品類多、運距長、組織工作復雜

我國出產(chǎn)鮮活類貨物有幾千種之多,性質(zhì)各不相同,運距長,加之南北方氣溫相差大,不僅同一地區(qū)在不同季節(jié)需要不同的運輸條件,就是在同一季節(jié),當車輛行經(jīng)不同地區(qū)時,也要變換運輸條件。在一次運送過程中,可能兼有冷藏、保溫和加溫三種運送方法。鮮活類貨物的組織工作與普通貨物相比要復雜得多。

良好的運輸組織管理工作,對保證鮮活類貨物的質(zhì)量十分重要。鮮活類貨物運輸?shù)奶厥庑?要求保證及時運輸。應充分發(fā)揮公路運輸快速、直達的特點,協(xié)調(diào)好倉儲、配載、運送各環(huán)節(jié),及時送達。配載運送時,應對貨物的質(zhì)量、包裝和溫度要求進行認真的檢查,包裝要合乎要求,溫度要符合規(guī)定。應根據(jù)貨物的種類、運送季節(jié)、運送距離和運送地方確定相應的運輸服務方法,及時地組織適宜車輛予以裝運。鮮活類貨物裝車前,必須認真檢查車輛及設備的完好狀態(tài),應注意清洗和。裝車時應根據(jù)不同貨物的特點,確定其裝載方法。如為保持冷凍貨物的冷藏溫度,可緊密堆碼,水果、蔬菜等需要通風散熱的貨物,必須在貨件之間保留一定的空隙,怕壓的貨物必須在車內(nèi)加隔板,分層裝載。

對于植物性食物來說，主要是呼吸作用所致。由于水果、蔬菜等易腐貨物，在運輸過程中其植物原生質(zhì)還活著，需要進行呼吸作用來維持其生命。但是，植物的呼吸作用是一個氧化過程，雖能抵抗入侵，但同時也不斷消耗體內(nèi)的養(yǎng)分。隨著體內(nèi)各種養(yǎng)分的消耗，植物體內(nèi)抗病性逐漸減弱，到了一定程度就會乘虛而入，加速各種營養(yǎng)成分的分解，植物體內(nèi)營養(yǎng)物質(zhì)消耗完畢后，就不能再維持其生命，而此時，會乘機快速繁殖，使水果、蔬菜很快腐爛變質(zhì)。

辦理托運。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后，就可辦理托運，即按信用證和合同內(nèi)有關裝運條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運日期、目的地等填寫《托運單》并提供有關單證，送交外運公司作為訂航班的依據(jù)。

安排貨艙。外運公司收到托運單及有關單據(jù)后，會同中國民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運數(shù)量、目的地等情況，結(jié)合航班，安排艙位，然后由中國民航簽發(fā)航空運單。

裝貨、裝機。外運公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進機場，憑裝貨單據(jù)將貨物送到指定艙位待運。

簽發(fā)運單。貨物裝機完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運單，外運公司簽發(fā)航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。正本三份，份交給發(fā)貨人，第二份由外運公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關、財務結(jié)算、國外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。

發(fā)出裝運通知。貨物裝機后，即可向買方發(fā)出裝運通知，以便對方準備付款、贖單、辦理收貨。