件裝夾時(shí)，首先要挑選正確的夾緊點(diǎn)，然后根據(jù)夾緊點(diǎn)的方位挑選適當(dāng)?shù)膴A緊力。因此盡或許使夾緊點(diǎn)和支撐點(diǎn)共同，使夾緊力效果在支撐上，夾緊點(diǎn)應(yīng)盡或許靠近機(jī)械加工中心面，且挑選受力不易引起夾緊變形的方位。當(dāng)工件上有幾個(gè)方向的夾緊力效果時(shí)，要考慮夾緊力的先后順序，對(duì)于使工件與支撐觸摸夾緊力應(yīng)先效果，且不易太大，對(duì)于平衡切削力的主要夾緊力，應(yīng)效果在后。

機(jī)械加工中心后，零件本身存在內(nèi)應(yīng)力，這些內(nèi)應(yīng)力分布是一種相對(duì)平衡的狀況，零件外形相對(duì)穩(wěn)定，可是去除一些材料和熱處理后內(nèi)應(yīng)力發(fā)生變化，這時(shí)工件需求重新達(dá)到力的平衡所以外形就發(fā)生了變化。處理這類變形能夠通過(guò)熱處理的方法，把需求校直的工件疊成必定高度，選用必定工裝壓緊成平直狀況，然后把工裝和工件一起放入加熱爐中，根據(jù)零件材料的不同，挑選不同的加熱溫度和加熱時(shí)刻。熱校直后，工件內(nèi)部組織穩(wěn)定。

長(zhǎng)沙機(jī)械加工車間一般冬天無(wú)供熱，夏天無(wú)空調(diào)，但只要車間通風(fēng)較好，機(jī)加工車間的溫度梯度改變不大。而東北地區(qū)，季節(jié)溫差可達(dá)60℃，晝夜改變約8～15℃。每年10月下旬至次年4月初為供暖期，機(jī)加工車間的規(guī)劃有供暖，空氣流通缺乏。車間內(nèi)外溫差可達(dá)50℃。因此車間內(nèi)冬季的溫度梯度十分復(fù)雜，丈量時(shí)室外溫度1.5℃，時(shí)間為上午8:15-8:35，車間內(nèi)溫度改變約3.5℃。精細(xì)機(jī)床的加工精度在這樣的車間內(nèi)受環(huán)境溫度影響將是很大的。

出產(chǎn)進(jìn)程的內(nèi)容非常廣泛，現(xiàn)代企業(yè)用體系工程學(xué)的原理和辦法組織出產(chǎn)和指導(dǎo)出產(chǎn)，將出產(chǎn)進(jìn)程看成是一個(gè)具有輸入和輸出的出產(chǎn)體系。在出產(chǎn)進(jìn)程中，但凡改變出產(chǎn)對(duì)象的形狀、尺寸、位置和性質(zhì)等，使其成為成品或者半成品的進(jìn)程稱為工藝進(jìn)程。它是出產(chǎn)進(jìn)程的主要部分。