【東莞物流公司電話】物流行業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，物流不再是簡(jiǎn)單的貨物運(yùn)輸那么簡(jiǎn)單，市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，內(nèi)部信息化管理、運(yùn)輸過(guò)程嚴(yán)格管控、物流服務(wù)系統(tǒng)完善……一樣都不能少。

在這樣的背景下，勢(shì)必要求第三方物流企業(yè)有一套適合自己的物流管理系統(tǒng)。這不僅能夠幫助物流企業(yè)有效的進(jìn)行各個(gè)部門(mén)之間的管理，也能讓企業(yè)掌握運(yùn)輸信息，達(dá)到管控運(yùn)輸過(guò)程，降低運(yùn)輸成本的目的，那么如何選擇一款適合自己的物流管理系統(tǒng)呢?

、能夠進(jìn)行物流企業(yè)內(nèi)部管理

這款物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)，要對(duì)物流企業(yè)各種職能和對(duì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了解，從而做到各個(gè)部門(mén)人員明確分工，各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)多層級(jí)管理，有效對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行規(guī)劃和價(jià)格設(shè)置，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息化管理，對(duì)相關(guān)物流和運(yùn)輸信息進(jìn)行快速處理分析。

第二、能夠進(jìn)行運(yùn)輸過(guò)程的實(shí)施和管控

運(yùn)輸過(guò)程是物流企業(yè)最難管控的物流環(huán)節(jié)，如果不能有效的透明化管理，不僅會(huì)降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，更會(huì)在這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生不必要的成本耗費(fèi)，所以企業(yè)所選擇的物流管理系統(tǒng)的管理能力，能否實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的管控，也是決定著物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略能否成功的關(guān)鍵。

第三、能否滿足客戶的需求

物流企業(yè)進(jìn)行管理升級(jí)除了提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面便是為了服務(wù)客戶，企業(yè)所選擇的物流管理系統(tǒng)能否有效的連接發(fā)貨方和收貨人，提升服務(wù)質(zhì)量及運(yùn)輸能力，決定著物流管理系統(tǒng)為企業(yè)帶來(lái)的效益。

對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何面對(duì)日益復(fù)雜的運(yùn)輸需求，選擇一款合適的物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)至關(guān)重要。一款合適的物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)，決定著企業(yè)是否能夠發(fā)揮資源，減少費(fèi)用支出，增強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力，在市場(chǎng)上占得一席之地。

物流管理咨詢的主要服務(wù)

（1）采購(gòu)供應(yīng)物流咨詢

基于企業(yè)全球采購(gòu)戰(zhàn)略，以提高企業(yè)采購(gòu)準(zhǔn)時(shí)交貨率、采購(gòu)質(zhì)量合格率、采購(gòu)總成本等采購(gòu)KPI為目標(biāo)，為企業(yè)提供采購(gòu)物流模式設(shè)計(jì)、采購(gòu)計(jì)劃制定、采購(gòu)訂單跟蹤、協(xié)同作業(yè)、預(yù)警機(jī)制、實(shí)時(shí)操作、采購(gòu)運(yùn)輸規(guī)劃、供應(yīng)鏈(供應(yīng)商)庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、采購(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等全環(huán)節(jié)的閉環(huán)管理咨詢。

（2）生產(chǎn)物流(工廠物流)咨詢

生產(chǎn)物流咨詢主要集中解決生產(chǎn)制造企業(yè)從原輔材料投入到產(chǎn)成品入庫(kù)的工廠內(nèi)部信息流、資金流、物流的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，并提供實(shí)效、可行、的解決方案。主要內(nèi)容包括;

①?gòu)S區(qū)物流規(guī)劃、設(shè)計(jì)。主要解決原材料采購(gòu)入庫(kù)到廠內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)間(工段、工位)物料中轉(zhuǎn)、在制品中轉(zhuǎn)(工序與工序之間)、外協(xié)件物流(工廠與外協(xié)廠商之間)、生產(chǎn)線產(chǎn)成品流轉(zhuǎn)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、配套、分揀等廠區(qū)物流規(guī)劃設(shè)計(jì)，并提供實(shí)效、可行、的解決方案，幫助企業(yè)工廠物流實(shí)現(xiàn)升級(jí)轉(zhuǎn)型。

