報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收廠家車(chē)主把報(bào)廢車(chē)輛交給非法拆車(chē)點(diǎn)處理,看似得到了更多實(shí)惠,實(shí)則不然。車(chē)輛雖然是被處理了,但是在車(chē)管部門(mén),車(chē)主和車(chē)輛的信息,還是有登記注冊(cè)的,只要由該廢舊車(chē)輛引發(fā)的事故,依然有車(chē)主負(fù)責(zé)任,任何時(shí)候都跑不掉。這個(gè)問(wèn)題,不知道“精明”的車(chē)主們有沒(méi)有考慮過(guò)。

氣缸內(nèi)壓低導(dǎo)致的功率降低，老車(chē)提速無(wú)力多是因此導(dǎo)致。所以，通過(guò)氣缸壓力表測(cè)量缸壓，也是老車(chē)經(jīng)常進(jìn)行的一個(gè)項(xiàng)目。而氣缸壓力低，又是發(fā)動(dòng)機(jī)大修的主要原因之一。

異響有很多種，有的新車(chē)也逃脫不了異響的困擾。但汽車(chē)?yán)狭?，各種磨損導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部敲擊聲也就出現(xiàn)了，像曲軸連桿軸頸的嚴(yán)重磨損的小瓦異響等等。報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策探討。

什么樣的汽車(chē)應(yīng)該報(bào)廢呢？據(jù)理解，非營(yíng)運(yùn)的小、微型汽車(chē)固然沒(méi)有詳細(xì)報(bào)廢時(shí)間，但年審無(wú)法經(jīng)過(guò)的時(shí)分就要報(bào)廢了，同時(shí)車(chē)輛行駛里程數(shù)到達(dá)60萬(wàn)公里以上，也會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。特別是當(dāng)車(chē)齡到達(dá)15年以上，年檢次數(shù)為半年一次；運(yùn)營(yíng)的出租車(chē)報(bào)廢年限為8年；旅游、公路客運(yùn)類(lèi)的汽車(chē)報(bào)廢年限為15年；微型載貨汽車(chē)的報(bào)廢年限為12年；重、中、輕型載貨汽車(chē)為15年；半掛牽引汽車(chē)為15年。駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車(chē)或曾經(jīng)到達(dá)報(bào)廢規(guī)范的機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛、出賣(mài)曾經(jīng)到達(dá)報(bào)廢規(guī)范的機(jī)動(dòng)車(chē)，當(dāng)事人將遭到法律制裁。

汽車(chē)報(bào)廢年限每輛車(chē)從買(mǎi)回來(lái)就有自己的報(bào)廢年限，是國(guó)家交通部門(mén)指定出的一項(xiàng)制度，即汽車(chē)在使用期間，按照車(chē)座的數(shù)量與使用時(shí)期規(guī)定的安檢制度。

不過(guò)現(xiàn)在我國(guó)的私家車(chē)報(bào)廢年限已經(jīng)取消了，行駛到60萬(wàn)公里才會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢。這個(gè)政策相對(duì)于把愛(ài)車(chē)保護(hù)的很好的私家車(chē)車(chē)主相對(duì)還說(shuō)還是很合理的。如果不報(bào)廢會(huì)怎么樣?如果你的愛(ài)車(chē)已經(jīng)達(dá)到了需要報(bào)廢的條件，還在繼續(xù)開(kāi)的話，可以實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》從2013年5月1日開(kāi)始施行。