根據(jù)新規(guī)，私家車原先15年強(qiáng)制報(bào)廢年限取消，并明確規(guī)定行駛“上限”為60萬(wàn)公里，在此范圍內(nèi)，只要年審?fù)ㄟ^(guò)的私家車都可以上路。以普通私家車每年跑2萬(wàn)公里計(jì)算，一輛車至少可以開30年，較之前的15年“壽命”足足長(zhǎng)了一倍。對(duì)此，不少二手車商都表示，這在一定程度上，豐富了二手車的貨源，也擴(kuò)大了市民的選購(gòu)范圍。在一定程度上也將引導(dǎo)車主重視車輛的日常保養(yǎng)，延長(zhǎng)車輛壽命，在目前的行情下，保養(yǎng)較好的比同車型的市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)高出5%左右。

報(bào)廢車的危害

（一）報(bào)廢車輛隱患多。機(jī)動(dòng)車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過(guò)往車輛和行人的。

（二）報(bào)廢車改頭換面，以次充好。一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，通過(guò)套牌、更新車身顏色等偷機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購(gòu)買者無(wú)法辨認(rèn)。

（三）易誘發(fā)交通事故。由于報(bào)廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會(huì)導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車，誘發(fā)交通事故。

黃標(biāo)車是高污染排放車輛的簡(jiǎn)稱，是連國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)都未達(dá)到的汽油車，或排放達(dá)不到國(guó)Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。黃標(biāo)車是指未達(dá)到國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，未達(dá)到國(guó)三排放的柴油車。 如果只粗略區(qū)分，可以根據(jù)汽車的出廠日期判別，一般2000年以前出廠的汽油車、2008年以前出廠的柴油車屬于黃標(biāo)車。2010年以后出廠的車輛，尾氣排放一般都能達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。如果有人想檢查自己車輛的尾氣是否達(dá)標(biāo)，可以到二手車交易市場(chǎng)進(jìn)行測(cè)定。

最主要的黃標(biāo)車的認(rèn)定手續(xù)：

1、車主將手持的機(jī)動(dòng)車行駛證和《機(jī)動(dòng)車以舊換新補(bǔ)貼資金申請(qǐng)表》到本地區(qū)的黃標(biāo)車認(rèn)定辦公室提出申請(qǐng)。

2、該認(rèn)定辦公室根據(jù)車主的申請(qǐng)，根據(jù)集中、統(tǒng)一的原則，安排汽車檢測(cè)的具體時(shí)間和地點(diǎn)并告知申請(qǐng)“黃標(biāo)車”認(rèn)定的車主。

3、申請(qǐng)認(rèn)定的車主根據(jù)認(rèn)定辦公室規(guī)定的檢測(cè)時(shí)間到定點(diǎn)的年檢線上進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)只收取尾氣檢測(cè)費(fèi)用，檢測(cè)線人員不得以任何原因拒檢。

4、檢測(cè)人員以汽車年檢線的尾氣檢測(cè)設(shè)備對(duì)申請(qǐng)認(rèn)定的汽車進(jìn)行檢測(cè)，做好登記工作，并在機(jī)動(dòng)車排污檢測(cè)證上記錄相關(guān)的檢測(cè)數(shù)據(jù)并簽名。

5、車主持行駛證、機(jī)動(dòng)車排污檢測(cè)證及《申請(qǐng)表》到“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室進(jìn)行查詢認(rèn)定。辦公人員依據(jù)《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》所確定的判定方法進(jìn)行認(rèn)定。

6、工作人員將認(rèn)定結(jié)果標(biāo)注在“申請(qǐng)表”的相應(yīng)位置，并加蓋環(huán)保部門審核意見專用章。并進(jìn)行相應(yīng)的車輛等記記錄。