②物流計(jì)劃體系設(shè)計(jì)。以市場(chǎng)占有率、訂單完成率、生產(chǎn)計(jì)劃完成率、物料消耗總成本等KPI為目標(biāo)，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀為企業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)不同的產(chǎn)能規(guī)劃、市場(chǎng)預(yù)測(cè)方式、生產(chǎn)計(jì)劃模式、物料計(jì)劃模式、庫(kù)存管理模式、物料控制模式、物料配送(廠區(qū)內(nèi))模式，建立和優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)的“”---生產(chǎn)計(jì)劃與物料控制體系。

（3）分銷(xiāo)配送物流咨詢

基于企業(yè)的全球(全國(guó))市場(chǎng)銷(xiāo)售戰(zhàn)略與策略，以總物流成本且滿足客戶服務(wù)水平為原則，為企業(yè)提供GDC、CDC、RDC的物流網(wǎng)路設(shè)計(jì)、運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)，全球(全國(guó))倉(cāng)儲(chǔ)配送中心運(yùn)營(yíng)管理模式設(shè)計(jì)、物流分銷(xiāo)模式設(shè)計(jì)、第三方物流協(xié)同管理體系等。為企業(yè)構(gòu)建全球(全國(guó))物流網(wǎng)絡(luò)和分銷(xiāo)體系。

（4）商貿(mào)供應(yīng)鏈物流一體化解決方案

以企業(yè)商貿(mào)利潤(rùn)化為導(dǎo)向，基于總物流成本，為商貿(mào)企業(yè)提供從商品采購(gòu)、供應(yīng)物流、倉(cāng)儲(chǔ)配送、包裝、分揀、連鎖經(jīng)營(yíng)分撥、分銷(xiāo)門(mén)店、批發(fā)等全環(huán)節(jié)的物流、信息流、單據(jù)流、資金流的規(guī)劃設(shè)計(jì)，并提供實(shí)效、可行、的解決方案。

（5）物流企業(yè)供應(yīng)鏈一體化解決方案

基于物流企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，為物流企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)配送中心規(guī)劃、設(shè)計(jì)、全國(guó)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、運(yùn)輸規(guī)劃、物流業(yè)務(wù)外包管理、企業(yè)與客戶物流協(xié)同管理，企業(yè)運(yùn)營(yíng)、信息化等方面的解決方案。

【東莞貨運(yùn)公司】國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)長(zhǎng)期存在騙貨問(wèn)題，廣大發(fā)貨企業(yè)和貨主對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛不信任，不敢發(fā)貨。為了使發(fā)貨企業(yè)不再為整車(chē)貨物丟失而擔(dān)心。中國(guó)物通網(wǎng)與太平洋保險(xiǎn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同推出整車(chē)貨物丟失責(zé)任險(xiǎn)，打造物流平臺(tái)，解除發(fā)貨企業(yè)的后顧之憂。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

整車(chē)貨物丟失責(zé)任險(xiǎn)保障的是：在保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人接受托運(yùn)人委托運(yùn)送的貨物在運(yùn)送到收貨地點(diǎn)卸離運(yùn)輸車(chē)輛前，發(fā)生整車(chē)貨物隨承運(yùn)車(chē)輛與司機(jī)一并失蹤，經(jīng)公安機(jī)關(guān)立案，并認(rèn)定屬于經(jīng)濟(jì)詐騙性質(zhì)案件的，依照中華人民共和國(guó)法律（不含港澳臺(tái)地方法律）以及被保險(xiǎn)人、托運(yùn)人和承運(yùn)人三方簽署的《貨物運(yùn)輸合同書(shū)》應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的對(duì)托運(yùn)人貨物的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照本合同負(fù)責(zé)賠償。

保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)事故被提起仲裁或者訴訟的，對(duì)應(yīng)由被保險(xiǎn)人支付的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及事先經(jīng)保險(xiǎn)人書(shū)面同意支付的其他必要的，合理的費(fèi)用，保險(xiǎn)人按照本合同約定也負(fù)責(zé)賠償。

