當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已從高速增長(zhǎng)階段步入新常態(tài)發(fā)展的階段。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，盡管中國(guó)車(chē)市短期內(nèi)波動(dòng)，但長(zhǎng)期來(lái)看形勢(shì)仍然向好。

隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩，2018年中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量出現(xiàn)了28年來(lái)首次下跌。2019年銷(xiāo)量不僅沒(méi)有止跌，反而跌幅還呈現(xiàn)擴(kuò)大態(tài)勢(shì)。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新階段將呈現(xiàn)哪些新變化、新趨勢(shì)，車(chē)企在轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段過(guò)程中如何抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)突圍？在由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)主辦的以“創(chuàng)新、升級(jí)、智能——在變革中突圍”為主題的2019中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量論壇上，多位行業(yè)專(zhuān)家、高管?chē)@上述焦點(diǎn)展開(kāi)探討。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)顧問(wèn)弋輝表示，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入百年未遇的大變革。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也在加速調(diào)整變革和升級(jí)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了需要調(diào)整的新階段。這種調(diào)整是正常現(xiàn)象，關(guān)鍵是如何應(yīng)對(duì)并最終贏得這場(chǎng)挑戰(zhàn)。他強(qiáng)調(diào)，要贏得這場(chǎng)挑戰(zhàn)必須繼續(xù)加強(qiáng)質(zhì)量和品牌建設(shè)；不斷進(jìn)行技術(shù)和管理的創(chuàng)新，升級(jí)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)；不斷滿(mǎn)足汽車(chē)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的消費(fèi)升級(jí)。提高質(zhì)量，已成為行業(yè)主管部門(mén)和車(chē)企等共同面對(duì)的核心課題。

國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心副主任李偉利指出，2018年下半年以來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)下降態(tài)勢(shì)，2019年上半年汽車(chē)市場(chǎng)仍繼續(xù)深度下滑，這表明經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化，影響了汽車(chē)消費(fèi)的高增長(zhǎng)人群，導(dǎo)致首購(gòu)和再購(gòu)需求動(dòng)力不足。