06動觸頭與靜觸頭的中心線應一致，觸頭應接觸緊密。箱內照明應齊全。機箱（箱、盤）的漆層（鍍層）應完整無損傷。固定電器的支架應刷漆。

07調試設備、儀表、儀器必須經國家認可有計量資格的有關單位檢驗合格，并由專人使用、保管。調試時應有詳細記錄。

08施工前作好技術交底，吃透圖紙，領會設計意圖，配合其它工作，要作好成品保護及各崗位協(xié)調。

09安裝完成后進行檢查，確認無誤，方可進行分項調試，并作好調試記錄。

10各分項調試完成后，可進行系統(tǒng)調試，聯(lián)動調試，試運行并作好記錄。

1、問：信號燈施工材料不過關是造成故障率高

答：我公司通過嚴格的設備采購流程，來保障工程設備的完好率。

2、問：施工設計不合理導致負荷運行

答：公司擁有公路工程注冊建造師6人。技術負責人員4人，且都有8年以上工程施工技術管理工作經驗來路來杜絕此類情況的發(fā)生。

3、問：施工質量差

答：在道路交通信號燈的使用過程中，因為施工質量引起的故障所占的比重也是比較大的；工程開工前，根據(jù)本工程的規(guī)模、技術含量等因素，我司將選擇業(yè)務精、工作責任心強的技術骨干來配備項目經理、技術負責人、質檢員、工程師、材料員、機械管理員、試驗員、工長等工作崗位，組成強有力的項目領導班子。賦予質檢員核實、獎勵罰款、停工整改和越級報告的權力控制每一個分項、分部工程質量來確保每一細項的工程質量的達成。

4、問：配套工程質量不過硬

答：信號燈電纜一般是鋪在人行道上。人行道施工質量是比較差的。飛耀公司對電纜敷設注意事項：

①線槽配線前應消除槽內的污物和積水；

②纜線布放前應核對型號規(guī)格、程式、路由及位置與設計規(guī)定相符。在同一線槽內包括絕緣在內的導線截面積總和應該不超過內部截面積的40%；

③纜線的布放應平直、不得產生扭絞，打圈等現(xiàn)象，不應受到外力的擠壓和損傷；等及信號燈安裝，信號機調試等都做了詳細的作業(yè)指導書，并配合有檢驗機制，確保此項問題的發(fā)生。

5、問：不注重后期維護

答：道路交通信號燈都是安裝在戶外，難免經歷風吹雨打，如果不注意后期的維護，很容易導致外部材料遭到侵蝕，出現(xiàn)故障，飛耀公司提供售后巡查制度，并提供7*24小時一對一售后服務。客戶提出問題，售后1小時內電話回復，24小時內提供解決方案，如需要，公司安排售后人員48小時內趕到現(xiàn)場為用戶提供服務，公司更有經驗豐富的施工安裝人員提供一對一免費指導產品安裝，如需要可到現(xiàn)場為客戶提供安裝解決方案，解決客戶不會安裝難題，客戶不需要找專門的安裝隊伍，只需找到施工人員，我方安排人員到現(xiàn)場指導安裝，節(jié)省客戶安裝成本，杜絕了此類情況的發(fā)生。

問：如何確保整體施工質量

答：嚴格的材料管控，規(guī)范的工序控制，科學的施工管理使我們的工地多次受到領導的表揚，2017年至2018年廣東工地標志牌、標線、護欄、信號燈、監(jiān)控、電子警察的綜合項目施工中，施工期間經歷了“天鴿”“卡努”兩次14級左右臺風，給其它標段帶來了很大的損失，本公司施工標段臺風過后所有信號正常，沒有一處損壞，受到業(yè)主單位一致好評。

1、白色虛線

畫于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車距離識別線；畫于路口時，用以引導車輛行進。

2、白色實線

畫于路段中時，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；畫于路口時，可用作導向車道線或停止線。

3、黃色虛線

畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放。

4、黃色實線

畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。

5、雙白虛線

畫于路口時，作為減速讓行線；畫于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。

6、雙黃實線

畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。

7、黃色虛實線

畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證的情況下準許車輛超車、跨越或回轉。

8、雙白實線

畫于路口時，作為停車讓行線。

9、橙虛、實線

用于作業(yè)區(qū)標線。

10、藍虛、實線

作為非機動車專用道標線，劃分停車位標線時，指示免費停車位。