只要加入中國(guó)物通網(wǎng)物信通車(chē)輛會(huì)員，并通過(guò)了第三方的誠(chéng)信資質(zhì)認(rèn)證后，中國(guó)物通網(wǎng)會(huì)及時(shí)的把投保會(huì)員報(bào)表及時(shí)的反饋給太平洋保險(xiǎn)公司。為車(chē)輛物信通會(huì)員進(jìn)行投保，整車(chē)貨物丟失責(zé)任保險(xiǎn)及時(shí)生效。

【東莞貨運(yùn)物流】1.托運(yùn)時(shí)應(yīng)隨托運(yùn)單提供中英文對(duì)照的“危險(xiǎn)貨物說(shuō)明書(shū)”或“危險(xiǎn)貨物技術(shù)證明書(shū)”一式數(shù)份，內(nèi)應(yīng)有品名、別名、分子式、性能、運(yùn)輸注意事項(xiàng)、急救措施、消防方法等內(nèi)容，供港口、船舶裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)參考。

2.托運(yùn)時(shí)必須同時(shí)提交經(jīng)港務(wù)監(jiān)督審核批準(zhǔn)的“包裝危險(xiǎn)貨物適運(yùn)申報(bào)單”(簡(jiǎn)稱(chēng)：貨申報(bào))，船舶代理在配船以后憑此申報(bào)單(貨申報(bào))再向港務(wù)監(jiān)督辦理“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”(簡(jiǎn)稱(chēng)：貨申報(bào))，港務(wù)部門(mén)必須收到港務(wù)監(jiān)督審核批準(zhǔn)的船申報(bào)后才允許船舶裝載危險(xiǎn)貨物。

3.托運(yùn)時(shí)應(yīng)提交“進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局”出具的按《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》要求進(jìn)行過(guò)各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果合格的“危險(xiǎn)貨物包裝容器使用證書(shū)”。該證書(shū)需經(jīng)港務(wù)管理局審核蓋章后方才有效，港口裝卸作業(yè)區(qū)憑港務(wù)局審核蓋章后的證書(shū)同意危險(xiǎn)貨物進(jìn)港并核對(duì)貨物后方可驗(yàn)放裝船。港務(wù)監(jiān)督也憑該包裝證書(shū)辦理2項(xiàng)中的貨申報(bào)。

4.集裝箱裝載危險(xiǎn)貨物后，還需填制中英文的“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書(shū)”一式數(shù)份，分送港區(qū)、船方、船代理和港務(wù)監(jiān)督。

5.危險(xiǎn)貨物外包裝表面必須張貼《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)記，具體標(biāo)志或標(biāo)記圖案需參閱危規(guī)的明細(xì)表；成組包裝或集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，除箱內(nèi)貨物張貼危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)記外，在成組包裝或集裝箱外部四周還需帖上與箱內(nèi)貨物內(nèi)容相同的危險(xiǎn)品標(biāo)牌和標(biāo)記。

6.對(duì)美國(guó)出口或需在美國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，托運(yùn)時(shí)應(yīng)提供英文的“危險(xiǎn)貨物資料卡(簡(jiǎn)稱(chēng)MSDS)一式二份，由船代理轉(zhuǎn)交承運(yùn)人提供美國(guó)港口備案。危險(xiǎn)貨物資料卡需填寫(xiě)：概況、危害成分、物理特性、起火和爆炸資料、健康危害資料、反應(yīng)性情況、滲溢過(guò)程、特殊保護(hù)措施、特殊預(yù)防方法等九項(xiàng)內(nèi)容。

7.罐式集裝箱裝運(yùn)散裝危險(xiǎn)貨物時(shí)，還須提供罐式集裝箱的檢驗(yàn)合格證書(shū)。

8.對(duì)美國(guó)出運(yùn)危險(xiǎn)貨物或在香港轉(zhuǎn)運(yùn)危險(xiǎn)貨物，還需要增加一份《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》推薦使用的“危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”。