裝貨聯(lián)單是托運人填制交船公司審核并簽章后，據(jù)以要求船長將貨物裝船承運的憑證。由于托運人必須在辦理了貨物裝船出口的海關手續(xù)后，才能要求船長將貨物裝船。當每一票貨物全部裝上船后，現(xiàn)場理貨員即核對理貨計數(shù)單的數(shù)字，在裝貨聯(lián)單上簽注實裝數(shù)量、裝船位置、裝船日期并簽名，再由理貨長審查并簽名，證明該票貨物如數(shù)裝船無誤，然后隨同收貨單一起交給船上大副，大副審核屬實后在收貨單上簽字，留下限貨單，將收貨單退給理貨長轉(zhuǎn)交托運人。

簡單地說聯(lián)單印刷就是指二聯(lián)以上，可以通過復寫紙、無碳復寫相同填寫內(nèi)容由不同單位或人員保存的單據(jù)的印刷，諸如收款收據(jù)、收發(fā)貨單據(jù)、貨運單據(jù)、發(fā)票、合同等等，應用領域非常廣泛。它的特點是紙張較?。ㄒ话銥?0g/平方左右）以便于復寫，每單聯(lián)顏色不同，持有人不同以便于區(qū)分。

聯(lián)：集裝箱貨物托運單（貨主留底）（B/N）第二聯(lián)：集裝箱貨物托運單（船代留底） 第三聯(lián)：運費通知（1）第四聯(lián)：運費通知 （2）第五聯(lián)：場站收據(jù)（裝貨單）(S/O)第五聯(lián)副本：繳納出口貨物港務費申請書第六聯(lián)：大副聯(lián)（場站收據(jù)副本）第七聯(lián)：場站收據(jù)(D/R)第八聯(lián)：貨代留底第九聯(lián)：配艙回單（1）第十聯(lián)：配艙回單

其次，聯(lián)單印刷產(chǎn)品不同于其他類型的印刷產(chǎn)品。聯(lián)單印刷產(chǎn)品重要的特征之一是具有相同打印內(nèi)容的產(chǎn)品被疊加，這要求每個頁面必須在裝訂時被綁定。保持統(tǒng)一和整潔，否則會出現(xiàn)頭版和背頁不完全對應的問題。對于聯(lián)單印刷產(chǎn)品來說，這是一個非常嚴重的質(zhì)量問題，因為我們通常使用的一些聯(lián)單和合同是整潔和一致的。有兩個頁面之間不對應的問題會影響準確性。