達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但因其他原因造成車輛發(fā)動機或者底盤嚴重損壞或技術狀況低劣，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。 目前國內(nèi)汽車拆解企業(yè)只有分解材料這一條路可走。而補貼政策在早已暫停。利潤空間的“五大總成”再制造也被禁止，公布的《報廢汽車回收管理辦法》，其中規(guī)定汽車“五大總成”，即發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架，只能作為廢金屬賣給鋼鐵企業(yè)做冶煉原料。一輛報廢汽車大概有25%的車體不具有任何利用價值，只能進行填埋處理，余下的材質(zhì)，特別是客車車皮等都屬于輕薄廢鋼料，品質(zhì)較差銷路也不好;另外凡正規(guī)的回收企業(yè)，拆解下廢鋼后需要納稅，加之企業(yè)還要產(chǎn)生各種管理費用，成本比較高，這使得目前汽車報廢收購價要低于大眾的心理預期值。由于廢鋼價格出現(xiàn)“斷崖式”下跌，行業(yè)內(nèi)報廢汽車回收拆解企業(yè)絕大部分都面臨價格倒掛的局面。 我國的報廢汽車數(shù)量遞增式增長，預計2020年將逼近1850萬輛。面對即將到來的報廢汽車數(shù)量急劇攀升的挑戰(zhàn)，廢棄資源的綠色回收利用必然要盡快上升至實際可操作層面，在明確有關各方的具體責任后，促進國內(nèi)報廢汽車的回收再利用工作從理論計算階段向?qū)嶋H回收進行轉型，主要環(huán)節(jié)的增值空間巨大。

機動車報廢業(yè)務流程： 1.為完善汽車以舊換新政策，提高政策吸引力，進一步加快老舊汽車報廢更新，擴大汽車消費，促進節(jié)能減排和資源有效利用，對老舊汽車和黃標車報廢即將出臺的國家補貼標準請致電詳細咨詢。 2.車輛報廢需提供以下材料： （1）機動車所有人的身份證明（車主身份證或機構代碼證及經(jīng)辦人身份證）復印件； （2）車輛行駛證正副本復印件； （3）機動車登級證書復印件。 3.車輛注銷需要提供以下材料： （1） 機動車所有人的身份證明（車主身份證或機構代碼證和委托書）； （2） 車輛行駛證正副本，機動車登級證書； （3） 車輛前后牌照； （4） 《報廢汽車回收證明》。

已達到國家強制報廢標準的機動車，機動車所有人向機動車回收企業(yè)交售機動車時，應當填寫申請表，提交機動車登記證書、號牌和行駛證。機動車回收企業(yè)應當確認機動車并解體，向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》。機動車回收企業(yè)應當在機動車解體后七日內(nèi)將申請表、機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機動車回收證明》副本提交車輛管理所，申請注銷登記。而車輛管理所應當自受理之日起一日內(nèi)，審查已提交的證明、憑證，收回機動車登記證書、號牌、行駛證，出具注銷證明。 另外，第二十八條規(guī)定，除第二十七條規(guī)定的情形外，機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請注銷登記：(一)機動車滅失的;(二)機動車因故不在我國境內(nèi)使用的;(三)因質(zhì)量問題退車的。已注冊登記的機動車有下列情形之一的，登記地車輛管理所應當辦理注銷登記：(一)機動車登記被依法撤銷的;(二)達到國家強制報廢標準的機動車被依法收繳并強制報廢的。屬于款第(二)項和第(三)項規(guī)定情形之一的，機動車所有人申請注銷登記前，應當將涉及該車的道路交通違法行為和交通事故處理完畢。 第二十九條規(guī)定，屬于第二十八條款規(guī)定的情形，機動車所有人申請注銷登記的，應當填寫申請表，并提交以下證明、憑證：(一)機動車登記證書;(二)機動車行駛證;(三)屬于機動車滅失的，還應當提交機動車所有人的身份證明和機動車滅失證明;(四)屬于機動車因故不在我國境內(nèi)使用的，還應當提交機動車所有人的身份證明和出境證明，其中屬于海關監(jiān)管的機動車，還應當提交海關出具的《中華人民共和國海關監(jiān)管車輛進(出)境領(銷)牌照通知書》;(五)屬于因質(zhì)量問題退車的，還應當提交機動車所有人的身份證明和機動車制造廠或者經(jīng)銷商出具的退車證明。

引入回收競爭，限度優(yōu)惠車主。在報廢回收環(huán)節(jié)打破區(qū)域限制，引入競爭機制，對將車輛交售給符合資質(zhì)的省內(nèi)報廢汽車回收企業(yè)予以認可，通過市場調(diào)節(jié)手段提高報廢汽車回收價格，限度地惠及提前報廢的“黃標車”車主。 車主可委托回收企業(yè)代辦。為方便車主申辦補貼，《辦法》鼓勵報廢汽車回收企業(yè)在辦理日常報廢手續(xù)基礎上拓展服務內(nèi)容，接受車主委托，辦理補貼申請，提高審核效率，服務社會和市民。