在過去的40年里，救護車發(fā)生了巨大的變化。直到20世紀(jì)60年代后期，救護車的主要任務(wù)還僅僅是將人們從事故現(xiàn)場盡快運送到醫(yī)院。車內(nèi)空間十分狹窄，只有一些非?；镜募本仍O(shè)備。然而從那以后，救護車和救護人員都發(fā)生了變化。

現(xiàn)代救護車的內(nèi)部比較寬敞，使救護人員有足夠的空間去往醫(yī)院的途中對患者進行救護處理?，F(xiàn)代救護車內(nèi)還攜帶了大量的繃帶和外敷用品，可以幫助止血、清洗傷口、預(yù)防感染。車上還帶著夾板和支架用來固定病人折斷的肢體，并避免病人頸部和脊椎的傷害加重。車上也備有氧氣、便攜式呼吸機和心臟起搏除顫器等。大多數(shù)救護車上還帶有病人監(jiān)護儀，可以在前往急診室的路上監(jiān)測患者的脈搏和呼吸。這些檢測數(shù)據(jù)可以通過無線電發(fā)送到醫(yī)院。

許多現(xiàn)代救護車上的工作人員都是專業(yè)急救人員，特別是那些負責(zé)大型體育盛事、高速公路繁忙路段等高風(fēng)險場合的工作人員，他們能夠進行高水平的急救處理。他們在現(xiàn)場和途中的專業(yè)救護經(jīng)常能夠挽救傷者的生命。他們受過診斷患者傷勢的訓(xùn)練，所以他們可以提前用無線電傳送數(shù)據(jù)，并建議醫(yī)院讓哪些醫(yī)護人員和技師做好準(zhǔn)備，并備好相應(yīng)的手術(shù)用具。

國內(nèi)救護車使用現(xiàn)狀分析

在一些專業(yè)人員編寫的救護車開發(fā)研究方案中，從救護車的救護能力及應(yīng)配備的醫(yī)療器械方面進行研究，并對開發(fā)救護車的性能提出了要求;從機械制造的角度，提出了在救護方艙上安裝可升降、伸縮、旋轉(zhuǎn)的吊臂，以完成搶救遇險飛行人員等任務(wù);

軍事醫(yī)學(xué)院的專家從熱舒適性方面，運用熱舒適性評價指標(biāo)，對救護車的救護艙內(nèi)部的熱環(huán)境進行分析研究，并提出改進熱舒適性的措施;

從農(nóng)村的實際環(huán)境出發(fā)，提出了醫(yī)療用車的整體布局，拓展了相關(guān)車輛的開發(fā)思路，從依維柯救護車的整體布局、儀器的選型等方面設(shè)計，具有一定的指導(dǎo)意義;

很多專家對救護車方面也進行了深入的探討，尤其是人機工程學(xué)在列車手術(shù)區(qū)設(shè)計中的應(yīng)用，提出了手術(shù)區(qū)設(shè)計時應(yīng)遵循的原則及指標(biāo)要求，體現(xiàn)出人機工程學(xué)的實際應(yīng)用價值。有一些研發(fā)的企業(yè)研發(fā)的重癥救護車，率先使用GPS等定位通訊設(shè)備，并采用法國雷諾車日本五十鈴發(fā)動機，內(nèi)部裝飾按照民用飛機的裝飾要求，整車具有先進的技術(shù)水平;

什么是高壓監(jiān)護型救護車

1、警燈采用內(nèi)嵌式降低車輛自身高度，增加了內(nèi)部空間高度，保證車輛良好通過性。

2、內(nèi)飾件均采用環(huán)保材料進行制作所有部件均通過國家3c強制認(rèn)證和環(huán)保檢測，保證患者與醫(yī)療人員的身體健康。

3、車輛內(nèi)部沒有尖銳角，容易觸碰到的位置均以進行軟包處理，防止造成人身傷害。

4、內(nèi)部顏色經(jīng)專業(yè)人士進行搭配設(shè)計，不會給患者造成壓抑心情。

5、車輛改裝零部件及醫(yī)療急救設(shè)備全部采用國內(nèi)外知名品牌，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

6、全車醫(yī)療柜體采用玻璃鋼一體成型技術(shù)，質(zhì)量好，防水、耐磨、防銹、易清洗。

救護車專業(yè)救護人員

現(xiàn)在很多較為專業(yè)的救護車上面都是配有專業(yè)的急救工作人員的，比如說前往繁忙的高速路段以及比較大型的體育盛事的場合的風(fēng)險較高的場合的急救工作人員，一般都是能夠進行較高水平的急救處理的。專業(yè)的急救人員能夠在事發(fā)現(xiàn)場以及救護途中能給使用專業(yè)的急救技能幫助挽回傷者的生命。受過專業(yè)的急救訓(xùn)練，能夠通過對患者不同的情況進行采取不同的急救措施，并且提前使用無線電傳送體征患者的數(shù)據(jù)，可以讓醫(yī)院方面及時的準(zhǔn)備好醫(yī)護人員并且備好相關(guān)的手術(shù)用具等等。