汽車(chē)使用達(dá)到一定期限 ,各個(gè)系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護(hù)和修理已不能保障汽車(chē)的行駛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)廢更新。 凡在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的民用汽車(chē)，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：

1．輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）、礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里；重、中載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）累計(jì)行駛40萬(wàn)公里；特大、大、中、輕、微型客車(chē)（含越野車(chē)）、轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛60萬(wàn)公里；其他車(chē)輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里；

2．輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）、帶拖掛的載貨汽車(chē)、礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)及各類(lèi)出租汽車(chē)，其他車(chē)輛使用10年；

3．因各種原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的；

4．車(chē)型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的；

5．汽車(chē)經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車(chē)出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的；

6．經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行技術(shù)條件要求的；

7．經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的。

廢汽車(chē)如何處理報(bào)廢?報(bào)廢汽車(chē)在拆解過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生油污等污染，新規(guī)定對(duì)拆解工作的規(guī)范，對(duì)環(huán)保有很大好處，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型的良機(jī)。

由于新能源機(jī)動(dòng)車(chē)還沒(méi)有進(jìn)入大規(guī)模報(bào)廢階段，其報(bào)廢拆解與傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車(chē)也存在較大差異，新規(guī)定明確報(bào)廢新能源機(jī)動(dòng)車(chē)的事項(xiàng)將另行制定管理規(guī)定。業(yè)界期待，與新規(guī)定相關(guān)的條例實(shí)施細(xì)則、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能盡快出臺(tái)，落實(shí)新規(guī)定的過(guò)程中，有關(guān)部門(mén)也要進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。

無(wú)論美國(guó)、日本還是德國(guó)等歐洲國(guó)家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報(bào)廢汽車(chē)之所以得到有效處理的基礎(chǔ)，而在我國(guó)，回收企業(yè)的數(shù)字少得可憐。

據(jù)了解，目前日本的汽車(chē)拆解公司大約5000家，其中超過(guò)4/5都是月拆解量低于50臺(tái)的小型回收企業(yè)，破碎公司140多家、粉碎機(jī)180多臺(tái)。在美國(guó)，這個(gè)數(shù)字大得驚人。目前美國(guó)的報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)超過(guò)一萬(wàn)家，零部件再制造企業(yè)超過(guò)兩萬(wàn)家，還有200多家拆后粉碎企業(yè)。而與之形成鮮明對(duì)比的是，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)只有不到500家。

在美國(guó)，報(bào)廢汽車(chē)必須送到專(zhuān)門(mén)的回收利用企業(yè)進(jìn)行處理。報(bào)廢汽車(chē)作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場(chǎng)化運(yùn)作方式進(jìn)行回收利用。經(jīng)過(guò)多年摸索，特別是采用了先進(jìn)的回收技術(shù)和設(shè)備后，美國(guó)已能把每輛汽車(chē)80%的零部件進(jìn)行回收并重新利用起來(lái)。

1.填寫(xiě)車(chē)輛公路規(guī)費(fèi)注銷(xiāo)申請(qǐng)表：

要求：（1）車(chē)主名稱(chēng)、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)類(lèi)型、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)、有無(wú)欠費(fèi)等按表要求填寫(xiě)；（2）業(yè)務(wù)員簽名及公司蓋章；（3）隨表附上車(chē)輛行駛證復(fù)印件及路費(fèi)票據(jù)。

2. 車(chē)管部門(mén)驗(yàn)車(chē)：

要求：（1）車(chē)管部門(mén)到場(chǎng)驗(yàn)車(chē)，簽署技術(shù)鑒定表；（2）掛車(chē)、半掛車(chē)車(chē)管部門(mén)驗(yàn)車(chē)后再由車(chē)籍中心派人監(jiān)督拆解，報(bào)中心審批。

3. 報(bào)車(chē)籍中心銷(xiāo)戶：

要求：將公安部門(mén)已驗(yàn)車(chē)的車(chē)輛集中上報(bào)車(chē)籍中心銷(xiāo)戶，中心批準(zhǔn)后即而銷(xiāo)戶工作完成可將有關(guān)資料交回車(chē)主。

4. 規(guī)費(fèi)銷(xiāo)戶其它問(wèn)題：

a) 雙號(hào)不符車(chē)輛或進(jìn)口車(chē)車(chē)架不符的車(chē)輛除按上述要求外，需車(chē)主提供作廢金屬處理證明并由車(chē)籍中心每月集中一次性派人監(jiān)督拆解后報(bào)批；b) 報(bào)廢車(chē)輛需具備報(bào)廢當(dāng)月完費(fèi)的收據(jù)；c) 每月注銷(xiāo)路費(fèi)車(chē)輛原則上每月二十五日前將資料交牌證部辦理，對(duì)因?yàn)槟撤N原因當(dāng)月交車(chē)管部門(mén)的未能驗(yàn)車(chē)車(chē)輛在注銷(xiāo)資料齊全的情況交給牌證部辦理延期手續(xù)（每次只能延期一個(gè)月），并應(yīng)在每月25日前交齊資料。

報(bào)廢汽車(chē)中的許多物件，像舊發(fā)動(dòng)機(jī)、舊輪胎等都可以進(jìn)行循環(huán)利用。以舊發(fā)動(dòng)機(jī)為“毛坯”， 按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用專(zhuān)門(mén)的工藝和設(shè)備，對(duì)主要零部件進(jìn)行清理、檢測(cè)、加工、更換，可以生產(chǎn)出“再制造發(fā)動(dòng)機(jī)”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完全能夠達(dá)到新發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，其價(jià)格僅是新機(jī)器的50～60%。用這種辦法，舊發(fā)動(dòng)機(jī)85%的價(jià)值得到了利用；而回爐只利用了原價(jià)值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。