南航貨機(jī)在保證正班運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，已執(zhí)行數(shù)百班臨時(shí)包機(jī)。包機(jī)路線(xiàn)遍及世界五大洲的許多國(guó)家，特別是在東南亞、中東、非洲、歐洲和美國(guó)中部，都有很大的業(yè)務(wù)量。南方航空公司可以向其客戶(hù)直接銷(xiāo)售艙位、并提供航班和艙位查詢(xún)，管理貨運(yùn)文件，以及貨物追蹤等實(shí)時(shí)服務(wù)。

航空貨運(yùn)與航空客運(yùn)不同，其存在一定的局限性，可供貨物使用的貨運(yùn)艙位，往往受到旅客人數(shù)、行李多少、飛行油量、飛機(jī)平衡以及航線(xiàn)長(zhǎng)短等因素的制約，這也會(huì)直接影響客戶(hù)托付的貨物能否按指定的航班裝載運(yùn)輸。因此，如何在艙位有限的情況下，如何在多方因素干擾下，能保證貨物穩(wěn)健、便捷、及時(shí)地抵達(dá)目的地，同時(shí)又能為貨物提供更好的運(yùn)輸環(huán)境。

客戶(hù)zui長(zhǎng)可在航班起飛前72小時(shí)，提前到各地機(jī)場(chǎng)的南航快運(yùn)VIP窗口交運(yùn)貨物，隨到隨交，無(wú)需排隊(duì)。交運(yùn)后的貨物將會(huì)被妥善安置在VIP候機(jī)區(qū)進(jìn)行免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)（鮮活易腐當(dāng)天）?？蛻?hù)在航班起飛當(dāng)天交運(yùn)貨物的，可享受交運(yùn)截止時(shí)限延長(zhǎng)至少10分鐘的服務(wù)，為貨物寬限遲到時(shí)間。

托運(yùn)人在申請(qǐng)貨物運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)正確填寫(xiě)“國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)”和有關(guān)需要的證書(shū)、文件。向海關(guān)辦理出口手續(xù)后由民航填開(kāi)一份航空運(yùn)單。包機(jī)運(yùn)輸?shù)呢浳?，每一架次填開(kāi)一份航空運(yùn)單。航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨運(yùn)契約，也是航空運(yùn)輸憑證。