只有把沙盤(pán)堆出來(lái)了才可以繼續(xù)做，與此同時(shí)，要看一下地形沙盤(pán)模型制作方法。

怎樣按實(shí)際地形堆沙盤(pán)

實(shí)際地形是指有等高線的圖紙，還是一個(gè)區(qū)域，數(shù)據(jù)來(lái)源決定它的精度，然后就是利用地形成型軟件 max等構(gòu)建筑立體地形，然后出圖或文件，做打印參照或立體電腦雕刻。

地形沙盤(pán)模型制作

1、設(shè)置沙盤(pán)先將沙盤(pán)框放置穩(wěn)妥，使沙盤(pán)的方位和現(xiàn)地一致，再鋪上3－5厘米厚，濕度適當(dāng)?shù)纳惩?，并用木板刮平壓緊，作為等高線的平面，然后打上和地形圖相應(yīng)的方格，在沙盤(pán)框周?chē)⒂浵鄳?yīng)的編號(hào)。

2、堆積地貌（依照方格將地形圖上已選定的等高線，能控制地貌基本形狀的等高線，以及山頂，鞍部，山腳，傾斜變換點(diǎn)和江河等到的位置畫(huà)到沙盤(pán)面上。將計(jì)算好的山頂，鞍部，山腳，傾斜變換點(diǎn)和江河彎曲部等起伏明顯和點(diǎn)，分別插上竹簽。竹簽的高度，為該點(diǎn)在沙盤(pán)上的高度加上底層沙土的厚度。

3、如沙盤(pán)較大，可分片堆積，先堆積進(jìn)出困難處，后堆積進(jìn)出方便處。堆積時(shí)，應(yīng)隨時(shí)對(duì)照地形圖，以正確顯示地貌的起伏狀況，并應(yīng)隨時(shí)將沙土壓緊，以免崩塌變形。如有較大的江河，湖泊，應(yīng)在修整地貌時(shí)一并挖成。堆積完畢，應(yīng)作檢查和修整，并從高到低逐層撒上與地面顏色相符的鋸末（或噴以顏色）。

4、設(shè)置地物沙盤(pán)上的地物，如房屋，鐵路，橋梁，樹(shù)木和獨(dú)立地物等，多用相似的模型表示，公路和鄉(xiāng)村路用寬窄不等，顏色不同的紙（布條）表示；江河用藍(lán)色紙條或鋸末表示；樹(shù)林用小樹(shù)枝或綠色鋸末表示。地物的大小，應(yīng)與水平比例尺相適應(yīng)，關(guān)系位置要求正確。設(shè)置地物，應(yīng)按水系，居民地，道路，樹(shù)林和獨(dú)立地物的順序進(jìn)行設(shè)置。后，在相應(yīng)的位置上插上地名，江河名，山名和高程注記等紙牌。

經(jīng)過(guò)這篇文章的介紹之后，我們已經(jīng)了解到了怎樣按實(shí)際地形堆沙盤(pán)，上文已經(jīng)把具體的步驟都給大家寫(xiě)了出來(lái)，首先我們做這個(gè)模型的話，必須要用max等構(gòu)建筑立體地形軟件來(lái)使用，然后按照上面的步驟來(lái)進(jìn)行，必須要先把實(shí)際地形勘察好，與此同時(shí)，也知道了地形沙盤(pán)模型制作方法。

今年制造行業(yè)熱的詞莫過(guò)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心莫過(guò)于工業(yè)模型。龍智造工業(yè)云一直從事工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展，服務(wù)了幾百家制造企業(yè)客戶(hù)，幫助完成企業(yè)上云業(yè)務(wù)，經(jīng)過(guò)三年多的發(fā)展，有些體會(huì)和積累。龍智造覺(jué)得可以做出一些模型抽象，形成跨行業(yè)通用模型、行業(yè)專(zhuān)用模型、企業(yè)特有模型，搭建在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，形成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)制造中臺(tái)，為不同行業(yè)不同制造企業(yè)提供生產(chǎn)運(yùn)行管理服務(wù)。

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提出之前，企業(yè)一般都構(gòu)建了ERP、MES等系統(tǒng)，ERP系統(tǒng)在制造領(lǐng)域做得很通用，主要是SOP、ATP（可承諾量）、MPS、MRP等，制造現(xiàn)場(chǎng)管控深度不夠。MES又太個(gè)性化，不同行業(yè)不同企業(yè)差異太大，通用性不夠。所以龍智造認(rèn)為有必要從不同行業(yè)中抽象出共性的東西，形成跨行業(yè)通用模型、行業(yè)專(zhuān)用模型、企業(yè)特有模型。例如跨行業(yè)的生產(chǎn)時(shí)間模型、地理位置模型、勞動(dòng)力模型、異常處理模型等；行業(yè)專(zhuān)用模型：電力行業(yè)的燃煤鍋爐司爐模型、水泥行業(yè)的水泥強(qiáng)度預(yù)測(cè)模型、冶金行業(yè)的吹煉終點(diǎn)預(yù)測(cè)模型等。這些模型可以是機(jī)理模型，也可以是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模型，或者是機(jī)理模型+數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模型。這些模型在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上以微服務(wù)形式存在，并且配合微應(yīng)用，為各企業(yè)提供服務(wù)。這樣可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理模型的固化、優(yōu)化、提升和共享，可以幫助我國(guó)制造行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力提升。

要能實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)變，模型就是必不可少的環(huán)節(jié)，因?yàn)樵瓌?chuàng)性設(shè)計(jì)需要建模，并且去測(cè)試驗(yàn)證，這就需要大量的精力來(lái)收集數(shù)據(jù)，完成建模。如果只是在平臺(tái)上面的空談，沒(méi)有深入的了解行業(yè)的特性是做不出有用的平臺(tái)的，只有有工具并且有模型的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)才能為制造業(yè)賦能、帶來(lái)轉(zhuǎn)型的效率提升。