EPS施工不需特殊機(jī)械，人力即可施工，速度快，適用于搶險(xiǎn)救災(zāi)，對(duì)于大型機(jī)械難以使用的場(chǎng)所更適合，可現(xiàn)場(chǎng)加工切割，以適應(yīng)場(chǎng)地地形要求。甬臺(tái)溫高速公路臺(tái)州段一期工程K42+650~K42+800段，1998年8月軟土路基施工中因填筑過(guò)快，造成路基滑塌，地面上拱60cm。由于工期十分急迫，現(xiàn)場(chǎng)受104國(guó)道及外側(cè)廠房的限制，最終選用EPS輕質(zhì)材料填筑路堤，最厚處為6層，最薄處為1層填筑，共計(jì)用量為7295m3，同年10月填筑完畢。該路段自1998年底建成通車(chē)至今，瀝青混凝土路面平整，使用狀況良好。

杭寧高速公路湖州段新田圩橋(橋中心樁號(hào)K57+010)兩側(cè)橋臺(tái)臺(tái)背填筑過(guò)程中，橋臺(tái)發(fā)生位移。根據(jù)工期和已采取的地基處理情況，采用了EPS輕質(zhì)路堤的處理方案。新田圩橋兩端EPS路堤各長(zhǎng)約22m，填筑厚度自橋臺(tái)處由6層（層厚48.5cm）逐級(jí)過(guò)渡為1層,共計(jì)用量2332m3。該EPS工程于2000年3月開(kāi)始施工，5月全部填筑完成，同年底竣工通車(chē)。目前瀝青混凝土路面狀況良好，橋頭路段無(wú)跳車(chē)現(xiàn)象。

EPS板保溫體系是由特種聚合膠泥、EPS板，耐堿玻璃纖維網(wǎng)格布料和飾面材料組成。集保溫、防水、防火，裝飾功能為一體的新型建筑構(gòu)造體系。該技術(shù)將保溫材料置于建筑物外墻外側(cè)，不占用室內(nèi)空間，保溫效果明顯，便于設(shè)計(jì)建筑外形。

EPS泡沫是一種熱塑性材料，每立方米體積內(nèi)含有300-600萬(wàn)個(gè)獨(dú)立密閉氣泡，內(nèi)含空氣的體積為98%以上，由于空氣的熱傳導(dǎo)性很小，且又被封閉于泡沫塑料中而不能對(duì)流，所以EPS是一種隔熱保溫性能非常優(yōu)良的材料。